Ofo又出事儿了，媒体曝光ofo存在乱收费问题。有网友曝光，在使用ofo小黄车时，还没有打开车锁，app就显示已经开始计费，还有更可笑的是，明明车锁密码只有0-4的数字，而app给出的数字当中却有5，锁打不开，车费照样收。而有的用户打开车锁后，发现车子是坏的，于是选择报修，然而即使报修了，虽然没有骑车，但是车费也是照收。ofo小黄车这种未骑车就扣费的行为，是明摆着的乱收费行为。
针对乱收费问题，ofo官方也做出了回应，官方声称，经过自行内部调查，系统在48小时(系统研判时间)内的"报修后错误扣费返还率"超过90%，但在剩余近10%的"未返还"案例中，除去虚假报修案例外，确有"正常报修扣费未获返还"的个别情况存在，比例不超过2%，同时也在进行新流程的灰度测试。2%的比例虽然看似不高，但是问题没有那么简单，要知道，ofo的活跃用户接近滴滴的水平，达到了惊人的6973.6万，在共享单车行业排名第一，经过简单计算便可得出，2%就是130万左右，换句话说，全国有130万小黄车用户曾经被ofo乱收费。
Ofo最近一直是问题不断，先是被曝光资金链有问题，高端层动乱，后续又接着调整骑行收费标准，被网友哦吐槽比坐公交车还贵，而今，又被曝光存在乱收费问题，成为口诛笔伐的对象，一则简单的微博回应公告，恐怕已经没法阻挡公众对ofo小黄车的质疑，留言已经满天飞，ofo的前途变得扑朔迷离。
Ofo动荡的背后，不仅仅是ofo一家的问题，而是整个共享单车行业的一个缩影。共享单车概念刚起步时，资本一拥而上，经过几波沉浮，如今场上能打的选手只剩下ofo、摩拜和新进的哈罗单车。这三家当中，ofo和摩拜之间发生过烧钱大战，前期的疯狂投入虽然能够有效占领市场，但这疯狂之举种下的恶果如今也以来到，烧钱时投入市场的车辆大量报废，资金回笼太慢以至于资金链紧张。而此时还不断有新的玩家入场搅乱整个市场，如今的共享单车市场，已经没有了刚开始的风光与前卫，剩下的只是破败的自行车和"山雨欲来风满楼"的漂泊动荡之景。谁好谁坏，谁生存下来谁又被淘汰出局，让我们们拭目以待！
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