最近開車的司機朋友可能都會注意到，西安市不少路口的車道有了一些變化，原本最左側車道既可以左轉又可以直行，但因為西安公安交警支隊秩序處工程隊在進行多相位紅綠燈的改造，所以左轉道和直行道剝離，最左側車道只能左轉。不少車主反映，這樣的變化大大降低了通行效率。
7月2日，記者在西安太白南路和科技路的十字路口看到，太白南路上共有四個車道，原本最左側車道既可以左轉又能直行，現在只能左轉，所有左轉道上的直行車輛必須在路口前完成變道。而太白南路車流量較大，直行車輛要想完成變道，比較困難。
記者進行了簡單的計時，在左轉道上行駛，地面上的標識指示一直都是既能左轉又能直行，臨近路口時，標識才變為僅能左轉。駕駛員開始變道，但因為車流量大，嘗試了三次都沒能變道成功，而秒錶的時間已經超過了30秒。也就是說即使成功變道，駕駛員也要花費額外30秒的時間，如果在早晚高峰，這個時間還會增加。因為地面標線容易“誤導”，加上這樣的車道分離也會讓直行道壓車嚴重，多數車主都不太贊成。
車主於先生：“本來是兩用的，現在變成一個用途了，堵車肯定嚴重了，現在人已經習慣了那樣一個標識,可能會注意不到,就直行了,肯定就違章了。”
車主劉先生：“要提前把那個標線標出來，不標出來大家肯定都不太注意，就出現違章了。”
在光華路和太白南路的路口，類似的問題也比較突出。記者注意到，不少車輛都在臨近路口時變道，但因為車流量大，變道總要花費很長時間，這輛白色轎車就沒能成功變道。除此之外，因為左轉車輛較少，但最左側車道又只能左轉，所有直行車輛都壓在了其它三條車道上。記者在一個燈時內都沒有發現一輛左轉的車輛，最左側車道空著，直行車輛卻不能行駛，通行效率大大降低。
車主張先生：“有的時候路口直行的車多，改成只能左拐高峰段的時候直行的又壓車了。”
記者在電子二路和永松路的交叉口看到，四個方向都是三車道，在將最左側車道改成了只能左拐後，這裡的左轉道都比較“冷清”，基本一整個燈時都看不見一輛左轉車輛，而直行車輛又只能在直行車道“排隊”，即使不是高峰期，也會造成壓車。記者在西安市的多個路口都進行了觀察，多數車主表示，原本較為通暢的路段變得不再通暢，原本就通行壓力大的路段如今壓力更大。
車主王先生：“停的車多了，等紅燈的車多了。”
車主張先生：“你應該至少在路口提前二三十米應該先畫個標線吧，不能說到路口了標線出來了，人要並道啥的造成交通擁堵，不併直接走又罰單。”（西部網）
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