自6月20日媒体报道了我国的4艘“巨无霸”在斯里兰卡同时动工的消息以来，我国的挖泥船就受到了大家的关注。据称此时仍然在斯里兰卡首都科伦坡港口施工的那4艘船都是超大型耙吸式挖泥船，比如说作为代表的“浚洋1”号，它是世界上最先进的挖泥船之一。
而要知道，除了耙吸挖泥船之外，我国还有更先进的超大型绞吸挖泥船“天鲲号”。在这时，就可能有人会问，“天鲲号”明明已经在港内了，为何我国没有使用这艘性能更高的挖泥船？
确实，在6月12日，我国港口突然迎来了一个庞然大物，它就是首次出航成功回归的“天鲲”号。它完全由我国自主研制，运用了大量的先进技术，是亚洲最大的巨型挖泥船。
而没有在斯里兰卡施工时使用它则主要有两个原因。一个是，虽然就时间上来看，12号就归港的“天鲲”号完全有充足的时间赴斯里兰卡施工。不过，我们知道，“天鲲”号才刚刚完成它的首航，接下来或许还有其他的多项测试需要进行，我国是不可能把这艘首航刚完成的挖泥船派往国外施工的。
第二则是，在斯里兰卡港口海底其实大多是泥沙，这种泥沙只需要用耙吸挖泥船将其吸进船内然后喷射到指定地点就行了。而若是仅这样都需要出动“天鲲”号的话，那不是杀鸡用牛刀？这也就太不划算了。
而其实或许还有非常重要的一点，要知道，“天鲲”号的绞刀功率达到了6600千瓦，每小时的挖泥量达到6000立方米。而排距则有15公里，即这艘船都不用动，就能把泥沙送至距船只15公里处。再用时间来换算的话，一个星期大约就能填出一个近百万立方米大小的泥沙堆。也因此，它被称作是我国的“造岛神器”。
特别是，在我国，它可是无论别人给多少钱都不会卖的的大宝贝，因为我国禁止出口。要知道，像这样的大型先进设备，其都会涉及一些重要领域的关键技术突破，出口则有可能会导致技术的泄露。
所以，既没有必要，也不具可能性，甚至还涉及技术保护，所以我国的“天鲲”号就目前来看是不可能被用于其他国家的港口建设的。
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