耕介

300000泰铢，相当于人民币6万左右，对于一条人命来说确实太少了，不过人命是不能拿金钱来衡量的，再多的金钱都不能换回生命。

造成此次海难的主要原因是天气状况导致，此前气象部门发布了当地天气状况，而两艘遇难船出海，造成了侧翻，而这两艘遇难船上乘员多为中国游客，而这些游客多数来自广州、河南、江苏等城市，他们都是个人通过飞猪、懒猫等在线旅游平台购买的旅游产品，应该说这些平台对于此次遇难者进行一定的赔偿，其次就是当地游船公司，是否在事发前接收到天气状况，有没有采取措施，游船公司、当地旅游公司都应该赔偿。

至于说旅游、体育部公布的数据，我想这只是一个初步的说法，具体赔偿事宜还得对于全部落水人员进行搜救完毕，对于遇难和受伤者进行详细的统计后再协商赔偿事宜吧！

珞珈评论社

30万泰铢按照当前的汇率计算折合人民币只有区区6万元，如果说这个金额是对本次沉船事故中每位遇难者的所有补偿在我看来明显是不合理的！

把6万元和一条人命之间画上等号，否非中国人的命在泰国眼里真的如此轻贱吗？

事实上，泰国政府即将给予每位遇难者的这30万泰铢根本不是什么赔偿，而是政府抚恤。

根据媒体的报道，就在今天泰方的旅游和体育部部长威拉萨表示，翻船事故遇难者家属将获得泰国政府30万泰铢抚恤，而每位受伤者将会获得不超过50万泰铢的医疗报销。

此外，威拉萨部长还表示涉事船只凤凰号所在公司已购买游客意外险，遇难者家属将从保险公司获得100万泰铢的保险赔偿，伤者获得50万泰铢的赔偿。

100万泰铢的赔偿金折合人民币大概是20万元，这笔赔偿金加上泰国政府方面提供的6万元人民币的抚恤金，每位遇难者家属实际上可以得到的最终赔偿数字是26万元人民币。而每位上伤者可以在获得医药费报销的基础上（医药费报销额度最高不超过10万元人民币）额外获得10万元人民币的赔偿金。

对比国内类似的意外事故赔偿标准，泰方目前给出的赔偿方案并不高，甚至可以说是相对较低的。

我记得当年马航MH370事故发生后，当时马航给出的赔偿方案是每位乘客家属可获得150万元人民币的赔偿。当然，空难由于其特殊性与此次发生的海难不尽相同，其赔偿过程中参照的法律法规或者国际公约亦不尽相同。

如果说遇难者家属对该赔偿方案尚有异议的，可以通过法律途径来争取己方的合法权益。

今天下午，媒体最新的报道显示此次发生在普吉岛海域的翻船事故的遇难者人数已经上升到40人，并且这些遇难者都是中国游客。尽管我们都希望那些在事故中失踪的游客能够平安归来，可就目前的情况看来，他们的命运恐怕也是凶多吉少。

我真诚希望泰方能够加大搜救力度，尽力挽回更多的生命。如果说命没了，我想即便赔偿再多的钱也是没有实际意义的！

通城丹妹

泰国一项统计数据显示，中国对泰国旅游收入的贡献度超过任何一个国家。

2016年中国赴泰游客达到877万人次，占了所有去泰国旅游外国人总数的28%，并带来4392亿泰铢（约合856亿元人民币）收入。平均每人要给泰国带来大约10000元（人民币）的收入，而2017年赴泰国的中国游客更是高达980万人次。毋庸置疑可以肯定的是，中国游客已成为泰国旅游业的最大受益者和贡献人群。

对比而言，在日前普吉岛翻船丧生的中国游客却仅仅只能得到区区6万元人民币的赔偿（

如果同胞在国内发生交通意外，获得的相关赔偿至少是泰国金额的十倍以上，比如仅2016年全国单人交通事故死亡赔付费用平均为85.3万元（最低为甘肃66万元，最高为上海146万元）。

按照世界银行界定的标准，泰国2017年人均GDP达6589美元；中国2017年人均GDP达8836美元，两国均属于“中高收入国家”，因此那种认为泰国“人均国民收入低”，据此赔付国内同胞金额理所当然要少很多的“观点”是站不住脚、抑或是缺乏足够说服力的。

霍小姐以为，从保护中国游客旅游目的地积极性，保障该国旅游业健康发展的角度而言，中国游客的切身利益、生命安全都是需要认真来维护的，切不可干那些“捡了芝麻丢了西瓜”的事情，毕竟这边尚有众多欲前往泰国旅游的同胞都在关切此事呢？！

霍小姐的八卦炉

这是国家层面的抚恤金，不是赔偿金，毕竟这是天灾引发的惨剧。遇难人员和伤者应该是有商业保险，当然再多的钱也不能换回宝贵的生命。但也要理解泰国本身也不是什么发达国家，而且对华友好，在这一点上不管怎么说还是要对泰国政府的善意表示感谢，对于某些喷子真的是只能划分到非人类的种群里了。遇难者都是普通人，很多都是趁着暑假带孩子出去感受异国风情的工薪阶层，那里面没有他们家人所以大放厥词，满嘴喷粪。