100辆L4级别的无人车量产
全球首款L4级别自动驾驶巴士量产，阿波龙Apollo 已经实现了100辆的量产，并已经发往了京、广州。雄安，平潭，日本东京。在日本东京还被运用到了核电站，老年人社区等等。
李彦宏介绍说，经过一个世纪的发展，汽车已经到了3万个左右的零件，无人驾驶车辆的生产，没有了方向盘，没有了驾驶位，硬件在减少，软件复杂度迅速提升，目前用到的代码，比阿波罗平台22万行代码还要多。
他也希望，自动驾驶实现了从0到1，未来也可实现到百、千、万的转变，在公园变成扫地车，在码头变成运货车，在农田变成插秧车，等待，遍地生根，由开发者逐步定义实现。
发布昆仑AI芯片
正如过去用“用电量”衡量经济繁荣发展指标一样，李彦宏希望可以用“用脑量”成为行业智能化的关键指标，让AI渗透到经济社会的毛细血管之中。
“昆仑”是迄今为止业内设计算力最高的AI芯片（100+瓦特功耗下提供260Tops性能），可高效地同时满足训练和推断的需求，除了常用深度学习算法等云端需求，还能适配诸如自然语言处理，大规模语音识别，自动驾驶，大规模推荐等具体终端场景的计算需求。
“改革开放40年，是IT产业爆发增长的40年，但高端芯片靠进口，是从业者永远的痛。人工智能时代，这个情况在改变，我们要靠自己开发的芯片，满足全世界的需求，构成庞大的平台，支撑十几万的开发者为世界作出应有的改变。”
李彦宏发出呼吁，希望Everyone Can AI。
视频中李彦宏表示：“现在车非常的多，但是还是很平稳的，感觉非常不错。前面也有一个屏幕可以展示出来自动驾驶汽车探索的周边的情况，我们的车处在自动驾驶的状态。”
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