用户63723068182

作为一个驾龄超过5年的菜鸟司机谈一谈这个问题吧。由于本人是一名汽车从业者，所以在驾驶方面会有自己一些比较注重的细节重视吧。而如何判断一个人的开车技术好坏，我觉得这个问题有点抽象了，但是又是能直观感受出来的。

首先我觉得去评判一个人的驾驶技术如何，首先你要坐过他开的车。我认为作为一个乘客，才是最有资格去判断的，而不是站在外面看他的过弯技术如何，加速控制和刹车控制得如何。

我先来说说我自己的判断标准吧。首先，技术好坏的前提是是否把安全第一这个概念放在第一位。在日常驾驶的情况下，如果你把马路当赛道，那么即使你玩出花来，我都不愿意坐你的副驾，因为我极度怕死。所以评判好坏之前，安全是第一的，没有这个前提，驾驶技术定为“bad”。

然后就是舒适程度了。一个司机车开得如何，我认为要兼顾乘客的感受。比如我有一个朋友，她开着一台老款的V6皇冠，因为那是一台拉线油门的大马力车辆，我做在副驾，能够明显感受到她对油门的控制不够稳定和对车辆没有足够的熟悉，急起急停，搞到我每次都晕晕的，而她自己却不以为然，一直标榜自己加塞穿插多么厉害，从而去佐证自己的驾驶技术。我是不认同的，因为作为你的乘客，我感到不适，对于我来说：你的驾驶技术不行。

再来就说到刹车了。曾经一位做过汽车杂志多年的老前辈和我讲过，看一个人的刹车，你就知道他技术到哪。那时候我接触的车辆比较少，认为有点玄学。但是后来发现，刹车在赛车和日常的驾驶中，真的太能说明问题了。

如果你在停红路灯的时候，是等车子到了前车脸上的时候再刹车，那你就是不合格的。但是如果你能做到让整车的乘客几乎感受不到你的刹车就把车停下了，那你的驾驶技术一定是优秀的。因为能做到这点，必须要求司机有足够的预见性和对车辆的控制能力。而这种刹车，是乘客们感到最舒服的。我印象深刻的是有一次载着一车人跑完长途，他们说你技术好了不少啊，我一觉睡醒就到家了。这就是你驾驶技术获得别人认同最有力的证据了。

再来就是应急情况的处理了。比如车辆突然爆胎，司机的处理是怎么样的？是猛打方向还是紧握方向盘稳住车辆；突然遭遇横风如何处理车辆等等，这些都是考量的标准。如果一辆车的出险率相当高的话，那司机技术一定不咋地。

最后该说到一个司机的自我修养了。哈哈哈哈，做一个有公德心的司机，是任何时候都要有的意识，一个好的司机必定有好的自我修养，一个没有公德心的司机，我是不会认同他开车技术好的。

她在开啥车

1、起步平稳

起步是否平稳，从起步可以看出开车时对油门控制的精准性，踩的太轻了车不走，踩的太重了车子会窜出去，不平稳。包括行驶时的平稳性，方向把握的是否平稳。

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经验丰富的老司机开车往往视野都是在前方的几辆车之外，而新手菜鸟往往只顾得过来盯着眼前的一辆车。市区内应直视前方五六十米处；高速路面视线应在两百米以上；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。

3、刹车平稳

刹车平稳与否，不仅能体现驾驶员对汽车的熟悉程度，同时也能体现出他对路况判断的准确性，要是经常出现急刹的话，那说明驾驶员对路况的判断不准确，才会老是踩急刹。

4、违章

违章多少也能看出是否是个老司机，老司机对路况把握的都比较准，甚至哪里有拍违章的摄像头都知道，所以违章较少，交通事故也很少发生。

5、看后视镜频率

一名合格的老司机，应该时刻做到眼观六路耳听八方，所以汽车上的几个后视镜，每隔一段时间，都会被老司机们观察一下，避免意外发生，对路况时刻都做到心中有数，一不小心有意外发生，就能轻而易举的避免！而菜鸟车主们往往就连前方的路况都忙不过来。

6、超车

超车时如果干净利落，一气呵成，那车技肯定是非常不错的；要是超车时，和车辆并道时间过长，那说明车技还没练到家。车技好的人，不仅超车干脆，他也会选择一个合适的超车时机，要是后方车辆太多或距离过近的话，他们是不会超车的。

7、转速控制

随时可加速，随时可减速是控制车的基本要求。这里减速不是用刹车，而是用油门踏板，把发动机转速控制在1500 r/min-2000 r/min之间，而踩刹车的次数越少越好。

8、心态

开车的时候要平稳自己的心态，特别是一些人生活里面很急躁，但是你开车的时候必须要改正自己的心态，学会开车稳定，起步扎实，行车的时候不急不缓，堵车的时候耐心等待，这才是真正的老司机。

9、倒车

倒车也是判断一个驾驶员，车技是否过硬的重要依据。如果一次就能倒车成功的话，那肯定是高手，如果几次都没倒进去的话，那说明驾驶操作还不是很熟练。

车威

相信没有一个车主会觉得自己开车技术不灵，这可以有关面子的问题。但是可能车主们并不知道，衡量开车技术好坏的并不是自己，而是坐在车上的人，那么一般来说我们坐车的人是如何衡量司机的开车技术呢？

可能有人要说了，车开得快就是技术好。的确艺高人胆大，技术好的人开车速度一般是不会慢的，但是真的只是开的快就好了吗？比方说，两个司机开着同样的车，其中一个速度很快，结果超速单一大堆。另外一个，开车比较谨慎，速度也不慢，从没有超速单，到底哪个技术更好呢？相信大多数人会选择后者。

因此衡量一个人开车技术的标准并不是速度，我们经常听人说这个人开车好，是因为又快又稳，而稳才是关键。只有开车开的稳车上的人坐着才会舒服，在车里面才会是一种享受，像那种开车飞快，频繁快速变道，猛踩刹车的；一点都不考虑车上人员舒适度的人，开车再快也不能说他技术好。其实就算是那些专业车手，虽然他们在赛道上风驰电掣，但是在实际生活中他们也绝对不会像在赛道上那样开车，毕竟这是非常危险的。

相对来说，如果要衡量开车技术好首先看他起步，起步一定要平稳，别每次弄得像弹射起步一样，并不好。其次，就是速度了，开得太快不好，开得太慢自然也不好，匀速提速在规定的限速中开，保持车上人员的舒适这样才是最好，同时基本上不会出现急刹车的情况，刹车都是“轻刹慢磨”不会让人感觉冲头。最后就是变道，不要急打方向，感觉是在漂移一样很不舒服，技术好的人变道会让车上感觉不到方向的走向，甚至能够在车上舒服的睡着，这才是好技术的司机。

总体来说，开车技术好的人一般都是稳字当先，注意安全的同时速度也不会慢，保证车上人员的舒适度，不做诸如开车打手机等危险动作。另外遵守交规、礼让行人，这不仅仅是体现了开车的技术，也体现了司机的素养。能够做到以上几点的才是开车技术好的司机。

汽车观察家

一个四十多年驾龄的司机来说两句，开车技术好坏1，不论起步、加速减速车子给人的感觉很平稳该快则快该慢则慢。2，行车中没有危险动作（比方说：差点追尾、差点刮蹭、差点翻车等)3，转弯抹角的地方进的去出的来，一眼能看出车能不能过的宽度。4，行车时能准确掌握车轮行走的轨迹，停车时能准确判断车前后以及右侧与其它车或障碍物的距离。5，对车况了如指掌几乎不会出现在半路上抛锚的情况。如果能做到这些就是开车技术好！

）那么怎样才能做到开车技术好呢？1，松抬离合器时一定要养成“快、停、慢”的好习惯，使用油门要“轻踏缓抬”，用心摸索换挡时机。2，行车中眼睛盯一个地方不要超过两秒钟以上近处、远处、后视镜、仪表盘这些都是眼睛经常扫描的，不要看那些与驾驶无关的（比方说手机呀、导航等）和乘车人说话时也最好不要用眼睛看着别人说。3，新手要想尽快掌握车轮的行驶轨迹以及车身宽度可以先在车上找个固定物体做参照物即：眼睛——参照物——地面，看看这条线放射下去的点与你的车轮距离，记住这个点下次就知道车轮压在哪里了。当然老司机是凭经验喽。4，出车前后要养成围车转几圈看看的习惯，长此以往祝贺你你也是个老司机了！

莫惹我132

看了很多回复都是说起步稳、开的稳等等，我想呵呵哒。起步稳，老司机的确想稳稳的起步就能做到，但很多司机就因为这个言论起步慢导致通行效率降低；开的稳，有些司机就觉得慢了就稳，大家都60的时候就他/她慢悠悠的50甚至40！另外，国内开车技术好的人还经常变道，变道没错，但你变道的时候让别人踩了刹车就是你的问题了。

我的观点，判断开车技术好的依据是不影响别人！而不是自我感觉稳啊爽啊之类的：

绿灯了尽快开走别磨蹭，后面还等着多走几辆呢；黄灯了就刹车，不要抢黄灯最后一秒；变道请提前打灯并距离目标车道的车子2个车位以上，否则后车迟早会踩刹车；中间车道没车的时候开中间，不要占着快车道/超车道；市区晚上别远光；匝道并入主道不要一下子横跨几条车道；匝道并入主道最短时间内提升到与主道一样的速度；降低或者不用喇叭以及远近光频繁切换的粗鲁催促。

罗杰imz

几种不能理解的改装

1，把尾灯贴上熏黑，尾灯难道不是亮一点 明显一点更好吗？

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3，装个超级大的尾翼，排气管好像被拆掉的感觉。有的车门上还贴一个仿真的进气口…那简直了

几种不能理解的开车陋习

1，开在马路中间，慢悠悠的在逛街，你打灯按喇叭丝毫不起作用

2，远光狗，上车就开远光，只要自己舒服就好，你怎么提醒他，都无动于衷。

4，前方明明堵车，大家都在排队，后方车辆不停按喇叭的

5，大家都在规规矩矩的排队，总会有那么几个蠢货各种加塞。

老司机应该具备的

1，该快的时候快，该慢的时候慢，有人问什么时候慢什么时候快呢？答案是，当别人都在超你车，那你龟速了，当所有人都碍你事，你就超速了。

2，正常路况行驶时，预判路况准确无误，眼睛能看到更远更宽的地方，行车行云流水，一切都那么自然。不会因为路边有块砖头而紧急刹车，只会稍松油门动一下方向就可化解。

3，高速上行车，老司机很少用到刹车，跟在老司机后边，只要不是堵车的特殊路况，你几乎看不到刹车灯亮起。

4，变道，超车，调头或者转弯，不会妨碍别人，超车、变道不让后车踩刹车，不让别人对你闪灯按喇叭。

5，可以一心二用，甚至可以一心N用，不会像有的人，伸手拿个手机，方向偏了。好多人不理解开车还可以一心几用？对，真的可以一心几用，虽然不提倡，但是具备这种能力的司机，对处理各种路况可以更轻松。我来举一个例子，城市道路，为什么只要下雨就会比平时更堵车？有人会说因为行人慌不择路，电动车比平时更漠视交规，这些都是原因，还有一个更直接的原因，那就是大部分司机对这种比平时更复杂多变的路况卡机了，是不是个有能力的司机，平时的路况不太好分辨，这种能力就像人的力量，如果不管男女老幼随手叫来

好司机的标准

1，高速上不走应急车道，更不要从应急车道超车。视线良好不随意使用远光灯，哪怕有足够使用远光灯的理由，会车时也要切换到近光。

2，遇到确实走错道的车辆想插队，点一脚刹车让一下也无妨

3，不要妨碍别人，不管行进当中还是停车，都不要妨碍到别人。

4，关爱新手，遇到新手不要按喇叭催促，别去做欺负新手的动作。

无论是新手还是老司机都应该注意的

2，远离大货车，要么超车，要么留出足够的安全距离，千万不可尾随跟车，也不要长时间并行，和任何车辆并行都是不安全的。

暂时到这里，大家补充…

CZ彼岸

开车技术主要体现在5个方面：

一是开得平稳。

那些起步一蹿，停车一顿，路上让人前仰后合的司机都不算是好司机。真正的好司机，让人坐在车上感觉到非常踏实平稳，这就是技术高明之处。

二是开得安全。

有的司机开车，不是这里挂一下，就是那里蹭一下，不时还出点险情，制造点摩擦纠纷。这样的司机绝对不是好司机。真正的好司机，技术好，心态好，头脑敏捷，动作迅速，反映灵活，关键时候方向盘把得准。

三是停车规范。

有些司机停车歪歪斜斜，不是露头就是露屁股，不是压这边的线，就是占那边的位。这样的司机肯定不是好司机。真正的好司机，停车一把到位，干净利索，准确规范，整齐美观。

四是规则熟悉。

有的司机开了半辈子车，也没搞清各种信号灯，各种标线的含义和规矩，经常不是违规就是挨罚。这样的司机难说是好司机。真正的好司机，规则了然于胸，可以做到从心所欲而不逾钜。

五是原理清楚。

有些司机车开了十几年，车的功能还没摸透，许多操作从来没用过，碰到一点小问题就束手无策，换个机油找不到口子，卸个轮胎找不到工具。这样的司机，不敢恭维。真正的好司机，对汽车的构造，车辆的原理，坐驾的性能，按纽的功用，小故障的原因，都有所了解，是真正懂车，会开车的。

熙熙天下

开车技术的好坏，那是决定老司机和新手的唯一条件，无论从何时开始，女司机和新手在老司机的眼中，那就是马路杀手，其实这并不能从性别上判断一个人的车技好坏，如果想要一眼看出老司机和新手的区别，那就容易了，有过跟在新手后面的车主就知道那种感受。

1、 视线

为什么这么说呢，在路上开车，最重要的就是视野的开阔，以便随时注意道路上各条车道上每台车的行车动态，在跟车的时候，不至于慌张，能注意到左右车道的车辆情况。

2、 超车

这也许是每个司机在高速上或者市区里行走的必要条件吧，总是能听到谁谁在准备超车的时候突然被前面的车子挡住了，把握不好时间和车距，找不到时机，总是吃哑巴亏。

开车主要就是要观察四面八方的车辆情况，保持自己车子的安全行进，坐过老司机的车可能就会发现开车的师傅看后视镜的频率很高。

4、 起步

起步也是一个比价考技术的操作，听过弹射起步吧。就日常来讲，平稳起步也是能看出一个人开车技术是不是好，总有那么一些人把握不好油门的控制，特别是新手，对油门的把控总是不好。

总之技术好的老司机，表现就是该快就快，该慢就慢，非常稳，跟车很牛，各种路况的预判很厉害，刹车绝少点头，外出选择路线也总是能找到最合理的。

哈喽 我加了“sos1295”

孙行者汽车救援

随着越来越多的人学习了车辆驾驶技术，会开车已经基本成为每个人的必修课，然而会开车不一定代表着开车技术的优秀，在路上堵车时，人们也常常会抱怨临车司机到底会不会开车，那有没有什么方法能够证明自己开车技术呢？下面就从五个方面为大家解读，如何评判一个人驾驶技术的好坏。

首先车辆驾驶员最能体现经验的一点就在找路，一个优秀的司机就是一本活地图，开车开的多自然而然就能找到路，如同许多城市出租车司机一样，有着良好的驾驶技术，以及上车后出租车司机往往从来不用导航，直接拉着乘客就开路，所以对地图的熟悉度，往往是老司机的第一要点。

第二，要想知道技术好不好，一脚刹车下去全知道。作为有着熟练驾驶技术的驾驶员来说，再踩刹车方面他们往往最有经验，当前方发生问题时，他们往往能够提前进行预判，随即便早早的踩下刹车，匀速减速，这样车辆上的人员才不会感到危险。而对那些技术粗糙，刚刚拿到驾照，或对车不熟练的司机来说，冷不丁的一脚急刹，就是体现驾驶经验的地方。

第三，再开车时往往司机都会与车辆上同行的人进行交流，特别是在长时间的驾驶过程中，与司机交流往往能避免司机的驾驶疲劳。但对于有一些司机而言，往往道路上的车辆就够他们自言自语许久，路怒症就是许多司机的常态，而路怒症所引发的严重后果也是那些驾驶技术不成熟司机常犯的毛病，当你得车辆驾驶技术足够成熟时，往往许多司机就不会在意路面上的那些问题，保持专注与修养，这也时老司机必备的涵养。

最后，掌握熟练的驾驶技术，并且保持良好的开车心态，这就是成为一个优秀司机的秘诀，在现如今车辆越来越多，道路越来越拥挤的路面上，当一面合格优秀的司机，才是每一个驾驶员都要完成的目标。

天下有车

在赛车场上，看到赛车手开着赛车左右腾挪，你追我赶，看得你一身热血，那么在这里的赛车手们技术一定是好的。赛车手们清楚地知道什么时候转弯，什么时候刹车，什么时候该回方向补救。

在一个大型货车停车场，上百辆长度20米+的拖挂车整整齐齐地停在那里，而且车与车的间距都不算很大，就像摆的玩具一样。我认识的一个老兄自己开天龙走南闯北，7年70万公里零事故，大部分路程都是单独一个人跑完。

我亲眼见过他在一个狭窄的停车场掉头倒车，搓盘一次成功，停好后左右间距不超过1米，那场面看起来简直刺激。在我的眼里，大部分货车司机在清醒的时候技术都是过硬的，他们能看得足够远，拥有足够的自信和能力把这个数十吨的庞然大物安全地控制在自己手中。

当我坐大巴时，都会注意到大巴车司机的一举一动，发现大巴车司机有一个非常牛的能力，就是他们不用定速巡航，就能在高速公路上将时速稳稳的控制在100km/h上下。如果车流较大，大巴车也几乎不怎么减速，总是能巧妙地穿插或让车，总是能尽量将乘客们按时送达目的地。而我们自己开车时，一般都做不到精准地长时间控制车速，大巴车司机们这种眼观六路、泰然自得的本领，让我感叹A本不是白拿的。当然，他们的技术肯定是很好的。

我家有个亲戚年轻时是部队汽车兵，退伍后一直在机关单位给大领导开专车，开了一辈子车。在我眼里，坐他的车我从来不觉得惊慌，虽然速度总是很刺激。以前开切诺基，从来都是大脚油门，掉头挪车从来都毫不犹豫，一把搂过去就到位了。但他开车有非常棒的习惯，开车必系安全带，只要开车滴酒不沾，平时有事没事就在擦车……

所以说了这么多，开车技术好无非是长时间的积累和良好的习惯，看一个人技术的好与坏，主要观察他开车时的神情、动作以及心态。祝各位都能成长为老司机！

關鍵字: 驾驶技巧 汽车 开车