山东持正检测

2018款哈弗H6换代车型，采用全新的长城GIDT系列发动机，匹配长城最新的湿式7DCT双离合变速器，动力明显有质的飞跃，湿式7DCT变速器齿比更密，传动更高效。

发动机

长城自主研发的1.5GDIT发动机被评为中国心十佳发动机，在国内首次采用了自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，并集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术，技术达到了国内领先、国际水准，它的最大功率为124KW，在1000rpm时涡轮增压器就开始介入，1400rpm时即可达到最大扭矩285N•m，升扭矩高达190N•m/L，超越同级别竞品车型，迸发出"梦幻引擎"的强劲动力。

变速器

长城自主研发的7DCT450湿式双离合变速箱被“世界十佳变速箱”，可见其性能非常出色，配件采用正规渠道批量采购，与博格化纳等著名车企合作，保证零部件的质量，该变速器有以下优点：

1.采用电液控制，可直接换挡，传动高效，非常节能；

2.匹配所有车型，得益于高扭矩容量设计，最大扭矩为450牛米，可支持所有长城的车型；

3.稳定可靠，采用博格华纳先进的磨擦材料，低重量、低转动性能、高耐热性、高扭矩承受能力，保证了稳定可靠；

4.高智能冷却系统，保证了优异的热熔性和调节能力，能保证高效散热，进一步提高了稳定性；

5.双泵系统设计，不仅节能，还可兼容混动平台。

油耗

从上图小熊油耗官网可知，哈弗H6全新的1.5T+7DCT平均油耗为9.64L/100km，老款1.5T+6AT平均油耗为10.32

总结

综上所述，全新发动机，并没有更省油，而是全新的湿式7DCT给长城带来了油耗的下降，长城的湿式7DCT450变速器，齿比绵密、传动高效，能兼顾动力和油耗，什么时候长城把发动机热效率做上来了，油耗才会真正降下来，国产SUV油耗高的通病才会解决，那绝对利害，销量才会更上一层次。

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JJ车评

由于豪华型和超豪型属于新增车型，上市不久，还没有具有参考意义的反馈，不过在动力总成部分与2017款换代车型一致，整车整备质量也基本一致，所以在油耗方面直接参考2017款换代车型即可，车主反馈的平均油耗为8.7L/100km（59人平均值）。

至于发动机与7速双离合变速箱匹配的如何，无论是媒体测评还是车主反馈，低扭改善明显，变速箱调校偏平顺，不仔细感受的话没有明显的顿挫，但也为此牺牲了些许动力响应速度和加速性能。

车坛速递

都不能选。

2018哈弗H6，1.5T发动机由电喷改为缸内直喷，动力有所提升，但匹配的双离合变速箱，除了可靠性差之外，并没有更好地发挥新款发动机的性能。

油耗区别不大。

无论怎么改变，都改变不了1.5T车型动力弱、油耗高的难题。

不建议购买。

平门知事

您跟老款比就先说老款，老款的话分年份，也就是说越往后越费油，身边开三年左右的能到11-13个油，新款的是2.0T 发动机，双离合变速箱也是自主研发的，综合油耗在10-11个，但是油耗这个东西是因人而异，因为这个车自重大，三大件全是自主研发，我不是说自主研发哪里不好，就事论事，这个体格，要是美系的，得几个油，对吧。所以说长城在进步。话不多说油耗在这了，您要是开车比较猛，油耗会更好，温柔的开没准更低，最后祝您生活愉快！

Mr_飞l

长城的车基本都是油老虎一个，

所有的精力放在套娃，追求短期利益，没有投入研发。

所以一直以来，用车重和安全作为宣传策略，对冲技术的短板。

關鍵字: 发动机 汽车 湿式