首先恭喜一下我們自主品牌“吉利博越累計銷售突破50萬輛”。接下來，今天我要聊的不單單只是一款車型，我想跟大家聊的是一個品牌，我們中國自主品牌的進步和做為一名“吉利金剛和吉利博越”車主的一點點心得和體會。我也算是吉利的粉絲了，自從購買了2008款吉利金剛這款車之後，我對中國品牌的汽車有了一個從新的理解，這是一款非常“結實耐用”的家庭小轎車。它不單單是我的第一輛車，它也是我家裡基本上所有的親戚第一臺“教練車”，把4個不會開車的新手，訓練成了老司機。
這款車帶著我上過山，跨過河。從來都沒有讓我失望過，儘管大家的駕駛方式各種粗糙和暴利，但是它從沒有給我們丟在路上。我想說這款車對於我個人而言它是吉利品牌的一個里程碑，是對自主品牌汽車質量和穩定性、可靠性的一個肯定。（關於這款車的細節我就不多講了，它不是主角）
在2012年的時候吉利推出了一款新SUV“吉利GX7”，當這款車上市的時候，給我的第一感覺就是“醜”，醜的吧....還不是那麼明顯的醜，你叫我說，我還說不上來，我想應該會有人跟我是一樣的感覺。這也是國產汽車發展的必經之路，但是現在的國產汽車，絕對可以說是有了一個翻天覆地的變化，不管是在外觀和內飾方面，都可以說達到了一個合資汽車的水平或已經漸漸的有點超越了合資水平的這樣的一個高度。
吉利博越
告別了上一代的“醜車”，接下來聊一下這一代的“美車”吉利博越，可以說是它讓中國吉利汽車在國民心中插上了一杆大旗，同時它也站在了SUV領域的頂峰。“這臺售價9.38-15.48萬吉利博越”從2016年3月26日上市到2018年5月4日，這三年的時間裡“吉利博越不辱使命，完成了累計銷量50萬這個領人驕傲的成績”。先看圖我們再來說說為什麼，這麼暢銷。（直接上圖）推薦車型售價為12.98萬廠家優惠5000，優惠後12.48萬。
關於這款車，對於我個人而言相以中國特色為主的外觀設計，我更喜歡內飾的設計、做工和用料。可以說我是一個比較喜歡享受的人，有句話是說的好“外觀是別人的，內飾是自己的”，這也是我選擇這款車的主要理由。我想選擇這款車的車主也會有跟我差不多的一個態度，還算不錯的外觀和紮實的做工，外加厚道帶有豪華感的內飾，才是我選這臺車的最主要的理由。
空間
前排駕駛位和副駕駛位，全部都是電動調節，座椅採用真皮包裹，皮質手感較好，做工精良，人體工程學設計的也比較到位可以媲美合資品牌，本人182mm調好坐姿後，腿部空間和頭部空間都還有一個不錯的空間。
後排空間，也是中規中矩，完全符合這個級別SUV的標準。比較值得表揚的就是後排中央，無凸起、能形成一個全平的平面，很好的照顧到了後排乘客中間位置的舒適程度。
唯一不是很滿意的可能就是後備箱空間了，後備箱空間總的來說夠用，但也不是很充裕，只能說算是比較夠用，因為我們大部分人用車，基本就是上下班，車裡面裝一些小部件，如果出去旅行，裝兩個24寸的行李箱等等....，如果你是這種需求是完全沒有問題的。我也看過一些網上的車評，大部分採用裝行李箱的方法來測試。但是我想說，這個方法或許在你日常生活中是用不到的，也就是說你看那些測驗呢，只能做一個參考，而不能代表你在現實中的使用。我有兩次出遠門，需要攜帶2個28寸的大行李箱，汽車後備箱只能裝下一個，裝下一個後，還是有空餘空間，只是由於高度或長度的原因，是不能同時裝2個28寸的行李箱，所以你只能把第二個行李箱放在你的後排座椅或者副駕駛的位置，這也就是我說的空間夠用，但也不是很充裕的原因。此外還有一點，就是博越的後排，放倒以後是不能形成一個平整的平面，所以這一點也會影響它的空間表現。（因為你的車，不可能保持空車的一個狀態）
細節方面
在SUV市場百家爭鳴這樣的一個階段，吉利博瑞細節方面真的值得好好說一下，不但沒有像某些合資品牌因為市場競爭激烈的原因而簡配，反倒是每處小細節都能夠叫你很滿意、你也能夠感受到吉利博越這款車對消費者的誠意、很用心、很厚道，可以說是物超所值。這也是國產品牌的一貫的作風，越級的配置和豐富的內飾用料。有一個我個人特別喜歡，也是這臺車要特別指出來的有點，就是這個發動機艙的護板了，可以說是起到了，畫龍點睛的作用，很美觀、也能起到一定的保護作用。（就是不知道是不是故意的，不讓大家看到發動機艙裡面，凌亂的樣子....）。缺點：這臺車也有所有國產車的通病就是鈑金接縫過大。
動力方面
動力是我們這代年輕人，可以說是最關心、最重要的一個話題了。我們就拿現在市場上比較暢銷的指導價12.98W，2018款1.8TD自動兩驅智聯型為例，說說我對它的動力體驗。可以說這臺1.8TD、發動機型號JLE-4G18TDB的發動機配合它這個6AT的變速箱，給我的總體感覺是比較偏於舒適的這麼一個調教，沒有什麼激情、加速性可言。換擋邏輯不錯，加速比較線性，當你超車、地板油的時候，也會給你一個不錯的小加速，底盤相對哈弗H6來說，會更加的緊湊，會讓你感覺到那麼一丟丟的運動，但是隻是一丟丟。如果拿哈弗的H5上那臺1.5T發動機配合7檔雙離合變速箱的動力，來對比這臺1.8TD的吉利博越，在動力上面可以說真的要比哈弗H6好。雖然哈弗在動力方面相對於以前老款1.5T配合6速手動的那臺變速箱已經優化了很多，但是由於排量過小的原因，還是無法達到一個完全滿意的一個結果。如果你是對動力的要求多一點，我建議還是1.8TD的博越要更好一點。如果想要一個空間更大、性價比更高，哈弗H6是一個不錯的選擇。
車型/項目
博越2018款1.8TD自動兩驅智聯型4G互聯版
最大功率（KW）
135
最大扭矩（N.m）
285
發動機
1.8T 184馬力 L4
變速箱
6速手自一體
最大功率轉數（rpm）
5500
最大扭矩轉數（rpm）
1500-4000
總結
可以說現在，在家用SUV的這一區間，國產車已經逐漸的替代了，曾經合資品牌的輝煌的銷量成績（CR-V，RAV4）。也幫助了中國人，實現了能夠用比較低的價格來買到，外觀、動力、空間都不錯的這麼一款家用緊湊型SUV。吉利博越應該算是這一代SUV裡面，比較有代表性的一款車，同時也代表了中國汽車製造行業的快速發展。希望國產車能夠越造越好，早日實現我的跑車夢。
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