L4听起来很牛，你了解么？
按照SAE的标准，自动驾驶汽车视智能化、自动化程度水平分为6个等级：无自动化（L0）、驾驶支援（L1）、部分自动化（L2）、有条件自动化(L3)、高度自动化(L4)和完全自动化（L5）。
其中，在L1-L3的阶段，人类驾驶员的作用逐渐从驾驶操作转向周边监控和支援，到了L4、L5阶段才真正不需要人类进行任何操作。
前景太美妙，自动驾驶还有很长的路要走！
在厂商的宣传中，对于自动驾驶，只要设定好自动驾驶系统，驶驾员就可以完全解放了，不用理任何驾驶的事情，可以在车上睡觉、看书、看电视，还可以将座椅旋转360度和后排的乘客聊天、开会、打牌等。似乎，对于用车的人来说，这就是一部行走的座舱。
但是，对于在公共场合的应用，自动驾驶并非已经到了应用的成熟阶段。
然而，在这个领域，却充满竞争与希望。根据中国电动汽车百人会的统计，2015年到2017年11月，自动驾驶汽车相关领域的投融资事件共193起，金额达1438亿美元。根据罗兰贝格的预测，到2030年，无人驾驶出租车的全球收入将高达1.5万亿欧元（逾1.7万亿美元）。
在通往未来无人驾驶的道路上，整车制造企业、互联网科技巨头、出行服务公司和创业公司纷纷入场，群雄割据。
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