汽车市场从来不缺新面孔
但既有实力，又自带话题和争议的车型，还真不多
今天的主角领克，恰好就是一位
领克01作为领克品牌的首款车型
绝对是中国汽车品牌中当之无愧的网红
不拘一格的设计语言
不俗的动力以及沃尔沃的技术加持
让它注定不走寻常路
我承认，在试驾领克01之前
我对它已经有了不小的期待
它让我看到了中国汽车的更多可能性
甚至还不时给我惊喜
骨子里有着沃尔沃的基因的领克01
实车到底会有怎样的表现呢？
[对象] 领克01
2017款2.0T 四驱劲Pro版,身价20.28万
另类外形
萝卜青菜各有所爱，01就是这样
有人对它一见倾心，有人觉得无比怪异
但不管怎么说，它的确很另类
剑走偏锋的领克01脱离了大众审美的束缚
勾勒出了很有自己风格的造型
前格栅＋"北极之光的"分体式大灯组
贯穿整个前脸，很有冲击力
也是它备受争议的一个点
外观细分为4种风格——纯、型、劲、耀
在细节、配色、轮圈、内饰面板上都有差异
比如12款轮圈、15款方向盘
7种颜色的“Rainbow小夜灯”..
就是让你把与众不同进行到底
线条平直的车身侧面
突出的腰线，车身、轮毂等随处可见的撞色
叫板传统，赢得了90后的欢心
“能量晶体”式的尾灯
采用8颗LED光源以矩阵的方式排列成L形
点亮时晶体就像被注满能量，未来感爆棚
体贴内心
坐上车内那瞬间，你会看到一个用心的内饰
采用北欧极简风格的中控台
一块10.2英寸大屏横置中间
下方依然保留了常用的物理按键
能进行音量调节、空调温度
风量控制等操作，更加人性化
友好的界面设计，为它加了不少印象分
当下主流功能在这套多媒体系统无一缺席
只是系统的运行略有卡顿，不算特别流畅
中控台向驾驶座倾斜15度的设计是亮点之一
坐在主驾驶行车操作非常方便
当然，这也难免会顾此失彼
对副驾驶来说体验感就差了些
漂亮的方向盘绒面的触感很舒适
再加上镶嵌其中LYNK & CO字母
有种微妙的精致感
区别于简洁的中控屏
仪表盘的UI设计极其魅惑
配合细腻的画质和三种主题
绝对能牢牢吸引住你的眼球
新车支持Carplay和Carlife两种互联方式
让苹果和安卓用户都能在领克01上和谐相处
配置相当丰富的领克01，除了舒适性配置以外
在安全配置上，还配备了AEB紧急自动刹车
行人识别、带排队功能的ACC自适应巡航系统
FCW前方碰撞预警、盲点监测系统
RCTA后方交通预警、LKA车道保持辅助系统
智能远近光控制、交通限速标识识别
全景影像等诸多主动安全配置及智能驾驶技术
称职空间
作为一款紧凑型SUV
领克01的尺寸和轴距已经接近中型SUV
为它的空间表现打下好基础
包裹性座椅填充物厚实
乘坐体验软硬适中
即使长途驾驶也不会觉得疲倦
而且座椅背部的铝合金装饰框很有运动feel
LYNK & CO的字样增加了精致感
很讨年轻人群的喜爱
美中不足的是前排储物空间有限
没有设计卡槽和放零钱和收据的空间
细节上还有待提升
领克01的后备箱容积为509L
当后排座椅放倒后，最大能扩充到1397L
最贴心的是它有感应电动后备箱
用脚轻轻一扫就能开启，还能调节高低角度
即使是一米五的小女生也
完全不用担心够不到的尴尬
惊喜动力
领克01基于吉利沃尔沃全球的CMA架构而来
所以在硬件上，领克01的实力足够强大
对于CMA架构的性能，更直观的体现是
沃尔沃XC40就是基于CMA架构开发的
这意味着，领克01的底盘和动力总成
与沃尔沃XC40在很大程度上是一致的
来自沃尔沃的VEP4
2.0T＋7速DCT变速箱匹配相当默契
即使身为一款SUV，也有着火药味和爆发力
再加上四驱系统傍身，整体表现值得期待
在剧烈过弯和掉头时
车身hold得住离心力的冲击
像顶级后卫的拦截一样直接了当
完全不像一般都市SUV那样绵软
试驾总结
好玩又好开，这就是我体验后的对它的看法
作为吉利汽车寻求品牌突破的第一步
领克显然是成功的
这份进步弥足珍贵
而初见领克，也难免一见定“终身”
终身免费质保、免费数据流量
免费道路救援三免政策
早早就吃下一颗定心丸
从某种角度来看，领克01已经脱离了
我们对自主品牌的传统认知
它有能力直面合资品牌、乃至更高级别的对手
夸张吗？你试试就知道了
最后...
楠姐出场，怎能少得了福利呢
九张美图大放送，请查收！
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