與中國家庭喜歡轎車和SUV的情況截然不同，歐洲人似乎對MPV情有獨鍾。在他們來看，MPV的舒適便利性是其它車型都無法比擬的。它擁有SUV的寬大乘員空間，在全家出遊時不必再感到憋屈；它轎車化的底盤結構，保證了足夠的乘坐舒適性；在有大件物品需要裝載時，它的擴展空間堪比小型貨車……但在進入中國過後，MPV的角色似乎在發生著轉變，更加偏向於商務屬性了。
MPV逐步普及，但高端產品卻很匱乏
在當前的中國市場，MPV的火熱程度逐漸提高，以至於從五六萬到上百萬都不乏它們的身影。在十萬元以內的低端市場，它們更多的使命是載人拉貨，最火的就是五菱宏光。在二十萬級中端市場，它們開始被廣泛運用於商務接待，最熟悉的就是別克GL8。而這兩個價格區間，也是國內最火、車型選擇面最廣的領域。但是到了售價超40萬的高端市場，國內真正能滿足消費者需求的高端MPV卻並不多。隨著高端MPV的需求也與日俱增，“僧多粥少”的局面就催生了不少高端MPV加價銷售的情況。
在加價浪潮中，最顯著的就是豐田埃爾法。售價80萬左右，最高加價就達到了50萬，並且還得等上兩個月才能提車。面對這一現狀，各大品牌們也是競相加入，期望分得一杯羹。而這其中，最有代表性的當屬奔馳V級。憑藉著不錯的品牌力和產品力，它算是在60萬級MPV市場穩住腳跟。
這二位也成了高端MPV陣營中的兩大派系代表。豐田埃爾法代表的是實用和舒適性一派，豪華感卻不是很足。而奔馳V級則代表的是豪華和質感一派，但是在舒適性上卻有著一定的提升空間。有沒有一款MPV，能兼具這兩項特質呢？答案是肯定的。即將開售的一款歐系豪華MPV就將這兩方面很好融合，它就是福特途睿歐行政版，豐田埃爾法和奔馳V級正是它的目標對手。一起來看一下它的勝算大嗎？
比產品：
歐洲人對於MPV有著很深的執念，它在歐洲的普及程度不亞於傳統的轎車和SUV。為了洞悉最前沿的MPV設計理念，福特直接將福特途睿歐的研發重任交由福特歐洲基地來完成，這也讓它具備了純正的歐系血統。所以在產品設計上，它是毫不遜色於埃爾法和V級的。
作為一款MPV，功能和舒適性是不言而喻的，這也恰是福特途睿歐行政版的賣點所在。以全車最尊貴的第二排座椅為例，它配備了12.5寸液晶觸摸顯示屏，這是奔馳V級所沒有的。同時還採用的是類似於埃爾法的航空座艙式設計，支持電動調節、加熱、通風、按摩以及腿託等功能，獨特的旋轉功能令日常商務接待遊刃有餘。值得一提的是，後排座椅更可根據日常需求自由變換，將第三排座椅完全放平後可供乘客平躺。其實際功能比埃爾法更強大，儼然成了一輛房車了。
既然是商務定位，那就得充分考慮到商務人群的使用需求。像手機互聯和220V移動電源這兩個商務場合使用頻率很高的配置，也只有福特途睿歐行政版才有。而要是說到車聯網、車載WIFI和冷熱杯託等提升乘坐體驗的奢享型配置，埃爾法和V級則更是沒有了。當然了，要說到後排遮陽簾、隨車雨傘以及隱藏式儲物空間等小細節，則更能體現福特途睿歐行政版的貼心。
可能很多人都以為，對於MPV這樣的大傢伙來說，談動力和操控真的是為難它們。其實不然，作為一款高端MPV車型，動力和操控更是不容忽視的，因為這直接關乎到整車的乘坐感受。就發動機綜合實力來看，福特途睿歐行政版是這三位中最優秀的。它的那臺2.0T發動機曾兩次榮獲沃德全球十佳發動機大獎，在國內市場也是公認最棒的2.0T發動機之一。此外，福特途睿歐行政版還有一項殺手鐧——匹配RAS後空氣懸掛，這種高級的空氣懸掛更多運用在超過百萬的豪華車上，它能兼顧轎車的舒適性和越野車的通過性，放在MPV車型上再合適不過了。要知道，頂配的奔馳V級和豐田埃爾法可都沒有這一配置。
拼豪華：
既然都號稱是高端MPV，那豪華感自然是不言而喻了。在豪華感的營造上，它們到底孰優孰劣呢？在這方面，豐田車一直都不是強項，埃爾法主打的是舒適和實用性，更是沒在這上面下功夫了。所以關於豪華感之爭，最終就落在了奔馳V級和福特途睿歐行政版身上。
作為一款60萬級別車型，奔馳V級的豪華感已經是毋庸置疑的。但即便如此，福特途睿歐行政版似乎還是要略勝一籌。首先一個原因，福特家族在高端MPV市場有著很成功的造車經驗，眾所周知的就是福特E350。雖然價格高昂，保持在140-220萬區間範圍，但卻還是一車難求，受歡迎程度可見一斑。另外一個原因則是福特途睿歐行政版的產品定位了，它的豪華程度可是對標百萬級車型。一起來感受一下。
對於一款高端MPV車型來說，豪華感的營造是多維度的，最重要的一個就是內飾材質的運用了。在內飾選材上，福特途睿歐行政版採用了高級全粒面超細纖維材質，獨特包覆工藝有效提升了舒適性；在皮質拼接處則採用了法式雙縫線技術，帶來優異的視覺與觸覺的豪華感受；就連最容易被忽視的地板部分，它都在極力強調出豪華感，鋪設的是進口高級遊艇才會採用的柚木實木地板。為了使整個座艙氛圍更具格調，還在車頂採用了特殊的造型設計，在燈帶的配合下更加豐富了車輛座艙的設計感。
而要想營造豪華感，駕乘體驗也是一種很不錯的表現手法，其重要程度不亞於豪華材質的運用。以高端MPV最有含金量的第二排座椅為例，福特途睿歐行政版採用的是半隔斷式的一體化T型吧檯。部分吧檯向前延伸形成前排扶手，並在扶手箱內置集成了超大尺寸的車載冰箱。而後排吧檯則內置隱藏式儲物格以及摺疊桌板，提升座艙檔次感的同時實用性也挺高了不少。而在百萬元以內的MPV車型中，應該也就只有福特途睿歐行政版採用了這種設計。
看售價：
通過上面的對比不難發現，福特途睿歐行政版集合了埃爾法引以為傲的航空座艙精髓，同時也體現出了趕超奔馳V級的豪華感。那麼它的售價到底是多少呢？
在揭曉答案之前，我們還是首先來看一下另外兩位的售價。豐田埃爾法的指導價為77.20-82.30萬元，但是它卻存在加價的情況，普遍加價在30萬左右，在部分車型緊俏的地區，加價甚至達到50萬。而這加價部分，甚至都可以買到一輛入門版的奔馳V級了，因為它的指導價為48.50-61.30萬元。當然了，它的主銷車型是60萬左右的兩款。
好了，開始揭曉福特途睿歐行政版的售價。它的官方預售價為39.98萬元，雖然僅有一款車型，但是配置已經不輸另外兩位的頂配車型了。相比目前市面上眾多定位高端的MPV產品，它最大的不同在於集合了多種奢華配置於一身，同時在實用性上也是充分考慮了消費者的用車訴求。也正是有了這些特質，才讓它在歐洲市場即使面對大眾邁特威和奔馳V級這些同級大佬，也能有著很高的市場佔比。
小結：
一款預售價40萬左右的車型，想要撼動60萬級奔馳V級、甚至是百萬級豐田埃爾法的市場地位，是不是有些異想天開了？在福特途睿歐行政版北京車展上公佈預售價和自己的產品定位時，筆者也是有這一疑問的。但從目前曝光的產品信息來看，它確實具備這樣的實力。
而本次福特途睿歐行政版帶著多項百萬級車型才有的豪華配置，高調打入國內40萬級MPV市場，勢必會對奔馳V級和豐田埃爾法等傳統高端MPV產品造成不小衝擊。但對於我們國內高端MPV消費者而言，自然是喜聞樂見的，畢竟又多了一個新的選擇。新車預計將於7月份開始銷售，考慮豐田埃爾法和奔馳V級的消費者還可以再等等。
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