今年五月初，在北化工大学，我国科技部的专家组对863课题进行了正式的技术验收。
这个由北化工碳纤维研究中心，联合威海公司、航艺研究所和北卫制造厂共同研究的课题经过了三年的努力，终于攻破了碳纤维的关键技术。
我国在碳纤维领域长期落后，但也一直在追赶
这意味着什么呢？意味着M55J级碳纤维材料终于实现了国产化，不管是从工艺上还是从装备上都完全属于中国制造。
在此之前，中国在T300等系列上也取得过很大的突破，可是日本东丽方面都不怎么在乎，因为他们认为中国实现碳纤维领域的突破不过是迟早的事。
美军B2隐身轰炸机机身大量采用高强度碳纤维减重，所以性能爆表
今年2月份，中国第一条T1000碳纤维的生产线在连云港正式完工，这意味着我国在碳纤维领域真正实现了产业化。
在T1000之前我国已经拥有了T700级技术了，这一系列的成功不仅促进了我国碳纤维产业的发展，还为航天事业解了燃眉之急，M55级别碳纤维的国产化，使美国航空霸主的地位开始动摇了，我国正用自己的实力一步步迈进航天大国的征途中。
那么M55级别究竟有多厉害呢？为何让美日两国如此看重？
假如我们拿一平方毫米为单位做比较，钢索可以承重40至60公斤左右，特种钢可以承重160公斤左右，而碳纤维则可以承重400公斤以上！并且碳纤维和钢铁的重量比起来，只有它的四分之一中，而强度上却远远超过了普通钢铁，实在是非常强悍的成绩了！而在强度成绩如此优异的同时，它的抗变形能力也是非常给力的，几乎达到了钢铁的三倍，简而言之，M55是一款强度高、抗变形的材料。
在高密度高精确度的航天领域里，碳纤维的重要性是不言而喻的，比如高超音速飞行器，它对材料的要求非常高，不仅要满足轻量化，还得保证外形结构维持原样，那么碳纤维就可以很好的解决这个问题。再比如说卫星在外太空需要经历非常严峻的考验，而收缩弹性小的碳纤维就可以很好满足卫星热胀冷缩的要求了。
在此之前，我国一直使用高价进口的碳纤维，而如今我国实现了M55级碳纤维的批量生产以后，可以说是航天领域一个全新的突破，当下国际市场里M55碳纤维也因我国的突破而大幅跌价，而无论如何，我国已经实现了量产化，那么接下来就要提高碳纤维的质量，向稳定批量化发展。
閱讀更多 世界軍評 的文章
