海外版C-HR
儘管豐田旗下的賽恩（Scion）品牌停產了，但入門級品牌的時尚、炫酷精神仍在豐田車型中延續，比如這款新的跨界SUV海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA），在美國原本要貼上賽恩的標識，雖然最終以豐田品牌車型出售，但依然在美國市場引起了高度關注，對於豐田在美國開闢小型跨界車市場至關重要。
優點
特別寬敞，車內很安靜，底盤減震良好。
千禧年的魔法
和其他主打年輕化產品的品牌一樣，豐田不遺餘力提到千禧一詞，用一切與千禧相關的元素宣傳車型。
海外版C-HR
為保留賽恩的本真，海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA）的裝飾風格簡單明瞭。入門級車型是XLE（23460美元，約合人民幣147282元），高配款是XLE Premium（25310美元，約合人民幣158896元）。入門級車型在科技配置上還做了升級，包括前排六向調節鬥式座椅、真皮方向盤、藍牙、USB端口、帶倒車攝像頭的自動調光後視鏡和雙區自動空調。
海外版C-HR
XLE Premium版包含前排加熱座椅、八向可調駕駛員座椅、盲點監測、倒車側後方盲點警示系統和遙控鑰匙。充滿活力的雙色車型有白色車頂和側視鏡。此外海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA）還有一項“R-Code”噴塗計劃，有三種顏色可供選擇：藍色、紅色和綠色。
海外版C-HR
海外版C-HR
根據前排座椅的調節設置，後排也可相對寬敞起來。對於肘部和膝部的空間，我們的第一印象是海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA）的前排比HR-V和Juke更寬敞舒適。
海外版C-HR
海外版C-HR
想贏就得付出
儘管相對於豐田一貫不太激進的設計，海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA）的外觀顯得很獨特，但動感的特性還是保留了豐田的精髓。搭載2.0升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為144馬力/6100rpm，最大扭矩為188N·m/3900rmp。CVT無級變速器，作為海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA）唯一的傳動裝置,能夠讓發動機尤其在運動模式下保持高速運轉。
海外版C-HR
底盤調校很值得稱讚。據報道海外版C-HR（中文名：奕澤IZOA）在紐博格林進行了改良，採用麥弗遜前懸架和雙橫臂多連桿式後懸架，在四個角都使用薩克斯（SACHS）減震器。加上標配的18英寸輪轂和經過良好調整的底盤，使得行駛在坑坑窪窪的路面或轉彎時也能很好地控制車身，也不會在高速行駛時不受控制。剎車系統反應相當靈敏。
如今，這款各方面都表現優異的炫酷SUV就要以奕澤IZOA這個名字登陸中國市場。據悉，奕澤IZOA將在北京車展首發亮相，並將於今年年中上市。喜歡這款車的朋友可以再稍稍忍耐一下，畢竟離上市已經不遠了。
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