曾經擁有“軍工品質”身份的獵豹汽車風光無限，可如今“獵豹變劣豹”，這是怎麼回事?本期《華車網》“車主說”講述獵豹車主的遇到的問題。
“新車買回來就一直奔波在家與4S店之間，現在算起來前前後後有40次左右了。安全帶壞過、雨刮器壞過、導航故障、車後座底板損壞、發動機燈頻繁提示故障等等”對於車主王先生來說，這臺質量問題嚴重的獵豹CS10成了他的心病。
另外，《華車網》從證券日報瞭解到，在去年的7月中旬，來自重慶車友會的300名獵豹CS10車主進行了聯名投訴，要求廠商對車輛出現的主要問題進行回應和解決。可見CS10的故障問題並非個例，獵豹汽車品質遭受嚴重質疑。
獵豹CS10目前為獵豹汽車的主銷車型之一，在去年的C-NCAP安全碰撞測試當中，獵豹CS10成為了唯一一個“三星”得主。而從當時的得分情況來看，獵豹CS10在碰撞試驗當中，副駕駛氣囊失效，如此重大的設計缺陷C-NCAP碰撞史上都難得一見。
而作為銷售主力的另一款車型CS9也是個“故障”專業戶，從第三方投訴平臺來看問題主要集中在“發動機冷卻系統故障導致熄火、發動機噪音大、剎車和變速箱異響、雨刮器不能正常工作、玻璃和輪胎生產日期不一致電瓶虧電售賣庫存車等等問題。
本來想借CS9和CS10翻身的獵豹汽車，可惜市場的品牌和口碑認可度太差。當然了，獵豹註定捨不得放棄在乘用車市場的追逐。這不，又亮相了一款全新SUV，決定要衝刺一下高端品牌。
這款全新的獵豹SUV被命名為邁途Mattu，單從外觀來看，就被細心的網友發現了眾多問題。邁途的前臉借鑑了瑪莎拉蒂levante的輪廓、線條，以及奔馳滿天星中網靈魂，看上去“豪(山)氣(寨)十足”。另外車身數據方面也很中庸。
作為同款發動機的東風風神AX7自動擋車型匹配的是愛信6AT，相比獵豹mattu的雙離合優勢臺明顯了太多。再從價格方面來講東風風神AX7自動擋車型起步價在11.39萬，而獵豹Mattu自動擋起售價卻是12.98萬。對比來看，獵豹邁途不但在定位上出現了失誤，而且在品牌與技術實力層面都有不佔優勢，想玩高端的獵豹實在前景堪憂。
總的來說，獵豹作為一個沉寂又要復興的汽車品牌，未來要走的路還很長。獵豹也不能一味過度營銷所謂的“軍工品質”，如果不拿出誠意十足的高品質產品，讓眾多消費者放心，終究面臨的將是被收購或破產。
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