開車上路，是不是經常看到特別多的攝像頭，有的還配合閃光燈咔咔爆閃。再比如，開的好好的，看到前面一排攝像頭，情不自禁的減速，生怕超速違章了。這些時不時跳出來嚇人的攝像頭都是幹啥的呢？今天車叔就給大家科普一下攝像頭的種類。
雖然攝像頭乍一看是看不出太大區別，但是仔細觀察還是各有不同。目前的攝像頭種類大致分為電子監控、流量監控、違停抓拍、卡口系統和天網這5種。根據場合不同，這5種攝像頭搭配的也不一樣。首先拿城市監控來說，目前城市內最常見的要數電子監控。
電子監控又稱“電子眼”，主要是抓拍壓線、越線和闖紅燈，並且一般都配有高清攝像頭。還有，不要以為晚上就沒事了，現在城市監控攝像頭都帶有夜視功能，照樣一抓一個準兒。最可怕的一點是，不僅能抓拍違章，還能抓取車牌信息以及當前駕駛員狀態，甚至，沒系安全帶也能拍到。
還有一類是旋轉監控攝像頭。這種攝像頭和電子監控長的很像，區別是在長方形的監控器下方安裝了一個可旋轉的底座。並且，可以做到360°旋轉，可謂毫無死角。這種攝像頭主要設置在道路的路口處，並且視野更遠，通過變焦最大可監控到1000米外的車輛。如果遇到這種攝像頭，打電話、不繫安全帶等行為絕對沒得跑，而且更容易“中槍”。
流量監控這種攝像頭，大多數都是安裝在電子監控或者信號燈上，作用是監控日常車流較大路段的車流情況。一些比較智能的信號燈，像根據車流情況變更紅綠燈時間的信號燈就是通過流量監控探頭控制的。但需要說明的是，這種探頭雖然不會抓拍違章行為只進行車流量測算，但並不代表周圍沒有違章監控探頭。所以，千萬不要想著鋌而走險。還有一種區間測速攝像頭，一般出現這種攝像頭之前都會在路邊有個牌子提示。提示此路段為測速路段，具體限速多少等。
第四種就是違停抓拍的攝像頭，這種攝像頭就相對簡單一些。聽名字就知道是抓拍車輛違停的。其主要安裝在禁停的路段，並對這一路段進行監控。需要注意的是，這種攝像頭同樣帶有變焦功能，車牌一樣拍的清清楚楚。
在高速、省道或者國道上會出現閃光燈+攝像頭的組合，這種攝像頭成為卡口攝像頭。這種攝像頭由閃光燈、雷達以及攝像頭三部分構成。當車輛靠近時，首先會通過雷達波測定車輛時速，之後再由攝像頭進行拍攝。最後，交警再通過篩選甄別出違章車輛。這類攝像頭大多數設置在高速、省道、國道、城市主幹道等段上，通過正面拍照對車輛的車牌和駕駛員進行記錄，但主要作用還是抓拍超速行為。
最後，要說一下天網系統。我國的這套天網系統可以說相當強大，通過遍佈城市大街小巷的攝像頭採集實時圖像，並傳輸到類似指揮中心的大型監控室。這套系統最厲害的一點是，不僅可以區分機動車和非機動車輛，還能識別行人的性別、年齡以及穿著。通過攝像頭可以相當準確的查找到特定時間、特定地點以及周圍人群的實時情況。
舉個例子來說，車叔今天早上8點從家出門開了一輛白色的車去上班，到單位的時間是9點，天網系統可以通過攝像頭準確的找到車叔的行駛路線。這對於警察來說，可以最大程度的降低排查時間，大大縮短破案時間。不僅如此，天網系統還具備人臉識別功能。基於身份系統的大數據分析，可以捕捉到人臉的細節特徵，並能在公安系統中迅速準確找到對應的人員信息。
車叔總結：以上這些就是比較常見的監控攝像頭種類，雖然聽上去確實挺恐怖得，但如果沒有這些遍佈城市的攝像頭，一方面少了剛性的約束手段，另一方面離智能化城市也會很遠。今天車叔所講也是希望讓大家認識到自覺遵守交通規則的重要性，老老實實開車，不僅是對自己負責也是對他人負責。
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