這年頭什麼都搞個“智能”二字，不過大冬天坐在冰冷的座位上暖車的滋味可真不好受，那麼今天誰能自動幫我完成暖車，我就把這“智能”二字送給誰吧！
第一種-哪兒都能暖
在哪兒都能自動暖車才是“真·智能”，比如你的車停在小區的地下車庫，比如停在小區外面，總之就是很遠，那你需要的是——基於網絡/手機APP的遠程啟動系統。
拿起手機就能操控汽車啟動，這麼黑科技的功能當然以前的車不會有，只有新車才有。
比如特斯拉，可以通過手機端遠程遙控，開啟空調（調節指定溫度）、甚至打開車門、後備箱等操作，當然了，也只有對於電動車、才能原地開啟空調，傳統動力車型截止到今天依然與此無緣。這也是電動車的固有的優勢。
但汽油車也可以遠程啟動發動機，連帶啟動座椅加熱（如果有提前設定好），藉助發動機怠速產生的些許熱量怎麼也比直接開走要舒服多了。
代表車型有比亞迪！混動車擁有相當多遠程能力，甚至可以無人駕駛一段距離。傳統動力車型——比如宋Max也擁有遠程啟動發動機的能力；還有奇瑞的瑞虎5X，瑞虎7也有這種功能。
有用這種功能的車型在兩個極端，不是昂貴的電動車，就是新勢力低端車型，走量為主，在安全性等方面不做太多考慮。
第二種-不太遠的遠程啟動
用手機APP就遠程啟動汽車這事兒，不是難，而是很多保守車企認為不夠安全，存在漏洞，所以其實很多車都有“遠程”啟動功能，只不過受限於需要用鑰匙啟動，一般距離在50m以上100m以內，適用於車子就在窗邊、而你又住的不高的情況~~~
比如通用汽車，“打小兒”就愛玩兒這個——凱迪拉克全系，別克君威、君越、昂科雷等；本田也是這方面的愛好者，高配的雅閣和旗下品牌謳歌也帶有這種功能；
擁有這種功能的車型往往比較old style，並且價格並不便宜。
第三種-其他
需要注意的上述傳統動力車型的提前預熱只能等你10分鐘左右，如果你還沒下來，他就熄火了.......你說你再啟動~有的車會設置“狼來了”模式，一次兩次不下來，第三次就起不來了~~~
其實也不是廠家無理取鬧，怠速狀態下的發動機功率太小，達不到三元催化劑工作溫度，排放有汙染不說，如果環境較為封閉甚至還有可能NO、CO等有毒氣體超標，可就不好了。
所以啊，我看這“第三種”也很有必要推薦給大家——不能提前暖車，必須需要你下樓.....
如今不一樣了，曾經前排座椅加熱這麼高端的配置，如今在國產入門級上就可以輕鬆擁有，比如吉利帝豪GL、吉利博越、哈弗H6、榮威RX5，從10.5萬級別開始擁有。
對於那些想購買10萬元級別車的朋友，加上5000塊，對冬天的自己好一點~~~
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