作為小型硬派越野車的代表，鈴木吉姆尼的存在刷新了人們對越野車的認知——原來越野車也是可以如此小巧靈活，輕巧的車身設可以替代複雜且高昂的越野配置。正是因為獨一無二的特質和高可靠性，吉姆尼一直是最保值的小型SUV》時隔多年之後，吉姆尼終於換代了。
圖為新一代吉姆尼，一改老款圓潤呆萌的造型、看起來硬朗多了，被稱為“小吉普”車身尺寸基本與現款保持一致，外掛式外胎不再與車身同色。日本版採用0.66T“摩托車發動機”，海外版則提高到1.5L排量。目前新一代吉姆尼已經在香港臺灣地區上市，根據可靠消息不會再官方引入中國，未來只能通過平行進口渠道——雖然鈴木計劃逐步退出中國市場，但不引入新一代吉姆尼也是一個愚蠢的錯誤。 車身尺寸基本與現款保持一致，外掛式外胎不再與車身同色。日本版採用0.66T“摩托車發動機”，海外版則提高到1.5L排量。目前新一代吉姆尼已經在香港臺灣地區上市，根據可靠消息不會再官方引入中國，未來只能通過平行進口渠道——雖然鈴木計劃逐步退出中國市場，但不引入新一代吉姆尼也是一個愚蠢的錯誤。
圖為在售的老款吉姆尼，圓潤的造型、迷你的身材讓它在體積龐大、外觀硬朗的越野車中脫穎而出，因其強悍的越野性能和13萬元的起售價讓很多越野車迷實現了越野夢。
吉姆尼車長3685mm寬1600mm高1705mm軸距2250mm，得益於較短的車身和軸距，吉姆尼擁有十分優秀的通過角以及通過角和離去角，這在越野時很關鍵。另外因為尺寸很小，它適合在叢林或者樹林中穿梭。
吉姆尼搭載一臺1.3L自然吸氣發動機，最大輸出85馬力，低速四驅模式下扭矩放大2.6倍輕鬆拉動不足1.1噸的車重。尾部有兩組不用排列方式的尾燈，在夜間行車時能夠高識別度，後掛式備胎是硬派越野車的標配。圖為現款吉姆尼內飾，樸素的造型，越野車的內飾幾乎都這樣，他們只在乎實用性。吉姆尼座椅相對有些單薄，但能提供一定的腰部支撐和腿部支撐，越野車想要舒適性？不存在的。是款越野車就會有人去改裝它，吉姆尼因為親民的品牌和不高改件價格受到改裝越野車迷們的青睞。 
分享到:
閱讀更多 文韜說車 的文章
