笑笑好帥的老爸2102

總理在今年的《政府工作報告》

正式把“粵港澳大灣區”納入其中

這意味著，包括深圳在內的珠三角核心區的11個城市

將迎來巨大的發展機遇

“粵港澳大灣區”主要包括

深圳、香港、澳門、廣州、東莞、

珠海、佛山、中山、惠州、江門、肇慶

國際一流灣區有紐約灣區、

舊金山灣區和東京灣區。經濟高度發達！

粵港澳大灣區的GDP總量已經達到1.24萬億美元，

超過了舊金山灣區，

未來的目標就是成為第四大灣區！

灣區的建設將全面提升區內城市的地位和價值，有專家預測深圳將會成為“灣區大哥”！深圳將邁向世界級城市！

深圳位於中國南部海濱，毗鄰香港，

而且深圳市處於粵港澳城市群中間，

位置得天獨厚，深圳城市發展紅利不斷。

深圳擁有眾多全國之最

深圳有亞洲最大地下火車站福田站

深圳有中國最大的電子市場華強北商業區

深圳有目前國內最快時速的大編組地鐵11號線

深圳是全國上市公司最集中的城市之一

深圳是民營科技上市公司最多的城市

深圳是全國擁有私人遊艇數量最多的城市

創新速度驚人

2016年深圳的創新能力活躍程度已超過硅谷，

創新能力位居全球第二，

創造了一天產生55件發明專利的“新深圳速度”！

深圳將吸引更多企業

深圳目前已經形成了優勢產業集群，

高新技術和金融物流等現代服務業發達，

聚集了大批充滿活力的創新型企業，

比如華為、中興、大疆、順豐...

隨著粵港澳大灣區的推進，

會有越來越多的大企業遷移到深圳。

深圳是重要的樞紐城市

寶安機場是中國境內第一個實現，

海、陸、空聯運的現代化國際空港。

深圳港集裝箱吞吐量連續九年，

位居世界集裝箱港口第四位。

.....

國務院近日印發了

《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》

深圳市正式由全國性綜合交通樞紐

升格為國際性綜合交通樞紐。

預計到2020年，深圳機場國際航線達到48條，

市內將會有20條地鐵線，

有6條地鐵對接東莞、惠州，

贛深高鐵、深中通道已經通車，

加快深惠、深汕高速公路改擴建工程，

和加快深莞和深惠邊界道路的建設。

遠見財訊

從很多的角度來看，深圳和廣州都有著非常強勁的實力，現在來講，深圳和廣州都是目前中國4個GDP超多2萬億的城市中的兩個，都是一個超大型的現代化城市。

目前現在最熱門的粵港澳大灣區的建設，從多方面的來考慮的話，廣州作為粵港澳大灣區的龍頭回比較的合適，首先從地理優勢上來講，整個粵港澳大灣區的範圍基本是是以廣州為中心鄉是周圍輻射的一個態勢，其次廣州目前擁有更加優勢的交通線路和地理位置，對於聯絡其他粵港澳大灣區的其他地區有著非常好的優勢，再加上現在的道路交通建設，很多地方廣州都是可以非常方便的去到的，還有現在另外一個世界矚目的工程港珠澳大橋也是極大的提升了廣州整體的溝通能力，可以很好的輻射到香港和深圳。

深圳的話也是有著非常好的優勢的，雖然是一個新生的超大型城市，但是也是有著非常強勁的發展動力，未來整個粵港澳大灣區的建設和發展也是少不了深圳的，其角色的作用也完全不亞於廣州。

人在佛山

個人看法，粵港澳大灣區沒有龍頭城市，廣深港三足鼎立。

廣州

廣州是傳統商貿中心，是我國主要交通樞紐之一，而且聚集了全省絕大部分科研機構，但是在科技轉化能力及金融實力方面差了些。

深圳

深圳科技創新實力很強，而且是內地三大金融中心之一，也是全國兩大海洋中心城市之一，但是深圳存在城市面積小，房價高企、高等教育醫療水平暫時不發達等弱點。

香港

香港是全球金融中心城市之一，也是全球航空港之一，其城市管理、法治程度、連接程度在世界上都數一數二，但是其製造業空心化，目前完全依賴服務業，而服務業則非常依賴內地，特別是鄰居廣東的合作支持。

可以看到，廣深港三地都有各自優勢和弱點，只有三個城市形成合力才能時粵港澳大灣區成為世界級灣區，而不是在為誰當龍頭而爭來爭去，目前咩有哪個城市有絕對實力當龍頭。

小羅說是

粵港澳大灣區，2017年經濟總量，深圳、香港、廣州三雄並立，都超過了2萬億元，香港據第二位，不過香港人口太少，經濟增速又遠落後於深圳和廣州，所以龍頭只能在廣州和深圳之間誕生，而且大有可能是雙龍頭。

之所以說是雙龍頭，是因為廣州與深圳各自具有自己的優勢。

（廣州城市夜景圖）

廣州相對深圳，具備的優勢主要集中在：

第一，決策優勢。廣州是省會，省級決策機構集中在省會；

第二，粵文化優勢。廣州大部分是本土人，與廣東他市粵語相通，粵文化一致，所以廣州與他市的合作潛力顯然超過移民城市深圳；

第三，土地優勢。這個就不用多解釋了，土地面積廣州的7434平方公里超出深圳的1997平方公里的好幾倍；

第四，人口優勢。廣州人口目前總體超過深圳，但也不是特別明顯，未來誰人口更多要看各自對外來人口的吸引力；

第五，國企優勢。廣州大型國企多，廣汽集團、廣藥集團、廣州鐵路，南方航空、南方電網等超大型企業總部都在廣州，新一輪國企改革將助力廣州國企騰飛；

第六，大學科研優勢。中山大學、華南理工等廣東著名高校集中在廣州，乘國家建設世界雙一流高校和學科的東風，這些大學將為廣州擔當龍頭貢獻應有的科研力量；

第七，交通樞紐優勢。總體看，廣州交通比深圳要優越，航班、高鐵數量與高速公路數量都明顯超過深圳，優質交通將持續提高廣州經濟效率；

第八，商貿優勢。廣州相對深圳，各國領事館不少，世界各國人口來往密集，廣州交易會也經營多年，商業貿易環境國際化程度明顯高過深圳。

第九，全國中心城市優勢。廣州被國家定位為全國中心城市，也就是賦予了廣州與各省主要城市之間進行合作與對接的中心作用，為此，泛珠三角各省與粵港澳大灣區將迸發出更大的強強效應。

而深圳相對廣州，也具備自己的優勢：

第一，特區改革和立法優勢。深圳具備特區立法權，因此，一旦面臨改革難點和禁區，深圳可動用立法權予以突破；

第三，年齡優勢。深圳年輕人多，更加敢於冒險，深圳風投公司多，由此推動了深圳人創業，成就了深圳年輕人的致富夢想，也成就了深圳的經濟騰飛；

第四，民企和市場優勢。深圳倡導服務型政府，國有經濟市場化改革早，總體規模也不大，所以深圳民企才能衝破市場壁壘，自由成長，華為、騰訊、正威國際等諸多世界500強企業在深圳迅速崛起；

第五，人才優勢。深圳本地大學不多，對外來尤其海外人才十分渴望，人才激勵機制充足有效，對引進國內外著名大學也是成效明顯，正是這些精英級大學和精英級人才的引入逐步撐起了深圳經濟藍天；

第六，港口優勢。相比廣州，深圳海岸線長，港口也多，進出口貿易更迅速與便捷，能吸引更多國外企業來深圳發展、投資和進行貿易；

第七，金融與融資優勢。深圳是國內三大金融中心之一，擁有深圳證券交易所，又靠近香港這個國際金融中心，深港合作便利，企業上市融資也更為容易，中小企業板和創業板的開設更是給深圳創業者以巨大激勵，脫穎而出的成長型企業比比皆是；

第八，科技研發和創新優勢。深圳科技研發和創新以市場化為主，企業和大學科研機構相互配合，政府倡導、保護和獎勵，技術專利層出不窮，科研成果與市場結合緊密，轉化能力極強，經濟效益和社會效益明顯；

第九、飛地優勢。深汕合作區全面劃歸深圳管理，這塊飛地將成為深圳這個移民城市在粵港澳大灣區發揮龍頭作用和融入粵文化圈的機遇；

第十，全球海洋中心城市優勢。2017年6月，國家提出推進深圳、上海建設全球海洋中心城市。這是國家賦予深圳新的定位，也是對深圳在面向東南亞的海上絲綢之路建設的特別期望，是深圳向高度國際化城市發展的巨大推力。

正是廣州、深圳各自的不同優勢，國家也就賦予了廣州、深圳不同的定位。

國家定位廣州是全國中心城市，也即定位了廣州是面向泛珠三角、面向全國，是對內引領粵港澳大灣區發展的國內龍頭。

國家定位深圳是全球海洋中心城市，也即定位了深圳是對外引領沿海經濟帶、引領粵港澳大灣區，面向東南亞、面向國際的國際龍頭。

一個國內龍頭、一個國際龍頭，雙龍頭，缺一不可。

kuangjw

先說個人的結論：

原子的世界：廣州是龍頭
比特的世界：深圳是龍頭

廣州掌控著物理供應鏈，那就是交通和運輸管道。廣州所處的地理位置、長期積累形成的思維及優勢、及政治上的強勢是廣州毫無懸念的把著交通方面的大門。國家對廣州的定位中，也明確描述了廣州是國際商貿中心、國際綜合交通樞紐、國家綜合性門戶城市。

而且，廣州確實有這個實力成為這樣的城市，廣州火車站是年年春運的最熱門站點，廣州南站是亞洲最大的高鐵站，前一陣要優化航空線路，還建議因拿掉深圳的國際航線而引起網上熱議。港口方面不是最強勢的地方，廣州力爭南沙港出海也是最重要的戰略佈署，當然深圳也沒輕易放手，搞了條深中通道攔在前面。未來廣州仍然會在大交通佈局上花更多的資金和資源，以連接泛珠九省，依託廣交會等為平臺實現海內外，省際幹線的人貨運輸。重構人、貨場景。

深圳掌控著半壁互聯網世界，是粵港澳大灣區比特世界的龍頭。以騰訊為首的互聯網公司扎堆聚集在深圳，深圳也是最有可能成為硅谷的地方，騰訊及其開放的生態掌握著絕大部門中國上網用戶的行為、消費等大數據。及衍生的生態產品覆蓋至全行業。而這些現在或過去並不是最可怕的，雖然深圳以山寨起家（sz),但如今在科技方面的創新能力令全球震驚。況且，深圳有全國最奮鬥的一個群體。

原子的世界講究的也是互聯互通，快速流轉。如果有興趣看一下珠三角各市的地鐵規劃和幹線交通網絡，無不再向更開放、更流動方面在努力。比特世界更加講究去中心化，更平等，更開放，更高效才是最終出路。誰能更開放的世界拿住頭等倉，擬目以待。

演山說

所謂龍頭，不知你指哪方面的龍頭？我覺得廣州，深圳這兩座城市的發展各持優勢，各有特色。廣州是一座享譽逾千年的文化歷史古城(在國際上享有廣泛的知名度)，其商埠對國際貿易己有千年以上歷史。是國際友人，貿易商賈及西方文明進入華夏的重要窗口，門戶。廣州現在仍然是廣東省的省會市，是廣東的政治，文化，軍政政要機關的重置場所，也是對外貿易，營商人員交往十分活躍的重要中心。廣州據於傳統的產業優勢較為凸顯，省會市廣州乘載著廣東人民豐富的歷史情感和印記，廣東人民也難於割捨這個千年省府的情懷。這方面的龍頭地位是無可代替，廣州乃當之無愧。

深圳是經濟特區，是我國對外開放改革的一個重要窗口，其歷經四十年的探索和高速發展。由一個小縣城(寶安)訊猛發展傾刻間變成了知名度和美譽度極高，GDp在國內位列前三的一線城市。深圳經濟發達，創新意識觀念前衛。深圳曾以創造了“深圳速度“而被人門所認知。現在的深圳可畏是經濟驕健，羽毛翼豐，仍然扮演著不忘初心礪勵前行，肩負起科技創新，再攀科技新高峰的探路者角色。在科技創新方面深圳無疑是龍頭大哥。

從現實來看，廣州是守成型龍頭，深圳是進攻型龍頭。最後誰能嬴得真正的龍頭大哥，笑到最後就要看這兩座城市如何佈局及破局了。廣州與深圳二座城市目前的GDP大至相當，內，外部的環境和對外交通條件不相百仲。廣州現存的土地資源相對豐富，有多所大專院校的人才支撐，房價也相對平緩。相對來說生產，生話成本比深圳略低。深圳城市化水平很高，聚集了許多高科技人材，但由於深圳土地資源匱乏，房價高企，給生活生產帶來相對較高成本，有些企業不堪成本重負而外遷，希望深圳能儘快想出對策予於應對，儘早破局走出困境。假如深圳守住了免遭空心化的底線，未動搖根基，守住了今天的良好局面再展望明天的遠景還是可期的。若果守不住這把龍頭交椅就抹淨鋪上座墊讓給廣州了。以上是本人愚見不喜勿噴！

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一張圖分析誰是龍頭。

誰的連接效應，帶動效應更大，誰是龍頭。

先說廣州，受廣州連接帶動最大的當屬佛山，彷彿廣州非常中意佛山，和佛山的親密程度遠高於其他城市。

再說深圳，受深圳溢出和產業分工受益最大的當屬東莞，惠州。而受惠於香港的深圳正在形成自己的科創和金融特色道路。隨著粵港澳大橋和深中通道的打通，深港兩地對周邊的輻射能力大大提高，並連成一片，形成大灣區環珠江口半小時經濟圈。而在這個半小時經濟圈中，雖然香港在文明程度領先很多，但是約束於制度和文化等條件並不能和內地多個城市產生真正的水乳交融。深圳有得天獨厚的地理位置條件和自身實力因素，能夠形成攜手香港，輻射周邊的作用，從而形成深圳對香港，東莞，惠州，珠海，中山的帶動和凝聚。 所以深圳的輻射範圍更大，深圳作為核心更為合理。

同時深圳要加強同廣州的橋接，形成強大的，世界性的經濟活躍灣區。

先知的茶壺

粵港澳大灣區是國家"一帶一路"戰略的一個重要支撐區，在內部深度融合發展的同時，也將更廣泛、更有深度的參與國際合作，同時也直面國際競爭。

香港作為國際金融、航運及貿易中心，有著非常完善和成熟的國際合作體系、資源和經驗，其獨特優勢是灣區其他城市沒有的。廣州、深圳要進一步轉型，提升國際地位，並在大灣區的建設中更好地發揮作用，是需要香港的。

（澳門----自由港、單獨關稅區）

與香港同為自由港的澳門，則是一個實行簡單低稅政策的單獨關稅區，在金融和貿易上具有靈活、便捷、實惠的優勢，在灣區建設中也將發揮其重要作用。

（廣州----華南政治、經濟及文化中心）

廣州是廣東省會，是華南政治、經濟及文化中心，還是"千年商都"，擁有完善的產業格局和經濟體系。深圳是一個年輕的、充滿活力的現代化、國際化創新型城市，具有出色的科技創新能力和新型產業優勢，目前正在加緊規劃和建設"十大未來產業集散區"，這將成為引領灣區科技發展的重要力量。要實現灣區城市群協同、融合發展，就需要實現人流、物流、資金流及信息流的充份暢通，那麼，分別作為"廣佛肇"、"莞深惠"及"珠中江"都市圈核心的廣州、深圳和珠海發揮帶動和輻射作用，而另一種體制下的港澳，要充份與粵融合發展，也需要廣深珠發揮橋樑和紐帶作用。

總之，在粵港澳大灣區的建設中，廣深港難言誰是龍頭，都以各自優勢發揮核心作用。

影子伴你

粵港澳大灣區龍頭地位或者說核心地位也好，從華南千年商都廣州省會中心城市的歷史地位其它城市是難於動搖。畢竟廣州是華南政治經濟文化中心、更是華南門戶最大的超級國際大都會，商業人流物流航空交通國際空港、國際航運國際港口物流中心。國際交往國際營商環境非常發達，有響譽世界廣州每年舉行的廣交會，廣州傳統的製造業同樣名聲國際。廣本汽車製造業在國內外具有舉足輕重地位。

深圳是中國最年輕的特區，從改革開放短短30多年發展成為世界級奇蹟般的創新魔幻之都。深圳VS廣州兩個城市誰能在發展中起到領軍的地位，單從經濟角度剖析筆者完全認同深圳的領先地位是遲早問題，甚至用不了幾年深圳就在GDP總量上遙遙領先廣州。2017年深圳的GDP突破2.1萬億以上以廣州2.2萬億以上持平。

廣州對決深圳廣州是一座傳統的綜合性省會大都市而深圳是中國改革開放最早最成功的創新現代化程度最高的魔幻之都。深度剖析廣深發展誰更佔優勢，廣州是華南地區中心門戶，大型國企占主導地位，深圳是民營企業的天下，深圳2017年GDP已超越香港新加坡和廣州平起平座了。

深圳科技創新國際化程度最高，在全國始終在領先地位中。廣州科技創新產業空間環境與深圳相比是存在很大距離，這是不爭的事實，深圳本土培育的騰訊、華為、比亞迪、大疆、華大基因、中興、中集、平安、萬科、招商、華僑城等大型企業佔居華南龍頭地位。其中世界500強企業中就有半數以上入駐深圳。還有深交所、深交所深圳的上市公司數量在全國排前三名，目前深圳上市公司市值已超上海上市公司市值，排名全國第二位。

筆者堅信深圳在經濟創新空間環境佔壓倒性優勢，GDP快速超廣州是必然的完勝優勢，在時代的創新大變革的年代，廣州科技創新力度與全國科技人才佔絕對優勢的深圳VS比廣州當然不是深圳的對手。作為華南政治經濟文化中心地位廣州始終還是核心地位不會變。論高科技創新GDP總量深圳的領先地位漸行漸近地位明顯，這是廣州改變不了的事實。

智慧敏行

作為龍頭要有強勁的後續資源，深圳目前的面積已接近開發殆盡，深圳所處地理位置也不方便與其他城市交互，醫療、教育、文化底蘊資源不堪忍睹，僅憑高科技這單一的優勢難擔當龍頭地位。只有把廣州作為龍頭才能把粵港澳大灣區這個盤子做大做強。

關鍵字: 深圳 粵港澳 廣州