日產近日無預警在官方網站上公開亮相了GT-R50原型車，這是日產和意大利汽車設計工作室Italdesign攜手打造的作品，以2018年式GT-R Nismo為基礎，重新打造了外觀和內飾，並將車頭前方的3.8升V6雙渦輪增壓引擎進行強化，使其擁有高達720匹的最大馬力，將GT-R的性能潛力再推至另一境界。
日產與Italdesign設計工作室聯手打造GT-R50原型車，是為慶祝GT-R及Italdesign工作室成立50週年的紀念車款。
慶祝GT-R及Italdesign工作室50週年的紀念之作
日產表示今年適逢GT-R問世50週年及Italdesign設計工作室成立50週年的時機點，因此雙方共同合作打造了這輛特殊版本的GT-R50原型車，來慶賀這個值得紀念的里程碑。而這次GT-R50在官方網站亮相之後，將會在下個月於歐洲正式發表。
GT-R50是以2018年式的日產 GT-R Nismo跑車為基礎所打造而來，其中Italdesign負責開發與製作的部分，而日產 Design Europe和日產 Design America則操刀外型與內飾。從整體輪廓來看，依然辨識的出這是輛日產 GT-R，但經過日產設計團隊及Italdesing的巧手之後，車頭擁有比一般GT-R Nismo更威猛的樣貌。霸氣的視覺效果，主要來自細長且呈回飛鏢狀的頭燈，水箱罩及前保險槓造型也都經過修改，引擎蓋則擁有更明顯的鈑件起伏，並鑿有兩道開口來協助散熱。
大面積鑲金的車尾是GT-R50的最大特色，其它像是引擎蓋、水箱罩、後視鏡、前翼子板散熱閘口等處，也都採用金色塗裝處理。
車側部分，前翼子板下方加入GT-R50的徽飾來象徵獨特身份，車窗輪廓及車頂後方斜切線條仍帶有一般GT-R的影子，不過原廠資料顯示車頂線條經過重新雕琢，不僅下降54mm，角度與造型也和一般版本有所不同。車尾部分明顯經過重新打造，幾乎已看不出來原有GT-R的輪廓，不僅車頂有一道鯊魚鰭般的設計，後窗、行李箱蓋及後保險槓造型都已重新雕琢，GT-R車系經典的四圓燈採用特殊設計，呈現出有如懸浮般的視覺效果，並加入一隻大型尾翼，營造出猶如賽車般的競技氣息。
此外，GT-R50外觀另一種點，是車尾部分大量採用金色塗裝，其餘如引擎蓋、水箱罩、後視鏡外蓋及車側等處，也都可見金色妝點，與深灰色車色形成鮮明的對比。GT-R50的車內佈置同樣經過重新打造，幾乎已看不出與GT-R之間的關聯，且車內大量鋪設碳纖維材料，並在儀表臺、車門及方向盤等處包覆Alcantara皮革，跑車化座椅則是由碳纖維、Alcantara及意大利皮革交織打造而成，一起替車內營造出極強烈的戰鬥氛圍。
內飾大量使用碳纖維及Alcantara皮革等材質，營造出強烈的競技氣息，且細節處也使用有呼應外觀的金色飾件。
競技化調校，最大馬力提升至720匹之譜
GT-R50車頭前方依然搭載原廠代號VR38DETT的3.8升V6雙渦輪增壓引擎，並融入這些年日產參加GT轎車賽的經驗，替該具引擎換上了競技化的大尺寸高流量渦輪增壓器，搭配尺碼更大的中冷器提供更好的空氣冷卻效果，引擎腹內則換上經強化的曲軸、活塞、連桿、軸承及高流量噴油嘴，同時進排氣系統及點火時間也都經過修改，最終引擎最大動力從原本的585匹、634N.m，大幅提升至720匹、780N.m的境界。
與超強動力相匹配的，是Bilstein DampTronic® I連續可調式阻尼系統，配合Brembo前六、後四活塞卡鉗，以及Michelin Pilot Super Sport高性能跑車胎 (前255/35R21、後285/30R21)，來賦予GT-R50更犀利、精準的操控表現。
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