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汽车的四驱和两驱有很明显的差别，至于各自有优缺点比例也有些失衡，分别介绍一下:
两驱
汽车的两驱又分为前置前驱FF、前置后驱FR、中置后驱MR，前两种是乘用车里比较常见的类型，中置后驱一般出现在性能车或者微面上不做讨论。不管是FF还是FR，这两种结构的两驱车相比四驱而言少了传动轴以及相关结构，对于整车的质量会有所减轻，体现在油耗方面略有一些优势。
一般的轿车或者SUV基本以FF为主，这种结果导致了整车的重量集中在车头部位，会导致前轮的加速磨损以及操控感受的下降，因为前轮不仅要负责驱动又要负责转向，所以FF容易出现所谓的转向不足。
FR后轮驱动一般应用在性能车上，这种布局可以让整车前后重量比例更平衡，甚至可以做到半对半，所以整车姿态可以保持的很好；尤其是急加速或者爬坡的时候重心后移可以增加后轮的抓地力，作为驱动轮后轮的压力自然是越大越好。不过FR也容易在过弯时因为驱动力太大，横向抓地力下降而出现转向过度。
不过不管是FF还是FR，现在的车基本都有ESP车身稳定系统，能有效控制车身姿态，在安全性方面不用担心。
四驱
四驱也分为好多种，像是适时四驱、分时四驱、全时四驱，分别应用于SUV、越野车、和一些高端轿车之上。
这种结构用在SUV或者越野车上自然是用来提升通过能力，适时四驱有胜于无，作用仅是用来提升城市SUV的通过能力；而分时或全时四驱一般用在ORV上，是纯粹越野的象征；至于轿车当然是为了提升极限驾驶的车身稳定性和抓地力。
四驱的优势就是性能更强，但是结构复杂维保成本高，而且自重也会加大。不过总还是利大于弊的，只是成本的限制使得这种结构不能在消费车型上普及。
两驱和四驱的区别就是这些，预算充足的话买车自然考虑四驱，操控的乐趣远比油耗的支出更值得。个人观点，仅供参考。
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两驱车和四驱车是我们现在市场上最常见的两种驱动行驶，还有比较少见的6×6/8×8结构，这个和四驱车结构相同就不单独介绍了。我们平时见的最多的就是两驱车，两驱车又有前驱和后驱两种。
前驱车一般应用于中低端的车型，前驱车由于把变速箱和差速器整合到一起了，所以结构上比较紧凑，加工制造成本低。但是前驱车大部分的重量都在车头，所以在转弯时容易出现转向不足的问题。
后驱车大多都是中高端车型和货车使用的比较多，后驱车在结构上要比前驱车复杂一点，需要增加传动轴和后桥差速器等配件，所以加工制造成本要更高，由于传动轴需要占用底盘的空间，所以车内的地板中间隆起要比空间前驱车高，这样会对车内空间造成一定影响。后驱车整体的重量比较均衡，所以操控性上要比前驱车更好一些。 
四驱车在生活中应用的并不是很多，大多都是SUV车型采用四驱系统，普通轿车使用的不是很多。四驱车大的优势在于前后车轮都可以提供驱动力，这样车辆的操控性和行驶稳定性就会更好，特别是在雨雪路面或非铺装路面上，四驱车优势特别明显。
四驱车有分时四驱，适时四驱，全时四驱三大类，我们平时接触的城市型SUV大多都是适时四驱，这种结构平时是采用两驱模式来行驶的，只有在车轮打滑的时候另外两个车轮才能介入提供动力，越野能力有限，最大优势就是成本比较低。 
分时四驱系统大多都是一些硬派越野使用的比较多，比如牧马人，路虎卫士，FJ酷路泽，帕杰罗都是这样的结构。分时四驱系统可以通过手动来调节，根据不同情况来使用两驱或四驱，一般分时四驱系统都是纯机械结构，性能稳定耐用性更好，是硬派越野车的首选。
全时四驱系统顾名思义就是只有四驱一种模式，没有两驱的时候。使用全时四驱系统的车型比较杂，既有硬派越野车，也有轿车和城市型SUV，比如奥迪Q7，A4,A6, A7, A8，宝马X5, X6，保时捷卡宴，路虎揽胜，发现，斯巴鲁，奔驰GL系列等等都是采用的全时四驱系统。 
售后服务技术总监
两驱汽车
指汽车的后轮(或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变。
四驱汽车
指汽车前轮或后轮都可以作为驱动轮，但前轮和后轮不能同时当驱动轮，驱动系统可以自动进行转换。
全时四驱
四驱车当中还有全时四驱，指车辆在行驶过程中一直是保持四轮驱动模式。这种驱动的优缺点如下：优点 有较好的越野性和操控性能；缺点 不能根据当时的路面情况作出扭矩分配调整，并且耗油大、经济性能差。
分时四驱
有全时便有分时，是指驾驶者可以手动切换驱动模式，这种模式在SUV车型中很常见，分时四驱也有优缺点。优点 可以保证车辆的动力性、通过性和燃油经济性；缺点 需要驾驶者自行来判断路况，手动来切换驱动模式。
下面来说一下两驱与四驱的主要优缺点在于：
四驱在抓地摩擦力上分布均匀，在爬台阶时比如车行驶到了路缘下，都能体现出四驱的优势，而且在一些道路不平整的地方像山路、野外的道路，四驱的性能就会比两驱的通过性能高。但四驱车的结构较为复杂，在技术问题方面解决起来成本也会较高，不过现在大部分现代高级汽车中都配备了四驱驱动机构。
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两驱的车子一般重量轻一些，而且驱动阻力小，更加省油经济而四驱车由于四个轮子都要有动力，所以耗油多一些另外由于结构复杂，车重以及价格都要稍高但是抓地力强，弯中稳定性强对于复杂地形的通过性，要优于双驱
