2018年7月1日
第一列长编组“复兴号”
从上海虹桥站缓缓驶出
从2007年第一列“和谐号”动车始发
到“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上
长三角动车已迈过11个年头
长三角铁路动车开行11年“变奏曲”
2007 “和谐号”动车首发
2007年4月18日，由上海开往苏州的时速达200公里的“和谐号”动车组D460次列车，高速驶往苏州。这是中国第六次铁路大提速后发出的首趟动车组列车。
这一天，动车登上了长三角铁路和整个中国铁路的舞台。
这一天，以上海、南京、杭州为中心的长三角地区，北京、天津为中心的环渤海地区和广州、深圳为中心的珠三角地区等，总计开行212对城际间时速200公里及以上动车组列车。
从此，动车组列车成为一道靓丽的风景，不断展现出它迷人的魅力。
2008 皖风苏韵动车连
2008年8月，国内首条有砟高铁——时速250公里合宁客运专线和国内首条无砟高铁——时速350公里京津城际铁路开通运营，中国正式进入高铁时代。
▲南京站举行合宁客运专线开通仪式
▲2008年8月1日，动车组列车在合肥火车站整装待发。
2009 沿海铁路一线牵
2009年9月28日，甬台温、温福铁路开通动车组列车，宁波、温州两市由铁路末端成为铁路枢纽，台州市结束无铁路历史。使得最具活力的沿海经济带联系更加紧密、人流物流的流动更加方便。
▲乘坐首趟动车组前往温州方向的旅客在宁波南站站台等候车辆进站。
▲奉化组织百名“村官”和拆迁户代表感受乘坐首趟动车组列车的快捷和舒适。
2010 动车催开同城花
2010年7月1日，沪宁城际铁路开通运营，这是继京津城际之后我国第二条城际铁路。
同年10月26日，运营里程159公里的沪杭高铁开通运营，杭州至上海旅行时间由原2小时多压缩到1小时内。
▲10月26日9时，首发的G5002次国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车从浙江杭州火车站始发。
在上海、杭州、南京等长三角主要城市与沿线城市群之间，高铁成为“公交线”，动车成了“通勤车”，区域间经济文化往来更为密切。
沪宁、沪杭高铁目前已进入世界上开行动车最密、发送旅客最多、运输效率最高的高速铁路行列，2017年发送旅客分别达8232万人和5673万人。
2011 千里京沪半日还
2011年6月30日，举世瞩目的京沪高铁开通运营。京沪高铁是我国一次投资最大、建成里程最长的高速铁路，这条线路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接京津冀和长三角两大城市群。
▲6月30日，CRH380型高速列车从上海虹桥站驶出。
京沪高铁南京南站投入运营。
2012 动车成为主力军
这一年，负责长三角地区铁路运营管理的上海铁路局动车发送旅客16944万人，占全局客发总量比例首次超过一半，达到50.5%。
这一年，合蚌高铁投入运营。合蚌高铁的通车不仅形成了合肥北上的快速通道，还通过已投入运营的合宁、沪宁、合武高铁，把京广、京沪、沪汉蓉三条高铁主干线紧密联结起来，形成了中国中部腹地与环渤海湾、长三角、珠三角等地区的互动。
▲合肥至北京高速列车首发暨合蚌高铁开通仪式现场。
郭润滋 摄
2013 浙江高铁陆续通车
2013年7月1日，宁杭、杭甬高铁同日投入运营。这标志着继沪宁、沪杭高铁建成通车后，长三角地区的高铁三角网络正式形成。
▲7月1日，在南京南站，该站首发的南京至宁波东的G7635次列车准备发车。
▲7月1日，一列从南京方向开过来的和谐号动车组驶入杭州东站。
这一年，负责长三角地区铁路运营管理的上海铁路局发送旅客突破2亿人。
2014 杭长高铁三省连
2014年12月10日，杭长高铁全线开通运营，杭州东至长沙运行时间最快由8小时15分缩短至3小时36分。
杭长高铁将杭州、南昌和长沙等沿线城市群连成“直线”，与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁衔接相连，共同构成华东地区至中南、西南、华南等地区高速铁路客运便捷通道。
2015 “最美”遇到“诗意”
合福高铁又被称为中国“最美”高铁，沿线旅游资源丰富，同时串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，成为皖赣闽最具发展潜力的旅游黄金走廊。合福高铁与沪汉蓉、沪昆、东南沿海铁路等多条快速铁路相衔接，融入全国快速客运专线网。
▲6月28日，两位乘坐合福高铁G2621次列车的乘客在合肥南站展示自己的车票。
▲6月28日，合福高铁由合肥南站始发的G2621次列车驶出车站。
同年12月6日，宁安高铁投入运营。宁安高铁全长257公里，东起江苏省南京市，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市，西至安徽省安庆市，被誉为“诗意”高铁。
新华社发 苏阳 摄
▲12月6日，一名旅客展示宁安高铁开通运营首日的列车车票。
新华社发 李青松 摄
▲12月6日，宁安高铁首列动车组列车驶入芜湖站。
这一年，负责长三角地区铁路运营管理的上海铁路局发送旅客突破3亿人。
2016 中国高铁里程突破2万公里
2016年9月10日，郑（州）徐（州）高铁正式开通运营，同时标志着中国高铁运营里程突破２万公里。
▲第一列郑徐高铁G1803次驶入徐州东站
▲穿汉服的可爱萌娃在徐州东站等待乘坐郑徐高铁列车
郑徐高铁与已运营的郑西、西宝、兰新高铁和在建的宝兰高铁，构成了新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，并连通已运营的京沪、京广、宁杭、沪杭、合福、合蚌等高铁，使中国高速铁路网进一步完善。
这一年，负责长三角地区铁路运营管理的上海铁路局发送旅客突破5亿人。
2017 “复兴号”上线 衢九铁路开通
2017年6月26日，具有完全知识产权的“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁首发运营。当年9月份,随着京沪高铁标准示范线建设取得阶段成果，“复兴号”最高运营时速达350公里，创造了世界高铁商业运营最高速。
同年12月28日，衢九铁路投入运营，衢九铁路东连沪昆通道，西接京九线、武九线，并经武九线连接京广、沪汉蓉通道，是东南沿海与华中、西南地区又一条便捷通道，对完善国内铁路路网布局，改善区域交通运输条件，密切东南沿海与中部地区经济交流等具有重要意义。
▲开化人民庆祝衢九铁路开通运营
▲常山人民庆祝衢九铁路开通运营
2017年12月28日，衢九铁路开通运营，打破了浙江开化不通铁路，浙江常山没有客运铁路的历史。
同日，淮萧客车联络线开通运营，标志着安徽淮北迈入高铁时代。
这一年，负责长三角地区铁路运营管理的上海铁路局发送旅客突破6亿人。
2018 我们仍在不断前行……
根据《铁路“十三五”发展规划》，到2020年，长三角高铁营业里程将达5300公里以上。
2018年，长三角铁路建设再掀热潮，全年计划建成投产12个项目。
计划建成投产项目
杭黄铁路
连盐铁路
青岛至连云港铁路
宁启铁路南通至启东段
京沪铁路无锡站改造
京沪铁路常州站改造
符夹铁路符离集至新河段扩能
符夹铁路新河至夹河寨段扩能
青阜线电气化改造
芜湖至广德铁路电气化改造
泗安至杭州铁路电气化改造
阜阳北站扩能改造
“复兴号”已成为
中国铁路最闪亮的名片
长三角地区更是建成了
全世界最发达完善的区域高铁网
因为高铁
改变了时空的距离
因为高铁
生活变得更加美好
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