2粵海路交通組織結構需完善？
粵海路將路面拓寬多兩條車道，在桂花路與粵海路、粵海路與迎賓路交叉處建人行天橋，減短紅綠燈等待時間，會相應縮小堵車時間。
交警蜀黍回答：
市民反映在粵海路將路面拓寬多兩條車道，在桂花路與粵海路、粵海路與迎賓路交叉處建人行天橋的問題，交警部門將向屬地職能部門進行反映。
同時將持續觀察相關路段的交通組織結構，並加強巡邏管控保障道路暢通有序。
3拱北口岸地區交通組織結構需完善？
拱北口岸對出租車候客嚴重的不合理，珠海的客流百分至九十都在口岸西部，可是我認為為了滿足人們的需求，應該把現在的旅行大巴停放處給出租排隊等候，旅遊大巴上落客定為現在的出租候客點，把旅遊大巴設在輕軌站路段，在市區主要道路上，嚴重影響道路通行，擁堵狀況。
另外，僑光路從國泰酒店到華駿酒店段嚴禁停放一切車輛，包括咪表收費停車。
現在口岸的人都是騎共享單車，在道路兩旁應該設計單車專用道，避免人車混流。
還有華平路也是，昌平路春澤名園段每天都受咪錶停車嚴重影響道路通行，希望政府機關可以採納？
拱北所有的道路都是30年前的路，是否該修了，桂花南路至粵海中路應該拆除隔離帶，臨時拓寬雙向六車道，感謝
感謝！
交警蜀黍回答：
為緩解拱北口岸車輛擁堵，改善人車衝突的問題，交警及相關職能部門對口岸地區的交通組織進行了更改。
交警部門將持續觀察口岸地區的交通組織的變化，並加強巡邏管控減少違法行為的產生，根據口岸片區道路實際情況進行持續觀察優化，以保障道路暢通有序。
4珠海應“限號限行”？
限號限行能臨時改善道路擁堵，比鄰珠海的澳門地區車輛密度也挺大的，有些管理措施可以借鑑一下嗎？
交警蜀黍回答：
1.關於“限號”的問題。
機動車通行政策是市政府層面的城市總體政策，涉及城市發展、產業引導、環境保護、居民出行及與周邊城市的交通關係，需要在總體層面統籌考慮，不僅僅是公安交警部門的職責。交警部門會積極在市政府的領導下落實機動車通行有關政策。
2.關於“限行”的問題。
為了使珠海市區內交通進一步順暢，從2015年2月15日起，已對我市中型以上（含中型）載貨汽車（含自卸式貨車、罐式貨車）、牽引車、掛車在市區的限行區域進行調整。
每天7時至9時、17時至20時，珠海大橋以東、105國道坦洲路口以南、港灣大道中山大學路口以南、金雞路造貝路口以東地區限行。
每天11時30分至14時30分，前山河以東、105國道坦洲路口以南、港灣大道中山大學路口以南、金雞路造貝路口以東地區限行。部份路段全天限行。
我市已借鑑澳門地區道路規劃，對部分繁忙車多的路段實施道路的單向通行。
- 來源：珠海電臺交通875
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