10月13日，東風雪鐵龍在廣州白雲山舉行了一場別開生面的發佈會，旗下第二款小型SUV 雲逸 C4 AIRCROSS （以下簡稱“雲逸”）正式上市。筆者受邀參加了此次活動，並於第二天在石門山國家森林公園對雲逸350THP自動互聯逸臻版進行了深度體驗試駕。
外觀設計
雲逸的整體設計，與其海外車型雪鐵龍C3 AIRCROSS基本相同。或許是為了迎合國內消費者對“大”的追求，國產車型的車身長度和軸距相較C3 AIRCROSS分別加長了120mm和60mm。
雲逸和兄弟車型天逸C5 AIRCROSS一樣，採用時下最新的雪鐵龍家族化設計風格，個性、“法系浪漫”在雲逸上也被體現得淋漓盡致。相較天逸，雲逸運用了的“圓角矩形”設計，更顯圓潤、可愛，儼然一副“天然萌物”的樣子。
內飾空間
和外觀相呼應，雲逸的內飾也採用了大量的撞色設計，鮮亮的橙色很有視覺衝擊。進入車內，能很明顯地感覺到，雲逸在營造一種活潑、可愛的氛圍。
雖然雲逸的儀表盤設計也很亮眼，但是全液晶儀表屏的缺席，還是稍稍遺憾了些，畢竟互聯智能是雲逸的主打亮點之一，機械儀表盤在科技感方面的表現還是弱了點。不過，同級少見的HUD抬頭顯示的加入，又讓雲逸“丟失的尊嚴”立刻找補回來了，逼格滿滿的同時，也非常實用。
“首款合資互聯網SUV”是雪鐵龍官方對雲逸的定義，事實上，雲逸的智能互聯也確實值得一說。新車的車機採用阿里最新的斑馬智行2.0系統，是第一家應用該系統的合資車企，支持語音控制、在線音樂、在線地圖等功能，觸摸響應的速度也進步不少。
動力表現
雲逸搭載了1.2升和1.6升兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為100千瓦和123千瓦，最大扭矩分別為230牛米和245牛米，匹配5MT和6AT兩款變速器。
懸架方面，雲逸使用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。
結語
“個性”一直是雪鐵龍品牌的標籤之一，但云逸表現更加強烈。“智能互聯”標籤的加入，使得雲逸的可玩性又被進一步加強。大膽的設計、好玩的功能，加上10.98萬-15.98萬的售價，可以清晰地感受到，雲逸是雪鐵龍專門為年輕人打造的一款SUV。那麼，年輕的你，會選擇這款車嗎？
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