欣賞美圖之前，跟大家聊聊京九鐵路：京九鐵路北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等9個省級行政區的103個市縣，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成的霸州至天津和麻城至武漢的兩條聯絡線在內，全長2553公里。沿線主要城市有：北京、衡水、聊城、菏澤、商丘、阜陽、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等。
京九線被譽為20世紀中國最偉大的鐵路工程之一，1992年10月全線開工，1996年9月1日建成通車，是中國一次性建成雙線線路最長的一項宏偉鐵路工程。
向塘離北京西站1477公里，離深圳站895公里，京九鐵路、滬昆鐵路、向莆鐵路在此“大”字型交匯，而且現在發展有了三級八場規模的路網性特等編組站，有江南地區最大的編組站。
拍車地點介紹差不多了，大家慢慢欣賞美圖，本圖為工務段軌道車。
東風11“獅子”:是為廣深準高速鐵路開行時速160公里級別準高速旅客列車而研製的新型準高速幹線客運用柴油機車，併成為中國鐵路首四次大提速的主力機車,機車採用16V280ZJA型柴油機、輪對空心軸式牽引電動機全懸掛裝置、微機控制系統等新技術，最高運行速度為170公里/小時。因外表大氣壯觀，車迷們親切稱為：獅子。
嶄新的HXD1D“大紅棗”，據說是新車體，難怪顏色那麼顯眼！
大紅棗牽引客列通過,HXD1D型電力機車是6軸7200kW交流傳動準高速客運電力機車，由中國中車株洲電力機車有限公司於2011年完成設計,機車運行速度160km/h，採用大功率IGBT水冷變流器、大功率異步牽引電機、臥式主變壓器、微機網絡控制系統、彈性全懸掛轉向架、獨立通風等技術。
又是XHD1B型電力機車，HXD1B型六軸電力機車是株洲電力機車在HXD1型電力機車設計製造技術平臺的基礎上研製的，參考了EG3100型電力機車，2010年春運期間，配屬南局向段HXD1B機車開始投入到京九線運行，擔當阜陽北至向塘西間貨運列車牽引任務，實現京九線電力換型。
帥氣的CRH2前臉，這款大家應該都已經很熟悉了吧，小編就不詳說了，哈哈
編輯：鐵路心視界 攝影：南局南段小左
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