根據有關規定，自7月1日起，不合規車輛運輸車將被徹底淘汰出局。在此之前，轎運企業不但要考慮成本投入，考查車輛的合規及安全性，還要重新規劃運營方案，實現無憂送達。據瞭解，新長頭車輛運輸車，成為不少物流企業的首選。
▲停放在捷龍儲運的一汽解放長頭轎運車
▲準備出發的一汽解放4×2長頭轎運車
跟車42小時 安全舒適一路相隨
車輛配置：
馬力：310PS
長度：18.1m
驅動形式：4×2
裝載量：7輛長安品牌輕型車
運行情況：
行駛路線：從河北定州出發--河南省--陝西省--四川省--終到成都市武侯區
行駛里程：1905.2公里
行駛時間：42小時（中間休息8小時）
全程油耗：513.5L, 平均油耗26.95L/百公里
跟車體驗：安全舒適、經濟性好
▲車輛載重總計26.7噸
▲此次跟車的油耗情況
①駕駛室頂裝結構不影響駕乘視野。趙師傅認為，駕駛長頭車時視線在車頭前方，更加聚焦，明顯感覺視覺疲勞度更小；車輛上裝貨臺採用加強型懸樑結構，是一汽解放獨創的設計結構，強度高、安全可靠，雖然頭頂有上裝懸架，但因兩側沒有設置前撐杆，駕駛室內人員的視野開闊，絲毫不受上裝影響。
▲駕駛室內視野開闊
▲質感很強的弧形工作臺
▲溫馨實用的雙層臥鋪
③動力配置合理，平原山地都適應。此次出行路線包括平原和山地路段，車輛馬力為310PS，自重14T，加上7輛商品車，總重不超過31T，可以說動力配置和載荷十分合理。趙師傅說，這個配置就像大馬拉小車，每個月能輕鬆跑上3-4個來回。
④比平頭車裝載量大。據趙先生介紹，之前他駕駛的是公司的平頭轎運車，最多能拉6輛商品車。2017年底公司全面更換合規車輛，購置了60多輛一汽解放長頭車。牽引車總長度為18.1米，比平頭車長出1米，一次性可裝7輛商品車。
⑤風阻小、耗油少。“長頭車本身風阻就比平頭車小一些，比平頭車省油多了。平常一般百公里油耗能達到28L左右，省一點的話可以達到26L左右。”趙先生說。他認為，油耗低還在於這款車是合規產品，商品車嚴格按2016-GB1589標準裝載，比淘汰的加長版載重更小，自然更省油。此外，由於車輛廠家加強了服務，定期保養，定期維修，上路以來，車輛還沒有出現這樣那樣的問題。
從業8年 選合規車認準一汽解放
在轎運產品過渡期內，定州市捷龍儲運為何選擇了一汽解放長頭車？定州市捷龍儲運有限責任公司總經理楊建輝表示，信賴一汽解放長頭車。
▲捷龍儲運總經理楊建輝
①相信解放品牌和品質。楊建輝介紹，捷龍儲運於2010年成立，一直以轎運業務為主，運輸的商品車包括輕卡、廂式貨車、皮卡、轎車等，合作品牌包括一汽、長安、東風日產、福特等，運輸產品較為多樣化。運行線路路況較複雜，選擇一款品質好的運輸車輛十分重要。
他說，解放是自己鍾愛的國產品牌。公司從創業伊始，一汽解放貨運車輛就是承運的主角，自己對這個品牌的信任度很強。所以，自2016版GB1589標準發佈以來，公司開啟了置換模式。自2017年至今，其已經購置了60多輛一汽解放長頭車，公司還計劃啟用超過20輛長頭車。
②一汽解放長頭車測試反饋較好。楊建輝表示，在大規模採用該車之前，捷龍儲運於2017年5月先行採購了3臺進行測試，一個月後又採購了5臺並投入運營。其中有一臺配置動力為290馬力，其餘為310馬力。
▲車輛運行距離遠，將跨越諸多省區
測試時，其主要運行於內蒙、寧夏、四川、重慶、武漢、廣州等線路，司機反饋，該車舒適性、安全性、經濟性等方面，都較過去的平頭車產品更強大。他總結認為：
首先，一汽解放長頭車設計裝載量大、安全性高。6+1裝載方案，符合新規要求，相比平頭車裝載量更大，公司收益增加。楊建輝舉例，6+1方案比合規的平臺車多運1輛，假如從定州出發往返廣州，每個來回公司就能增加3000元收益；裝載懸架堅固耐用，同時車輛智能化特色增加，比如定速巡航可使司機駕駛更輕鬆。
第二，新長頭車速度更快。相比之前的老式平頭車，配送週期明顯縮短了一到兩天時間。第一批車在試運行期間，在全程1600公里的環境下，往返定州與重慶，每月能運行5個來回。
第三，車速提升快，油耗降低。車輛運行中時速可達80-90公里，百公里油耗基本在26L左右。相比之前的超長運輸車，雖然裝載總量少了但運行效率提高了，油耗也降低了。
第四，服務保障到位。作為職業司機，趙先生非常看重安全。新車運營測試後，他發現長頭車的可靠性明顯較之前的平頭車更高。廠商的服務也更加周到，哪怕是一些細節，初始遇到問題反饋時，工作人員都能耐心解答。捷龍儲運對於車輛安全性有明確的檢查、維修和報備等制度，幾個月時間，他已經完全熟悉操作，並喜歡上這款車。
③使用合規車，始終牢記安全使命。“現在運費還是按過渡期計算，雖然我們的車輛已經置換為合規車。但我們仍然保質保量完成配送任務。”楊建輝表示。
▲裝載、安全檢查完畢的解放長頭轎運車
實際上，捷龍儲運在保證車輛安全運營方面，還有自己的一套嚴格的制度和規範。比如：裝車之前，公司專業維修師傅要仔細地進行安全檢查，保證車輛狀態的良好，絕不讓帶病車上路；而對於商品車，在上運輸車前，司機也要對其進行質量和安全檢查。由於商品車產品物流企業需承擔的質保風險高，出現一點損壞，物流公司就必須承擔責任，所以捷龍儲運倍加註意。例如，裝車時工作人員必須戴好手套；裝車期間，一名司機裝卸，另外一名司機必須觀察車與車之間的間隙，防止車輛距離太近造成刮蹭事故。
▲在服務區趙師傅正進行車輛安全檢查
使用合規車輛對於物流企業來說，雖然短期內會產生車輛置換成本，但長期來看，有利於提高車輛運行效率和安全性。採訪中，無論楊建輝還是司機趙先生都表示，一汽解放長頭車安全可靠，值得信賴。而從7月1日起，全國治理非合規車輛運輸車的工作將更加嚴格，他們也希望更多的物流企業都使用合規車輛運營，大家共同打造健康高效的物流新秩序。
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