汽車的全景天窗正在逐漸成為汽車的標準配置，隨著全景天窗的大規模的普及，它的生產和製造成本也在逐漸下降。因此很多廠商都在儘量使用全景天窗。而消費者也認為全景天窗的大視野和通透性是之前小天窗無法比擬的。但是任何一個事物的誕生，都有好有壞。全景天窗也是一樣。今天我就說幾個全景天窗不好的地方。
首先，車內溫度更高。擁有全景天窗的車，太陽光會直接照進車內，這會導致車內溫度更高。特別是夏季，而普通小天窗或者是沒有天窗的車，在夏季的時候車內的溫度就會低不少。
其次，噪音難以控制。玻璃對外界噪音的隔絕是不如傳統汽車的。不管是行駛時的風噪，還是雨滴的聲音。全景天窗的車都會更大一些。
而維護成本，漏雨這些問題，其實還是小事兒，只要平時保養的時候，勤檢查天窗，在密封條老化前更換，就可以避免漏雨的問題了。
上面說的這些還只是一些小事兒，全景天窗帶來最大的問題是安全問題。
這是我們一臺車正常的車頂結構，可以發現天窗的部位是有不少橫樑的，這些橫樑與車身的B柱結合，成為一個整體。車身受力，特別是車身側面受力的時候，天窗部分的橫樑可以起到很好的保護作用。
但是全景天窗為了保持天窗的面積，就只能犧牲掉部分的橫樑。為了保證強度，廠商只能將天窗周圍使用強度更高的鋼板。但是大家不要想當然的以為四周有高強度鋼板，全景天窗就安全了，其實廠商這樣做也只是滿足了最基本的安全需求而已。
以Jeep指南者為例，Jeep作為一個強調越野的品牌，旗下的車型往往具有不錯的越野能力。Jeep指南者在高配車型上搭載了智能四驅和路況模式選擇系統，讓它成為了同級別城市SUV中不多見的越野能力比較強的車型。
Jeep指南者全景天窗版和無天窗版，並不只是多一個天窗那麼簡單。內部的結構也是不同的，請看下面的圖。
指南者部分低配車型是不提供天窗的，此時官方會在B柱上方和靠後的位置分別增加了一根熱成型鋼橫樑和一根高強度鋼橫樑。據工程團隊透露，沒有天窗但加了橫樑的車型在強度上要優於帶天窗的車頂。理論上沒有天窗的車頂抗扭強度更高。
因此綜合全景天窗帶來的好處，非全景天窗或者沒有天窗的車型理論上在安全性上是更勝一籌的。
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