昨天，中國皮卡網整理了2018年上半年最新上市的皮卡車型，儘管一季度受春節假期、柴油國五實施等影響，國內皮卡市場稍顯冷清，但隨著3月旺銷季的開啟和4月北京車展的舉辦，皮卡市場在3、4、5月迎來了新車的集中爆發，短短半年時間，便有14款新車入市，其中國產皮卡數量高達13款，幾乎要趕上2017年全年的上市量。
除了數量增長之外，這些新品車型在價格、配置和產品類型等方面上也呈現出了新的特點，決定著接下來皮卡市場的發展走勢。
價格上揚 性價比、多用途成關注重點
新車上市，價格必定是皮卡用戶最關注的地方。2017年上半年，小編曾統一整理過上市新車的售價，並計算得出了高達12.75萬的均價，這意味著國產皮卡正在向中高端市場傾斜；
2018年，13款新車的價格再一次呈現出了這種趨勢，除了中興小老虎興業版及部分北汽勇士皮卡處於8萬元以下區間外，其他新車的價格基本都在8萬以上。其中，騏鈴T7 PLUS、鄭州日產銳騏、慶鈴T17等7款新車的售價在用戶消費最集中的8-12萬元之間，佔比53.8%；江西五十鈴鈴拓、黃海N3尊貴版、福田拓陸者S-6AT、江西五十鈴D-MAX自動精英版4款皮卡的價格在12-18萬元之間，佔比30.8%。
這與此前中國皮卡網發佈的2018年購車趨勢不謀而合，根據對數千皮卡用戶的抽樣調查顯示：只有8.6%的用戶還會考慮購買8萬元以下的皮卡，高達54.5%的用戶考慮購買8-12萬價位區間的皮卡，34.8%的用戶會考慮購買12-16萬價位區間的皮卡，13.7%的用戶會考慮購買16-22萬價位區間的皮卡，22萬以上的皮卡有7.5%的人會考慮。
這些數據表明，大多數皮卡用戶不再單純注重皮卡便宜的價格，而是性價比與多功能用途，皮卡車企同樣注意到了這一變化，儘管目前大部分皮卡仍然在扮演拉貨車的角色，但仔細觀察近幾年的上市新車，就會發現國產皮卡的家用屬性正在日益增強，中高端皮卡的產品陣營越來越豐富，價格上漲幾乎是必然趨勢。
產品多元 貨用、家用屬性逐漸分離
除了價格上漲之外，產品種類和細分車型的增多也是上半年新車呈現出的特點。
中興小老虎興業版和江淮帥鈴T6平底貨箱的上市，為國內平底貨箱皮卡陣營再添兩員大將；滿足消費者新需求的D-MAX五週年自動精英款、專為高端商用用戶打造的中興領主商務版、尖端產品黃海N3尊貴版等暗示著皮卡車企瞄準了細分市場，以往雙排貨用皮卡扛起一片天的情況正在改變。
這種現象在去年便有所體現，除了載貨力MAX的平底貨箱開始嶄露頭角之外，近年來呼聲甚高的單排皮卡也在逐漸增多——去年年末上汽大通T60單排上市，今年上半年江西五十鈴D-MAX單排皮卡、鄭州日產銳騏單排皮卡工信部過審，柴油、單排、長貨箱、價格親民……這些國內皮卡用戶搜索的熱詞，終於被集於一身了。
此外，家用用戶和越野玩家也是皮卡車企關注的群體之一。專為越野用戶打造的上汽大通T60越野版、頗具性能版意味的T60 Cross版，以及鄭州日產納瓦拉PRO版、臉譜紀念版、運動版、賽事版等個性化車型的推出，讓皮卡玩家、戶外生活及越野愛好者感到驚喜，這表明了各大車企正在適應皮卡個人化、生活化的消費趨勢，國產皮卡的產品種類也因此變得更加豐富。
乘用化配置普及 自動擋成未來趨勢
與去年動輒便出現的全新、獨有配置不同，這半年來的新品皮卡並沒有出現創新性配置，但諸如前駐車雷達、360°全景影像、胎壓監測、定速巡航、多安全氣囊、ESP車身穩定系統等乘用化功能在越來越多的皮卡上得到體現，而後貨箱腳蹬凹槽、後排座椅掛鉤、液壓撐杆、大燈延時關閉等貼心設計的增多，讓國產皮卡的人性化和便捷性上升了一個臺階。
與此同時，自動擋皮卡的數量也在以可見的速度增長，尤其隨著市場中新款車型的不斷出現，皮卡配備自動變速箱已經成為了行業發展趨勢。
在上半年上市的13款新車中，江西五十鈴D-MAX、黃海N3尊貴版、福田拓陸者S均有6AT車型，再加上去年推出的上汽大通T60、江鈴全新域虎和鄭州日產納瓦拉，短短一年時間，自動擋皮卡已經由以往的1款發展到6款，檔位也由最開始的5AT到6AT乃至7AT。而據中國皮卡網得到的消息，長城汽車、中興汽車、江淮汽車、東風御風等多家企業都明確表示有推出自動擋皮卡的計劃，毫無疑問，自動擋車型將在接下來的時間內不斷湧現。不過，目前市場在售的自動擋皮卡售價普遍在15萬元以上，超過了許多皮卡意向者的預算範圍。
上半年新車井噴與政策環境的變化緊密相關，這半年來，皮卡取消噴字、貼反光條和營運證的規定逐步推進，陝西、甘肅兩省為皮卡辦理了ETC，9月1日起皮卡可以跨省異地檢驗，無需辦理委託檢驗手續，皮卡車權、路權待遇的提升勢在必行。下半年，上汽大通T60 Cross版、江鈴域虎改款車型、鄭州日產中高端皮卡、江淮帥鈴T8等重磅皮卡即將上市，小編期待國內皮卡市場更精彩的表現。
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