小鹰号航空母舰，美国历史上最后一艘退役的常规动力航母。一般来说，美国航母退役后有三种结局，封存、拆除或出售，美国有意将小鹰号送给印度，条件是印度需要购买65架F-18“大黄蜂”战斗机。
美国为何会愿意将小鹰号送给印度？其实这与戈尔什科夫海军上将号有关。2003年，印度与俄罗斯签订了戈尔什科夫海军上将号的购买协议，改名为维克拉玛蒂亚号（另一名超日王号）。原本2008年就该交付的维克拉玛蒂亚号，俄罗斯却数次拖延改造进度，这让美国看到了希望，想趁机插一手。2009年，小鹰号正式退役，美国随即向印度提出了赠送小鹰号的计划，代价是印度放弃维克拉玛蒂亚号。
印度一直致力于打造亚洲最强的海军，而购买航母是最快捷的强化海军实力的方式。戈尔什科夫海军上将号是在1996年退役的，印度与俄罗斯从1996年谈到了2003年才敲定购买事宜，而到了2013年俄罗斯才完成相关改造，可以说进度非常缓慢了，为何2009年美国提出赠送小鹰号时，印度宁愿养着维克拉玛蒂亚号，也不愿购买小鹰号呢？原因只有两字个——没钱。
第一，印度已经为维克拉玛蒂亚号付出了近百亿，早已不能放弃它。原本印度与俄罗斯之间敲定的改装费用只有数亿美元，但在十年的改装过程中，俄罗斯却多次要求提高改装俄方i用，最终涨到了23亿美元。2009年时，印度已经为维克拉玛蒂亚号投入了近百亿人民币的改装费用，如果同意了美国的要求，就等于这笔钱打了水漂，印度自然不愿放弃。
维克拉玛蒂亚号
小鹰号离开日本横须贺港
第二，小鹰号的保养费修费太高昂了。小鹰号是1965年服役的，2009年正式退役，期间经历了44年。虽说航母经过改造之后，还可以再拥有30年的寿命，但保养，维修的费用已经直线上涨，预计需要花掉600亿美元。
反观维克拉玛蒂亚号，它是1982年下水的，1996年退役后就封存了，只使用了14年，可以说还处于六成新的状态。印度本就拥有苏-30MKI这样的舰载机，且拥有相应的生产线与维修线，而如果购买小鹰号，F-18的购买、保养、维护都得依靠美国，所以说未来克拉玛蒂亚号的支出远低于小鹰号。
印度虽然这些年签订了不少大手笔军事订单，但也无力承担小鹰号高昂的费用，最终选来选去，还是选择了克拉玛蒂亚号。
閱讀更多 軍事軍魂 的文章
