本來中國車市一片的歲月靜好，但是中國車徹底打破了所有的平衡，在整個平衡被打破之後，整個合資車的市場也是逐漸的打破了穩定壟斷的局勢。但是合資車花那麼多的錢總是要花最值得的前輩，不僅僅開出去要有面子，還得要質量高。但是價格上還是有些難以讓人接受，因此國產車又成了最好的選擇。於是合資車也是逐步的額在市場上降價，看上去合資車企是比較的無奈，但是消費者卻是十分的高興，就像是福睿斯，至少有著2.4W的降價，如今福睿斯的售價不過在7.28-9.83萬之間，但是就這樣的價格在合資車中也是十分的實在了，而且在整個家庭車的選擇性實用性上也是十分到位，今天我們就來說說這款十分值得考慮的合資車。
福睿斯在外觀的設計上選用的是六邊形的進氣格柵，在傳統的設計上被稱之為馬丁臉，簡潔經典的風格也是十分的有氣質，但是福睿斯的前臉其實並不是完全的致敬經典，在大燈的設計上就選擇了最新款式的設計，大燈看上去也是十分的別緻，雖然是鹵素燈並沒有LED的明亮但是卻贏在造型的打造上，而且在霧燈的打造上也是選擇了鍍鉻的裝飾，在前臉的下方也是選擇了對稱性的進氣口的打造。在同級車中雖然寶來和科沃茲實力也是不弱，但是福睿斯與之一比還是要顯得更加的好看，在設計上也是更加的帥氣。
就內飾的設計上我們可以看到不一樣的設計風格，大氣的設計總是讓合資車相比於國產的車企看上去更加的高大上，但是因為價格的限制，因此在福睿斯身上我們看不到中控設計上有軟包的設計，塑料在車內使用的比較多，但是塑料感卻不是十分的強烈但是在方向盤以及座椅的舒適感上還是比較有保障的。在配置的設計上，我們在高配的車型上看到了6個氣囊的設計，但是也有消費者說更願意選擇高配畢竟價格相差不多。除此之外高配也是配置有更好的安全系統在輔助駕駛的設計上也是更為全面。
福睿斯在動力上搭載了1.5L的自然吸氣發動機，最大可輸出113馬力，足以大扭矩為142牛米，傳動上匹配了5擋手動和6擋手自一體變速箱。最高車速可達188km/h，工信部綜合油耗為6.5L，換算下來也才4毛。
競爭對手
福睿斯這些年的表現總體來講比起大哥福克斯表現的好，畢竟月銷量過萬的成績是一個很好的肯定。今年5月份的福睿斯拿下了11759輛。在5月這樣的淡季還能表現成這樣很優秀。當然其對手英朗和K3也不弱。全新上市的英朗有著不錯的顏值和不錯的配置。主要的是當下的英朗油耗也不高了。百公里才6.5個油耗，大約4毛錢。不過英朗當下唯一的缺陷就是使用3缸發動機，導致其銷量一路狂降，今年的5月已經跌破2萬的銷量，僅拿下14520輛。而且越來越多的消費者不滿足3缸發動機；另外一款K3，本身有著不錯的顏值和高性價比，但是因為其實韓系車，當前國人對韓系車抵制已經出現了。從今年5月的銷量6648輛成績，發現，K3即使擁有高性價比，也挽救不了韓系車的命運。
因此，對於福睿斯來說，這都是機會。擁有不錯的配置，低油耗，還有大空間，最主要的是當前的福睿斯同樣有不錯的讓利優惠，達到了2.4萬的優惠，把起售價拉低到7.28萬（1.5L的排量），講真這個價格已經趕上帝豪了，甚至比帝豪還厚道（帝豪的售價6.98-10.08萬）。無疑對於老百姓來說，選擇福睿斯而捨棄當前的英朗和K3，難道不是一種正確的選擇？
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