孩子甩出車外 “奇駿”尾門斷了
6月20日，小張開車載著家人在高速上行駛，中途出了
車禍。孩子沒了，父親也受了重傷。他覺得，車輛安全性有問題。三歲兒子沒能搶救過來
父親仍在重症監護室
妻子骨折
照片裡左邊的孩子是小張的小兒子，只有三歲， 這次車禍中，沒能搶救過來。小張的妻子肋骨骨折，父親還在重症監護室接受治療，情況也不樂觀，現在已經做了截肢和頸部的手術。
小張：“高位截癱，我上午聽那個主治醫生說，呼吸機脫不了。”
車子撞上護欄
尾門脫落
父親和兒子都甩出車外
小張：“剛好是一個長下坡，我感覺方向盤有點抖，我看了一下時速，100碼，我想著如果車速太快了，把剎車踩一下減一下，我的剎車剛好一踩一點，沒到一秒鐘的時間，車子就往中間的護欄上撞上去了。”
小張：“他（警方）說是車頭先撞，再甩過來，車尾再撞一下，再甩過來的時候人就飛出去了。我是聽交警部門這樣說的，也沒有攝像頭。（後面有系安全帶嗎？）沒有。”
當時開的是東風日產
小張：車子的後尾箱是塑料的
小張：“怎麼我們車子的後尾箱是塑料的，別人的車子全部是鐵的嘛，如果說是鐵的話，也不可能會折斷，門也不可能會飛出去，就算是在車裡面受了傷，也不可能是很嚴重。（敲尾門，發出塑料聲）這裡面全塑料的這個東西。（跟你那款是一樣的是吧？）一模一樣的。”
小張認為非金屬材料不能保障安全
希望得到廠商賠償
小張的車是在東風日產慈溪錦隆4S店買的，開了兩年多了。他找到店裡，發現這輛展車尾門的材質，聽起來的確不像是金屬材料。
東風日產慈溪錦隆專營店 方經理：“材質我現在還沒辦法跟你確認，反正這個不是鐵件，所有的車子都是這種材料，奇駿，其它車型沒有，（其它車型都是金屬材質？）對。”
小張認為，非金屬材料安全性沒有保障，導致家人從車裡飛出來，這才出了事。現在父親的醫藥費已經花了二十來萬，他希望廠商賠償部分損失。
4S店：沒系安全帶是問題關鍵
4S店售後部門的方經理則認為，事故本身跟尾門的安全性沒有直接關聯。
東風日產慈溪錦隆專營店 方經理：“既然人在車裡滾的時候，什麼事情都可能產生的，你不甩出難道就不會有問題了，如果說沒有這個東西，有可能比這個事情更嚴重也說不定的。人要甩出去的話，首要的條件肯定是沒系安全帶，我覺得你首先要反思自己一下。”
方經理表示，如果小張還是認為車子有質量問題，需要找第三方鑑定。
東風日產慈溪錦隆專營店 方經理 ：“（你們有沒有遇到過，金屬的尾門，也同樣出現斷裂飛出的情況？）這個事情呢，任何事故都是偶然性的事情，沒有一個絕對性的，你不能拿這個車和那個車去比，受力不一樣的。能上國家銷售目錄的話，肯定符合國家安全要求的了。”
小張打算走訴訟程序。
再次提醒：
安全帶=生命帶
無論是開車還是坐車
一定要繫上！！！
兒童乘車應使用兒童安全座椅！
提醒所有家長！
全球道路交通事故死亡兒童中有36%是機動車乘客，兒童乘車應使用兒童安全座椅和安全帶保護乘車兒童的安全。
兒童安全座椅包括不同類型的，有反向安全座椅、正向安全座椅、增高座椅和增高墊，應根據兒童的年齡、體重和身高正確選擇和使用。兒童安全座椅的可以將嬰兒道路交通事故死亡可能性降低70%，將幼兒道路交通事故死亡可能性降低54%至80%。有研究顯示，和只使用安全帶相比，增高座椅可以將4至7歲兒童在道路交通事故中嚴重受傷的風險降低59%。大多數發達國家已對使用兒童安全座椅進行強制立法，並且使用率達90%以上。
汽車的安全帶是根據成人體型設計的，身高1.45米以上兒童可以使用汽車安全帶。正確使用安全帶可以降低道路交通事故中駕駛員和前排乘客40-50%的死亡風險，可以減少後排乘客25%的死亡風險。兒童乘車應坐在後排位置。
根據兒童的年齡、體重和身高使用合適的乘車約束裝置（兒童安全座椅/安全帶）可以有效保護兒童乘車安全。
無論車子本身是否存在問題，開車坐車一定要繫上安全帶！兒童應用專用座椅！擴散提醒所有人↘
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