由於國家鼓勵低排量動力，因此，許多車企在其緊湊型轎車產品中放棄了1.8L或以上排量的發動機，大量應用1.6L或排量更小的T發動機。不過，也有少數車企為了滿足對動力要求更高車主的需求，仍然在自家的緊湊型產品中保留了1.8L或更高的2.0L自吸式發動機，您知道都有哪些嗎？
一、凌派 2016款 1.8L CVT舒適版（廠商指導價：12.48萬）
外觀方面，凌派的中網面積超大，四周襯有粗壯的鍍鉻條，氣質豪放。大燈為四邊形，前寬後窄，兇悍且帶動感。下進氣區與霧燈區連成一體，並採用向上的轉折，以適應中網。車側採用大氣的長弧線車頂，腰線凌厲，突出運動。
動力方面，凌派全系都搭載的是1.8L自吸發動機，這款CVT舒適版為自動擋最低配置車型，匹配CVT無級變速箱，最高功率為136馬力，最大扭矩169N·m，最高時速195公里，工信部綜合油耗6.3升。動力表現不錯，滿載五人也不顯吃力。
空間方面，凌派自動舒適版的車身長寬高分別為4664/1750/1505毫米，軸距為2650毫米。空間表現比較出色，在同級之中位列上游。
底盤方面，凌派自動舒適版搭載麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，調教偏硬朗，路感反饋清楚。
口碑方面，凌派自動舒適版的優點有動力充足平順、空間大、省油，缺點有配置不高。
二、軒逸 2018款 1.8XV CVT智尊版（廠商指導價：15.90萬）
外觀方面，軒逸的V形鍍鉻條與中網邊緣線條同步，簡潔大氣。大燈寬闊，上端線條一半與中網連接，流露霸氣。下進氣區和霧燈區一字排開，並增加了圓角修飾，起到美化作用。車側車頂與凌派的大氣風格相近，貫穿的腰線力量感更強。
動力方面，軒逸自動智尊版是車系旗下唯一搭載1.8L發動機的車型，傳統採用CVT無級變速箱，最高功率為139馬力，最大扭矩174N·m，極限時速186公里，工信部綜合油耗6.7升。動力表現稍遜於凌派，但足以勝任日常需求。
空間方面，軒逸自動智尊版的車身長寬高分別為4631/1760/1503毫米，軸距2700毫米，空間表現與凌派接近，同級上游水準。
底盤方面，軒逸自動智尊版採用了常見的麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，調教比凌派軟，注重舒適性打造。
口碑方面，軒逸自動智尊版的優點有動力足夠、空間上乘、乘坐舒適，缺點有漆薄。
三、雷凌 2017款 改款 1.8GS CVT精英版（廠商指導價：14.18萬）
外觀方面，雷凌的大燈前窄後寬，與扁平的翼展中網相連接，剽悍運動。下進氣區採用了大尺寸六邊形結構，大氣奔放。霧燈區由L形線條包圍，動感個性化。車側與卡羅拉相似，線條穩重，更注重商務氣息的釋放。
動力方面，雷凌目前共有三款1.8L發動機車型，這款自動精英版為最低配，該發動機同樣匹配CVT無級變速箱，最高功率為140馬力，最大扭矩173N·m，工信部綜合油耗5.9升，動力表現與軒逸的1.8L發動機相近。
空間方面，雷凌自動精英版車身長寬高分別為4630/1775/1480毫米，軸距2700毫米，空間表現一流，與新軒逸在伯仲之間。
底盤方面，與前兩款車型一樣，雷凌自動精英版搭載前麥弗遜式獨立和後扭力梁式非獨立懸架組合，調教偏硬朗。
口碑方面，雷凌自動精英版的優點有動力充足、空間大、油耗低，缺點是胎噪稍大。
四、馬自達3 Axela昂克賽拉 2017款 三廂 2.0L 自動尊貴型（廠商指導價：15.59萬）
外觀方面，昂克賽拉中網為盾牌形，頂端採用了拼接式設計，既大氣又運動。大燈線條圓潤，氣質迷人。扁平的下進氣區頂端為V形線條，與中網底邊同步，設計靈活。車側的溜背舒展，表面線條富於變化，運動性在四款車中位居首位。
動力方面，昂克賽拉旗下三廂車共有兩款搭載2.0L自吸發動機車型，其中，這款自動尊貴型為低配，最高功率為158馬力，峰值扭矩202N·m，最高時速207公里，工信部綜合油耗6.2升，搭配6擋手自一體變速箱，動力表現充沛，好於前面的三款車型。
空間方面，昂克賽拉自動尊貴型車身尺寸為4582/1795/1458毫米，軸距為2700毫米，空間不是這款車的強項，尤其是後排表現不及凌派、軒逸、雷凌。
底盤方面，昂克賽拉自動尊貴型採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，前後四輪獨立懸架體現了馬自達厚道的一面，該款車型調教偏硬朗，以保證運動特色。
口碑方面，昂克賽拉自動尊貴型的優點有動力強加速給力、油耗低、操控出色，缺點是後排空間一般。
如果覺得1.6L不夠爽，那可以考慮以上車款。除此之外，豐田卡羅拉旗下高配也保留了1.8L動力，因為與雷凌沒有本質差別，就不詳細介紹了。
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