去年奧迪比較低迷，甚至直到今天也是，總靠讓價贏客戶。其實，所有車廠都有起伏的，下半年馬上迎來奧迪的新車高密度轟炸期，全新奧迪Q5L、A6L和Q2L將先後上市，可算是款款重磅，都是該競爭平臺上的實力車型。奔馳好多車型明顯近期都加大了優惠，寶馬X3在北京車展已公佈，今天又特意多搞一次上市活動。可見競爭對手都多緊張，當然消費者應該有更多驚喜了。
奧迪Q5L
奧迪Q5L亮相一段時間，拖到7月6日上市目的是讓經銷商清老款庫存。這次換代最重要的武器就是大！長寬高4765*1893*1659mm和2903mm的軸距是超班的，明顯比奔馳GLC和新一代寶馬X3的大。也許太有殺傷力了，X3明明在北京車展已公佈了正式售價，還要額外在今天晚上多搞一次上市活動。
全新奧迪Q5L內飾用上了最新的家族風格，看上去是感覺不到有多豪華的，更強調數字化和科技的感覺。儀表是全液晶，中控臺超簡約，全新的MMI用起來又順手。D字形方向盤還是表現一向的運動。而長軸距帶來的後排空間是驚喜的，座墊長，腿部空間超過一個大手掌，而且感覺到座墊又加厚了。2.0T動力和老款沒有明顯區別，分高低功率。不過，四驅就換成了適時四驅，為了一點成本給自己的quattro打臉。但是，消費者眼中，一長遮三醜，相信是很好賣的。
奧迪A6L
同樣是奧迪的當家車型，這次改款難免車主又說，怎麼好像沒改似的。放心，雖然具體參數不詳，但5米車長3米軸距跑不掉。這次，車內已用上了旅艦車型A8L的設計，兩個大觸屏，加上儀表實現三屏互動，全數字化的駕駛界面。
而在海外版的全新A6L最值錢的還是看不到的部分，因為已用上了48V輕混合動力系統。這不光在啟動時讓你不知不覺，加速時直接在曲軸上給予了輔助。甚至，可以在55-160kmh範圍內鬆開油門時，關閉發動機。可以說，為了讓燃油車更省油已削尖了腦袋。不過別開心太早，國產版有沒有還不知道。相信奧迪自己也糾結，如果搭載成本上升降低了競爭力。但核心技術不革新的話，一定被網友批評沒有和國際同步。再說，連奔馳C級也準備用上48V了。A6L你好意思不提供嗎？
奧迪Q2L
拖了那麼久不國產，優勢已被弱化了。Q2L加長實在好輕微，甚至比同平臺的一汽大眾T-ROC探歌還要短很多，只有2628mm軸距。車身飽滿，走精緻秀氣的路線。為了符合中國車主口味，還故意把離地間隙上調了40mm，從而更符合一輛SUV的身份吧。
車內配色注意個性，將用上和車身同色的面板，座椅的用色搭配也有亮眼的點綴。MMI系統是最新版的，超大的懸浮式大屏必不可少。而動力就只提供1.4T了。可見，Q2L反正和很多車型共線，這次看樣子並沒讓其走量，看看車身的大小也明白，還是讓給奧迪Q3和GLA及X1對抗的。
下半年，BBA之間的火藥味越來越濃。要鬥新、斗大還要鬥便宜。而車主是不是要慢慢學會看內涵。把車做大不難，多給配置好容易，但真正在換代車型裡用上創新性的技術反而真是越來越少見。希望這次，奧迪不要讓大家失望，特別是A6L。
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