汽车尾部的一串数字和字母组合令人眼花缭乱，它包含了品牌、厂家、车型、发动机排量、型号、技术等信息，而且各个厂商有不同的标识方法。其中还包含着厂家的一些小心机，不过不要谎，老茂今天教你看懂所有尾标。
首先我们看懂汽车尾部最基础的字母含义
一些字母组合代表发动机标识，一般是用来凸显该车采用相对先进的技术。
很多4驱越野车会标注出车辆的驱动系统。
一些特殊车型则会有自己专用的标识，例如奔驰的AMG就代表了高性能版，号称西装猛兽。
除了字母，尾标上的数字也包含了许多信息，而且许多车商都会耍点“小心机”，外行很容易看不懂。
大众系常以扭矩来标识。
最早采用扭矩来区分高低车型的是大众，比如说280 TSI，前面三位数字表示发动机的扭矩等级，后面三位字母代表了发动机技术。
而在大众车系矩阵中，尾部数字标识可以从180到480，不同的标识值，对应了不同的扭矩等级。
180TSI—132~225（Nm）
230TSI—200-250（Nm）
280TSI—250-300（Nm）
330TSI—300-350（Nm）
380TSI—350-400（Nm）
举个例子，大众朗逸的1.2T车型就是以180TSI命名，其最大扭矩为200Nm。除了大众，本田本田也学会了此套路。十代思域的1.5T车型就是以扭矩类似的尾部标识，包括全新的涡轮车型如冠道、UR-V，分别以220、240、370区别扭矩大小，不明真相的群众还以为是2.2L、3.7L的大排量发动机。
通用系以动力等级来标识，常常让人看不懂。但是归根结底数字越大动力越大。
通用系车型的尾部标识的方式让人扑朔迷离，常见的有15T、20T、30T等等，T字母代表的意思肯定是涡轮增压了。但是很多人看到前面的15、20，可能会以为这是发动机的排量，难道是搭载着1.5T和2.0T的发动机吗？但事实上，15T对应的是1.0T发动机，20T对应的是1.5T发动机。所以，这种命名方式很容易让你误解，但你别管，反正后面的数字越大，动力和排量也就越大，要的就是一种猜不出来的效果。
奥迪系的标识最复杂，是以加速能力来标识的
奥迪尾标命名方式就更加复杂，只有学霸才能看得懂。比如奥迪A6L后面是50 TFSI，还以为是5.0L排量的发动机，但实际是一台3.0T发动机。究其原因，原来奥迪是按照加速性能来发动机排量，算法公式如下：
100公里÷1小时÷加速时间×10=最终数字
以上面的奥迪A6L 50 TFSI为例
它的百公里加速时间是6秒
100公里＝100000米
1小时＝3600秒
实际公式：100000÷3600÷6.0×10＝46.296
（四舍五入）就标成了50TFSI
知道这些，基本上就看得懂所有马路上的车尾标了。以后给别人讲起来，头头是道，相信一定会收获很多崇拜的目光呦。
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