導語：
如果你想知道下一代“街車”長什麼樣，那你可以看看新一代寶來，因為用不了多久，你周圍將充斥著這個面孔。
正文：
上週末，車圈最大的事，莫過於全新一代寶來的上市。11.28萬-15.98萬元，快評君對它的評價，是“下一代街車”。
“街車”，這個不知道什麼時候流行起來的詞彙，倒是與要表達的意思十分貼切。在快評君看來，這是典型的中性詞——完全客觀的評述，不帶喜惡色彩。
在國內車市，“街車”有個共同特點，那就是符合老百姓的主流審美和主流價值評判標準。
就這兩點而言，新一代寶來，無疑是相當符合的。
也許有人認為新一代寶來的外觀只是中規中矩，但是在快評君看來，這，就足夠了。
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當初，還在“套娃”時代的大眾品牌車型，飽受業界爭議，認為車型沒有特點，辨識度低。結果呢？業界一邊批評，市場一邊大賣，一路高漲的銷量，啪啪地打了業界“專家”們的臉。
而前款寶來，就是其中之一。
為何？其實原因很簡單，那時的大眾車型，看似“套娃”設計無甚新意，但這設計恰恰符合國內消費者的主流審美，這也是大眾為什麼在業界的爭議中仍然堅持自我的原因。
市場需要的，往往不是“業界專家”認為的，銷量不會說謊，消費者會用自己的鈔票來投票。
明白了這個道理，再來看新一代寶來——這個採用全新MQB平臺，設計煥然一新的車型，你就不難得出結論：它的表現，勢必比前款更上一層樓。
在符合消費者主流審美方面，大眾從沒有讓人失望過，全新設計的新一代寶來，更是如此。看似簡單的車身線條，卻在動感和大氣兩個方面做到平衡——兼顧“動感”與“大氣”，這是絕大多數中國消費者最看重的。
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說完主流審美，我們再來說說“主流價值評判”。之所以用“價值評判”這個詞而不用“價值觀”，是因為快評君覺得對一款車用“價值觀”有點上綱上線。
但是邏輯上，是一樣的，就是人們在判定一個事物值不值時，是有自己的一套標準，這套標準相信連他自己都說不清楚，但卻是真實存在的。
而新一代寶來，在上市會上則把這套標準給“量化了”。在一汽大眾看來，新寶來主要有七大優勢：
第一，就是上文提到的，全新MQB平臺。如果說新一代寶來最大的不一樣，外觀倒是其次，最主要的，就是基於MQB平臺打造。因為MQB平臺是大眾最領先、技術最為成熟的平臺。
這個平臺的好處，是多方面的，比如說配置、車內空間佈局、更輕的車身更低的油耗等等。可以說，MQB平臺讓寶來完全變成了另一款車。
第二，就是外觀的變化，因為上文已經提到，在此不再贅述。
第三，是內飾變化。以駕駛員為中心的設計理念，環抱式中控臺呈現出偏向駕駛者一側的革新佈局，在這個級別相當罕見。至於真皮雙色座椅頭層牛皮等帶來的品質感，不在話下。
第四，空間感。這是體現MQB平臺優勢的重要部分。由於“短懸長軸”結構，全新一代寶來實現了領先同級的內部空間最大化設計，空間更加靈活。換句話說，如果看到實車，你會驚訝，這款全長4663mm的車型，裡面空間怎麼這麼大。
第五，動力。大眾最新的EA211發動機，1.4T車型的百公里加速僅需8.3秒，百公里油耗只有5.4L。值得一提的是，全新一代寶來全系採用的發動機啟停以及能量制動回收系統，將燃油經濟性再次提高。
第六，安全。全新一代寶來全系標配帶XDS差速鎖的MK100、ESP車身穩定控制系統，包含ABS、EBD、HBA、CBC、EDS等多項功能，而且有預碰撞安全系統、倒車緊急制動功能，這在前款看來，是不敢想的配置。
第七，配置。部分車型的8英寸液晶顯示屏，支持CarPlay和百度CarLife功能，這在離了手機不能活的當下，相當實用。此外，雙區自動恆溫空調和Clean air2.0空氣淨化系統，在如今霧霾肆虐的當下，也是實用配置。
寫在最後：
其實對於一款“街車”而言，單純的一句“性價比”也可以一言蔽之。但是對於換代如此徹底的寶來而言，還是忍不住多說兩句。
畢竟，在符合主流審美和符合主流價值評判這兩個方面，新一代寶來可以說做的恰到好處，再加上起售價僅11.28萬和大眾品牌加成，想不成街車，都難。
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