l小惡魔l
幹嘛一定要爭這個什麼狗屁中心城市，看看最近若干年山東經濟最具活力的地方，臨沂、鄒平（魏橋）、諸城、壽光……國家和省裡給了什麼特殊政策了？自己不爭氣，就是搞成宇宙中心有個屁用？
長期以來，很多人都在為本地經濟發展的不景氣找各種客觀原因：沒有政策支持，往往是首當其衝的藉口，比如省城濟南，就有很多人在為其叫屈，區位不如青島、後勁不如煙臺、也沒有地理縱深，連個齊河也不給……但很多人沒有反思的是，濟南的問題首先出在自己身上，從20多年前開始拆老火車站開始，濟南的經濟發展就自己走上了彎路，這個可不是省裡的政策支持就能解決的……
類比到其他地方也一樣，中國經濟發展，政策固然重要，但那都是外因，本地人的踏實肯幹才是內因。中國最早的五個經濟特區中，也就深圳躋身一線，珠海汕頭廈門也都泯然眾人了；後來的上海經濟發展，固然有浦東大開發的政策，但更多的還是來自自己的拼搏，再看蘇州寧波泉州東莞這些經濟發展迅速的後起之秀，這些難道不值得山東很多城市反思和學習？
自己爭氣了，沒有中心城市的頭銜也可以發展成為中心城市；自己不爭氣，就算是給你個宇宙中心又能怎麼樣？看看我們隔壁的蘇北某中心城市，還是淮海經濟區中心呢，又能怎麼樣……
搬不動的小強
回答這個問題，需要了解下山東各實力城市的歷史和區位。先不厚道排除青島，至少如果現在再考慮誰能扛起大旗，青島有些不行，因為青島一直大而不強，空有副省級單列市優惠政策扶持，依託港口和開放區位，卻難有作為。根源在哪裡？在於青島自1898殖民，它的地位一直是軍事的，前後來的德國日本，後來的國民黨美國，都是如此，這個城市缺少工業積澱，更非先進工業基礎優勢明顯，沒有國內外領先的實體企業支撐。現狀一些大型企業還都是設單列市之初，由機械部輕工業部等幾個領導空降青島帶來的，也有煙臺支援的，如製冷下游澳柯瑪等。順便說下煙臺，它與青島不同，知名度一直遠高於青島，得益於1839近代北方第一開埠通商口岸，14多國通商設領事館，煙臺是近代中國工業發祥地三地之一。煙臺失優勢源於近代國內戰爭，德國1898強佔山東開始，日本由甲午再來，二戰美國也來，都選擇青島作為軍事據點，直到建國國內百廢待興，煙臺才又顯現工業實力的機會。但是中央早期重視軍事，後期設青島單列被選擇為重點培育開放城市。伴隨後期改革開放深化，煙臺開埠通商經商文化底蘊實力再次展現出來。
煙臺的以港興市，產業配套歷史淵源長久，民間興商，市場化程度高，煙臺人重信用開放創業意識強，商圈發達，工業配套齊全，而且煙臺工業大多在國內處於較高產業鏈，配套各類中小企業多。但是煙臺後期弱勢低調還有個重要原因，因政策多傾向於青島濟南，省內交通配套經濟方面更是弱化了煙臺，其實好多人不知道，只到今天，煙臺的對陸地腹地貨運客運（無論鐵路公路）仍需南轅北轍，需先南去青島再往北濰坊，再一路往西到濟南，再往南往北去上海北京。儘管工業基礎超好，但政策導向的人流物流信息流未對稱匹配，這就是沒像當年清政府及通商各國打造開放煙臺北方經濟中心交通中心的結果。
放眼看全國中心城市，都是歷史形成，感覺唯獨山東因戰爭改變，中心城市除了政治地位優勢，要有好的實體經濟基礎和優勢資源實力，並具有帶動力支撐力和輻射影響力，簡單講能為輻射區域城市提供更多資金，技術，市場，政策等資源和更多就業機會，又能發揮周邊城市的產業下游配套優勢為其高端產業提供配套產品或服務，能在產業結構上形成高中低體系，在產業佈局上共同形成核心競爭力。
青島顯然在科技中心，金融中心，產業市場中心在國內都不行，因為當地沒有引入孵化基礎，周邊處於魯南區域基本上是工業荒地。
另外，因為青島它本身實體經濟不強，輕工業雖然有幾個品牌但是大而不強，如青島並非中國最大電器製造中心，美的格力後來者居上，最新排名美的第一。也不是東北亞航運中心，新興金融物流產業出了青島港事件可見實力配套服務及風險都很一般，類似這些本來應有所做為的地方，都沒有處於產業食物鏈頂端，高新技術研發中心不行，青島的服務業發達，但是不精不強，也都是中低產業配套行業或房地產，近年金融中心也在向濟南搬遷，基金行業也很一般。
最後說下我的個人意見，我是煙臺人，青島長大，濟南本科，北京求學，上海長居，工作煙臺，常去國內一二線城市出差，有些思考，實話說如果各項政策多向或雙向煙威地區傾向，如立法權，交通配套，等等，以煙臺目前全省工業產值排名第一（實體經濟一直領先全省近二百年），全國第九（十名左右，最好第六），持續加強煙臺現在的製造業強市和港口渤海海岸線南線聯盟模式（魯北是山東主要經濟帶，大型企業匯聚），未來再給予煙大隧道等項目，正所謂格局決定地位，歷史會改觀！
達而問1
答案不用說，那就是濟南。當然中心城市，帶動一省發展，濟南還有很多地方需要去努力。
1、濟南毫無疑問是山東的中心城市。濟南作為山東政治中心、交通中心、文化中心已經存在千年以上。之所以濟南成為山東省會，而不是別的城市，是因為濟南無論是地理位置還是經濟實力，在本省都是舉足輕重的地位。有人講濟南GDP全省第三，沒錯。濟南與煙臺GDP差距很小啊，青島人口比濟南多啊，這也是事實。
2、濟南周邊幾乎都是山東落後地區。所以濟南才更應該成為山東重點建設的中心城市，只有濟南發展了強大了，周邊城市才會受益，也才能有所謂的對山東發展有力。濱州德州聊城菏澤萊蕪臨沂等等，哪個城市強？這幾個濟南周邊城市形成濟南都市圈的化，難道不會跟隨濟南的發展而發展嗎？
3、濟南還有很長的路要走。濟南市區面積狹小，下轄縣區太少，濟南需要儘快收編周邊的類似齊河、鄒平等縣市，加快與萊蕪的融合；把黃河北儘快納入主城區，大力引進高新技術產業；打破行政藩籬，與德州聊城加強合作才是雙贏的局面。
建設濟南，發展濟南，就是發展山東，這一點是山東需要全力做的事情。
大河尾閭
我的回答中心城市是“青島”
1、經濟原因：濟南作為省會城市是山東的行政中心，但不是經濟中心。由於經濟的欠缺，濟南作為中心城市的帶動作用較弱。藍翔技校還是比較出名的。而青島GDP在山東穩居第一，且發展勢頭非常強勁。從經濟引領來看，青島得分大於濟南。
2、地理位置，濟南位於山東的西部，本來就是一枝獨秀。向外輻射很快到了河南、河北。鄭州已經是國家中心城市，雄安新區是千年大計，這兩個城市群將濟南向西發展的路已經堵住。而青島，是一帶一路的節點城市，經濟發達，具備面向日韓發展外向型經濟的條件。青島，發展將逐漸向西輻射帶動全省。況且，青島附近的煙臺、威海、濰坊等均是經濟發達的城市，在青島的帶動下，可以發展半島都市群。
3、青島的出路，如果不給青島中心城市的地位。看看現在山東的形態與N年前的四川是多麼相似。人口過億，青島經濟、地理優勢佔盡，會不會成為下一個直轄市。給青島一個地位就是國家中心城市，半島城市群的帶頭人。
黃河沙
山東的教訓很深刻，不顧整體利益，傾全力發展某一個點，而拖累了整體發展。山東人把山東害苦啦，把濟南害苦啦，濟南被拋棄，濟南挺可憐的。
希望濟南和山東的領導都不再是山東人。
均衡發展才是硬道理
先生5474
對於山東來說，在春節後開工第一天，山東省委書記劉家義的講話，我們已經認識到了山東已經落後啦，先在要說如何對山東發展有利，單純一箇中心城市是不夠的。
濟南作為省會城市，是行政中心，濟南的地理位置使它能輻射整個省區，均衡帶動周邊城市。
青島作為省內GDP第一的城市，是經濟中心，作為國內知名的港口城市，青島有很多世界聞名的品牌，青啤，海爾等。
但是單獨有了中心城市，可中心城市發展再好也只是一家獨秀，如何通過中心城市帶動整個省區經濟建設和發展才是最主要的。
筷子175307327
當然是濟南了！中心城市首先就要有輻射帶動作用。那些說青島的你們能不能別這麼狹隘？人家煙臺威海還用你輻射嗎？你往南就掉進黃海了，一個交通末端城市而已，天生殘疾！現在是內陸逐漸崛起的時代，濟南周邊地區發展相對差，就需要一個強有力的發動機帶動，濟南當仁不讓！交通方面更是濟南的強項，建設米字形形高鐵！建設兩環十射高速網絡！再說說經濟！說青島強？那是地盤大，人口多！濟南加上週邊地區一點不差！只是之前在政治上吃了膠東幫的虧！尤其兩塊爛姜，耽誤了山東尤其濟南的黃金髮展期！現在膠東幫式微，該是濟南乃至山東內陸發展的好時機了！
大鵬展翅太陽城
應該是東營，地廣人稀，也靠海，是石油之城，黃河入海口，省裡應該提升一下東營市的品牌效應，加大對東營的政策支持，多修幾條路，多鋪幾條動車，而且東營有大片土地可以利用和改造，對於日後的發展是很好的。
