今年世界杯小组赛上，当瑞典队以一记点球攻破韩国队的大门，韩国人脸上显露出的失意与沮丧，让车叔联想到近来韩国两大汽车品牌——现代与起亚的落魄处境。与之相对的，则是来自北欧瑞典的豪华品牌——沃尔沃展示出春风得意。
2018年的这个6月可以说是非同寻常，在四年一遇的足球盛典和火热天气的双重催化下，全世界各大品牌纷纷祭出重磅新作与世人共享盛宴。手机界中，来自中国的“OV”祭出了惊艳世界的FIND X与NEX。汽车界自然不甘寂寞，前有奥迪首发“Q家族”最新旗舰Q8，后有宝马复活了8系双门轿跑，好不热闹。紧接着，来自北欧的品牌沃尔沃，带来了万众期待的全新一代S60。
近期，沃尔沃于美国正式对外发布了旗下豪华中型车——全新一代S60（以下简称新S60），完成了沃尔沃“60系”产品的全部更新。新S60是基于沃尔沃SPA平台打造的最新车型，整台车由内而外进行了一次全面更新，与旗下其它新车型正式接轨。
家族化的“雷神之锤”前脸设计在V60身上已有所了解，但看到实拍图后依然给人眼前一亮的感觉。相比前作略显“憨厚”的鲶鱼头设计，新S60这幅前脸无论从设计感到营造出的气场均提升了一大截，更符合当今的审美。
或许是为了便于与“90系”进行区分，从新XC60开始，新V60以及新S60都对大灯进行了一个“开眼角”的处理，提升辨识度的同时，与车头呈现出的气质也更加和谐。
车尾则基本延续了S90的设计理念，“双E型”尾灯设计褒贬不一，但不得不说点亮后的视觉效果和辨识度还是没得挑的。喜闻乐见的双边镀铬排气管，为车尾加分不少。
在各级别车型都在强调运动感的今天，车叔倒认为沃尔沃在新S60塑造身材上下的功夫比前脸和车尾要多得多。
得益于SPA平台横置前驱的布局结构，设计师将新S60的车头比例设计的很长，配合较短的车尾（不知尾箱空间表现如何），为车身营造出一丝轿跑车的味道。
犀利的双腰线也是时下流行的设计思路，搭配颜值颇高的双五辐高亮轮毂，运动范瞬间就起来了，与老款S60判若两个世纪的产物。
内饰则是我们早已了然于心的北欧风格。但不得不重申的是，沃尔沃这样的设计思路，不仅巧妙的规避了与奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克等营造的极致豪华感和奥迪的极致科技感（宝马：？？？）的直接碰撞，更是以独到的简约居家风格赢得了自己的受众群体，还成了“北欧设计”的代表。
值得补充两点：美感极佳的座椅不仅包裹性十足，乘坐感受也在舒适性和运动性之间达到了一个平衡，不像雷克萨斯那般软，也不像宝马那般硬。
另一点必须要夸的是沃尔沃这套Bowers & Wilkins（B&W）宝华韦健音响系统。根据车叔对多款车载音响的试听对比感受，XC90、S90身上那套被称作“还原音乐厅”的B&W营造出的声学效果，比同级别BOSE、B&O以及奔驰的小柏林要更讨好耳朵，尽管只是蓝牙音乐也能营造出非常惊艳的音场效果。这一点，对于喜好听歌、对音响有要求的消费者绝对是一大加分项。
动力部分，与家族其它车型思路一样，新S60将推出T5/T6两款动力作为主推车型，以及高配T8插电混合系统，匹配8AT自动变速箱。此外，根据目前掌握的资料，新S60还将推出高性能T8 Polestar Engineered（北极星）版本，主要对标奔驰C43 AMG、奥迪S4、宝马340i等车型。
对了，目前沃尔沃没有如往常一样大幅宣传其最招牌的安全性能，不知是憋大招呢还是令有所想？
车叔总结：被来自中国的吉利救活的瑞典国宝品牌沃尔沃，凭借XC60一款车型扛起了在华销量大旗。随着国产化进程的落实，仅用了8年时间，沃尔沃开始稳居豪华品牌第二阵营。与此同时，也为领克的问世奠定了基础。全新S60的问世，宣示着沃尔沃在华最走量的两款车型全都完成换代，它们将肩负起沃尔沃在华的销量重担。车叔只是希望，既然都是自家人了，未来全新S60国产后能给一个有诚意的价格。
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