大家好，今天啊咱们再来聊聊途乐，看看哪款最有性价比，近两个月的时间里，拿途乐最低配XE举例，它的价格走势真的是犹如过山车般，因为关税消息的发布以及同价竞品车型库存量变化等诸多原因，途乐XE的报价最低到过46万，最高曾超过49万。
而究竟途乐相比同价位的霸道与同级别的酷路泽，究竟应该怎么选呢？
如果预算充足，酷路泽和途乐，首选酷路泽。
预算一般，追求性价比，霸道和途乐，首选途乐。
如果预算一般，追求绝对的越野能力，首选霸道4.0.
途乐的历史
早在1951年，诞生了两款在全世界范围内至今都非常经典的硬派越野车。没错，分别是兰德酷路泽与日产途乐。与前者在国内大红大紫的境况不同，消费者对途乐这款车其实并不是特感冒甚至还不太了解，因为它只有第五代与第六代车型少量进口到国内，但由于品牌宣传等一系列原因市场反应冷淡，所以路上的能见度非常低。
虽然在市场的销量中来看，途乐占了下峰。但如果您关注军事，了解维和部队，或许时常能看到车门上涂装“UN”字样的越野车，没错，那就是第六代途乐，Y61。
2008年，Y61停产，新一代Y62车型的研发工作一直持续了两年，经过这一番革旧维新，日产将新车的发布地点选在了它的首要销售地区—中东。可以说，这次它选对了战场，新车发布后极为热销。这也是目前我们买到的途乐Y62都是中东版的原因，包括中规途乐（4.0L车型）也是东风日产通过“官方平行进口”从中东地区引入的。
新途乐（Y62）一改前辈硬气爽朗的造型风格，作为与QX80同平台的产品，它看上去柔美且不失野性。途乐Y62的长宽高分别为5140mm、1995mm、1940mm，轴距达到3075mm，比兰德酷路泽的2850mm还大，所以就车型尺寸方面，途乐丝毫不输。
并且相比对手，它似乎还在尝试着追求某些时尚元素，饱满的大灯，略向外鼓出的腰线、还有造型感十足的C柱都非常有个性，可以说在硬派越野车界这也算是一股清流了。不过，有一点不可否认，途乐4.0的轮胎规格为265/70R18，就好比给姚明穿了双35码的鞋，真的是太对不起它的size了。
途乐在售车型推荐
4.0L排量的车型，目前平行进口在售的主要有XE/SE-T1/SE-T2/SE-OPT，其中XE相当于中规的低配领英型，SE-T2中规叫旗舰型，SE-OPT相当于在T2的基础上选装了一个叫“OPT”的选装包，而SE-T1因为目前市场保有量很低了咱们暂且不聊，所以综合配置与价格来说，平行进口的中东版途乐，我们着重推荐XE与SE-OPT。
XE配置（途乐标配）：
7座/卤素大灯/白色LED尾灯/后雾灯/冰箱/电动折叠后视镜/一键启动/无钥匙进入/18寸铝合金轮毂/定速巡航/2气囊+8雷达/ESP+胎压监测/12V电源接口/4扬声器+单碟CD/丝绒座椅/陡坡缓降/坡道辅助。
Nissan Patrol
相对于“丐酷”来说，途乐XE的配置可以说很丰富了，痛点只在于没有天窗，除此之外，满足日常的基本使用没什么问题，像无钥匙进入，一键启动，18寸铝轮、原厂踏板等实用配置也都有。虽然配置够用，但它的尴尬之处在于内饰看上去实在是太过于寒酸了，丝毫谈不上任何设计感，满满的全是塑料，虽说是丐版车型，可好歹也是个身价四五十万的车，确实挺没面子的。好在丐版车型在四驱模式、多地形越野模式、陡坡缓降系统等等这些硬件儿上并没有缩水。
说完了中控，再说说座椅，绒布的座椅乘坐起来非常舒服，尤其是对低配车型来说，并不是太需要通风与加热，冬暖夏凉，非常实用。而且XE车型的内饰基本都为黑色，也比较耐脏，个人觉得，就这样用，清清爽爽，挺好的。奉劝各位不差钱的可官老爷们，有钱花在刀刃上呀，特别不推荐改装山寨真皮。。。
对于接近50万售价的车来说，这种水平的内饰真的是说不过去，而且连天窗也没有。我个人接受不了，您呢？
目前阶段，18款XE的价格小幅度上涨，暂时维持在47.5万左右的水平，比2.7L排量的丐版普拉多只贵出3-4万左右的样子，无论是车型级别上还是性能参数上都完全高了一个档次。可以说性价比非常之高，还是值得推荐的。
XE-T2配置（途乐标配）：
开头提到的，SE-OPT其实与SE-T2是同款车，两者的差别仅仅在于一个选装包。
首先SE-T2标配了：LED自动头灯/红色LED尾灯/前雾灯/流媒体后视镜/拖车钩/木纹内饰/真皮方向盘/8寸中控屏幕/DVD/遥控启动/倒车影像/后排12v电源/大灯清洗/主驾驶电动调节/天窗/电尾门。
在这个基础上，OPT选装包内包含了：前排侧气囊+前后排气帘（共6气囊）/皮革座椅/副驾驶电动调节/后排娱乐系统/第三排一键式电动折叠。同时，BOSE音响作为独立单选，基本上OPT车型都会选上。
这款SE-OPT相当于是平行进口4.0L途乐的顶配了，目前港口车商报价60万左右，跟中规旗舰型（SE-T2）的售价基本重合，那就清晰了，放弃官方质保，换来更多的气囊数/后娱/BOSE音响等实用配置，性价比还是很合适的，毕竟日产车的故障率不高，比较容易取舍。
而这款车跟中规版顶配铂金版相比，价格便宜了8万元左右，配置方面的差别也仅仅是一些装饰类配置，比如20寸轮圈/时尚款前后包围/行李架/前后挡泥板/带自动翻转功能的后视镜镀铬/座椅记忆/360度环视影像/越野监控显示/电动木纹方向盘等，这些配置对于一辆硬派越野车来说，貌似并不是很重要，如何选择就看您的个人想法啦。
总结：
平行进口的途乐，推荐丐版XE与顶配SE-OPT，前者优势在于价格实惠，配置够用，非常适合喜欢改装的越野玩家。后者以配置丰富取胜，尤其是独有的6气囊对大多数人来说，还是很有说服力的。
途乐可以说是被世人低估的一款产品，它的各项性能指标并不逊于竞争对手，可是我们也都知道要想在竞争如此激烈的环境中脱颖而出是很难的，尤其是对途乐来说，不是自己不够好，而是对手太强大。
閱讀更多 車君子 的文章
