焊接变形，是每一个焊工都会遇到的问题，也是每一个焊接工艺员要考虑的问题。因为焊接变形不仅仅影响受力情况，还会影响安装，调试等等一系列问题。
那么，图纸一般怎么确定焊缝呢？
1. 焊缝的确定，是根据计算而得出的。如果计算这个地方的截面必须这么大，必须全熔透，那么焊接变形只能工艺和现场自己去调整了。
2. 有一些次要构件，一般会给出角焊缝（前提是截面面积能够达到，而且是非主构件，板厚一般16mm以下，但有时候也会给个半熔透）
3. 有一些三级构件，或者是非水密次要构件，要求强度没有那么大，也可能会给出断焊或者小的角焊缝。
生产方面怎么有效控制焊接变形呢？
生产方面很多经验丰富的焊接老师傅，很厉害。什么样的焊缝，就能够想到什么样的应对措施。曾经一个老师傅给我讲过几点
1. 先两边长点焊，然后一边从中间烧一段，再到另外一边中间烧，然后依次进行。
2. 对于比较长的焊缝，比如焊接T型材，两边焊接防变形支撑，也是遵循一边烧焊一段，然后到另外一边烧焊。
3. 对于比较长的焊缝，两个焊工，两边同时烧，也能有效减小变形（这种方法曾经见过，但很少有用的）
矫正。矫正常用的一般分为机械矫正和火焰矫正。
1. 机械矫正的方法就是用外力去解决，比如锤子敲，重物压，机械掰直等（这种方法，只是在点焊的时候，调整板的斜度用的比较多，其它时候用的不多）。
2. 火焰矫正是最常用的，利用火焰加热焊缝背面，利用钢板冷却后收缩，从而达到矫正的目的。如果对于变形严重的，可以水火加热法，效果更佳。
这个时候可能有朋友会问，火焰加热的时候，热胀，钢板会越来越弯。所以，一般现场会控制火焰温度，至于什么样的温度，有经验的老师傅，看火枪（hong qiang）的火焰颜色就知道了。
最后说一句，火焰对于矫正焊缝有很大帮助，但是温度要控制好。因为很多船厂里面，一些船的尾部，大多是双曲线板，用机械达不到弯曲度，就用火焰加热的方法，让钢板弯曲。
下面讲笔者初入行业时，设计中犯的一个错误，当反面教材。
当初是做一个三层的平台，在第二层，要焊接一个十几米的角铁框，用来支撑机械设备，对于角铁框的水平度要求很高。当时，笔者就将角铁焊接成一个方形框，然后放到平台上。
问题来了，现场安装时，角铁框的水平度，现场调试了几天，才调整好，浪费了很多时间和人力。项目经理的脸都绿了。
后来反思，这个支撑架设计不合理。
首先钢板平台，由于钢板已经跟工字钢有了很多焊缝，所以钢板已经有变形，不再平整。而上面的角铁框，与钢板接触的是两条很长的角钢，这么一长条，而且是满焊，要保证角钢的每一处水平度，大大增加了难度。所以，如果框架是由几个支撑点来支撑，那就大大降低安装难度，减少焊接量。
以上就是笔者自己的一些看法，不足之处，还请赐教。
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