關於本田1.5T發動機機油增多的話題，說的聽的耳朵都起繭子了。在CRV身上影響力最大，以至於1.5T版本CRV還停止銷售了一段時間，對於剛剛換代的CRV來說，確實是當頭一棒。因為本田旗下多款車型搭載那套1.5T發動機，範圍擴散的確實非常大，各路“討伐”蜂擁而至，有的來自車主，有的來自媒體，一時間將本田多款搭載1.5T的車型都推至風口浪尖，確實很難想象本田那段時間是怎麼熬過來的，畢竟涉及車型較多，對品牌的影響力確實非常大。即使本田提出CRV的召回解決方案，這種“討伐”的聲音都沒有完全消退，可見影響力有多大。
很多人都以為CRV從此很難再翻身，也有很多人擔憂全新雅閣的未來，也有部分人為思域捏了把汗。但事實上，經過這幾個月的銷量跟蹤，結果並沒有人們想象的那麼壞，受到重創的CRV在恢復銷售後，銷量節節攀升，剛剛上市的雅閣銷量也是穩穩的向前推進，而思域銷量則更是一路飄紅，就跟沒事兒似的。下面先看看近幾個月這幾款車的銷量情況再說。
CRV，2018年3月2日，東風本田對外宣佈1.5T車型暫停銷售，3月銷量直接跌至1092輛，4月銷量為2499輛，基本都是混動車型貢獻的銷量。2月銷量為8648輛（受春節假期影響），1月銷量為17093輛，可見對CRV的打擊有多大。5月份1.5T車型恢復銷售，銷量達到了9230輛，之所以能達到這麼高的銷量，與兩個月的空白期客戶積攢有很大的關係。所以參照6月的銷量更準確一些，6月份銷量為7134輛。比起過去，比起同級奇駿，這樣的銷量真是不值得一提，但介於之前那麼嚴重的影響力考慮，能有這樣的銷量其實還是很出乎意料的，而且呈現出穩穩恢復的狀態，可見CRV在人們心目中的地位有多高，換了別的車型估計早已徹底趴下了。
思域，5月銷量為17055輛，4月銷量為18972輛，3月銷量為17693輛，2月銷量為10333輛，1月銷量為16459輛。可以說思域完全經歷了CRV 1.5T發動機事件的整個過程，而且上市時間也很早，1.5T車型保有量也最大，按理說，思域也很容易受到嚴重的創傷，但事實上正好相反。不但沒有影響，銷量反而一路飄紅，時不時還來一次小高峰。因為本人不是思域車主，在這裡也不便多說這款發動機問題有多嚴重，但在網上確實可以看到相關的投訴，身邊也有一些思域車主反映過這個問題。跟很多人一樣，也是感覺到很奇怪，那麼多的質疑聲，為什麼銷量卻能一路飄紅呢？是因為國人不懂車？還是因為太愛思域、太愛本田了？
雅閣，3月銷量為13844輛，4月銷量為3408輛，5月銷量為7322輛。全新雅閣於4月16日正式上市，作為新舊交替的月份，銷量下滑本身也是正常的事情，而且毫無參考意義。不過接下來5月份的銷量就比較有看點了，達到了7322輛，比起邁騰肯定是差遠了，但對於一款沒上市就被扣帽子的全新車型，能取得這樣的成績本身也是難能可貴的事情。6月份雅閣銷量繼續上漲，達到了11541輛，2017年同期銷量為11249輛，有著微量的增幅，基本達到了過去雅閣該有的銷量水平。不知道未來會不會受到影響，但從現狀態勢來看，全新雅閣基本是坐穩了，應該不會有太大的風險。
之前關於對1.5T機油增多的“討伐”不是小題大做，很多車主在用車的過程中確實遇到了這種情況，也擔心自己的愛車出現更嚴重的問題，所以再激烈的行為也不為過。作為本田也出具瞭解決方案，也實施了召回行為，至於這個問題解決到什麼程度，會不會還存在隱患或者復發，現在還不知道，或許只有真正的車主才有資格說這個問題。但從中也折射出一些信息，國人不是不懂車，而是比較寬容，對本田真的是非常愛，思域、CRV、雅閣都是人們比較信賴和愛的車型，同時也希望本田能通過技術手段徹底解決這個問題，不要辜負人們對你的一片好意。
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