在汽車上搭載越來越多的電子設備，這已經是當下大多數汽車廠商的做法。上週開幕的2018亞洲消費電子展上，汽車廠商佔據了將近兩座展館，各大廠家都希望展現出自己的獨門絕技。而其中，智能輔助駕駛系統則是一大核心。在會展上，凱迪拉克帶來了Super Cruise超級智能駕駛系統，這也是該系統的中國首秀。
開車在高速公路上行駛，本身是一件相對乏味的事情，但其對駕駛員的水平要求卻不低。雖然在高速公路上開車不需要駕駛員頻繁的大幅度操作車輛，車輛視野以及路況也優於城市道路，但由於車輛速度較快，稍有閃失就會導致嚴重後果。目前各大汽車以及IT廠商在高速公路以及城市快速路的輔助駕駛上，都提交出了各自的答卷。其中凱迪拉克超級智能駕駛系統，無疑是其中的佼佼者。
通過雷達以及圖像傳感系統，車輛可以部分實現半自動化的主動巡航，這是現在不少車輛都能做到事。而凱迪拉克的超級智能駕駛系統則在這個基礎上更向前走了一步。搭載增強型的GPS定位系統，車輛定位精度得到了大大提高。再配合上高精度的地圖，提高輔助駕駛的準確度。不過也需要說明，這套輔助駕駛系統並不能面對所有道路情況，只有合適的道路條件下，系統才允許啟動。目前，系統已針對中國境內絕大多數的高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的所有城市高架道路進行了地圖數據核查與評估。
輔助系統雖然強大，但以目前的技術還遠達不到車輛100%全自動駕駛，遇到了突發情況仍需要人類駕駛員控制車輛。為了防止駕駛員過度依賴輔助駕駛而分身，凱迪拉克超級智能輔助駕駛系統還配備了注意力保持系統。駕0駛員注意力保持系統由七大模塊組成，涵蓋監控、警示、交互三大功能。當超級智能駕駛系統運行時，通過位於車輛轉向柱頂端的微型攝像頭與方向盤燈帶兩旁的紅外傳感器，系統可實時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特徵，識別駕駛者的視線方向，確保其始終專注於駕駛。
當駕駛者視線離開時間過久時，系統會提示駕駛者將注意力轉移至前方道路，而如果駕駛者沒能及時收回注意力，系統將進一步升級警示強度，利用方向盤光條、警示圖標、座椅震動、蜂鳴音進行增強提示。如駕駛者仍未作出任何反應，系統則將通過駕駛輔助技術及時制動車輛，在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動聯繫駕駛員，全面保障駕駛者與車輛的安全。
車輛的主動安全性越來越受到廠家的重視，也成為了近些年的熱點。而與此同時，車輛的輔助駕駛也從單車本身，逐漸向互聯化發展，多個系統相互配合。凱迪拉克超級智能駕駛輔助系統正是如此，通過車載系統、注意力保持系統等，幫助減少相應事故以及交通安全隱患，推動‘零事故’未來。
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