从2016年9月起，“共享单车”这一名词开始在大众视野中出现，并迅速蹿红，“网红单车”一度成为其热度的象征。摩拜，ofo代表的共享单车更是被看作互联网风口上的焦点。
而随着共享单车领域竞争的白热化，2017年6月，共享单车开始出现退出者，近来町町单车、小蓝单车、酷骑单车等相继倒闭。继共享单车、共享汽车后，共享运营的时代也催化了另外一种交通工具的流行，那就是共享电动车。
对于电动单车目前无法投入市场正常使用，是否仅仅是因为牌照问题？
众所周知，对于交管部门来说给用于租赁的单车上牌照确实没有先例，这是模糊地带，但是现行法规也没有规定车辆上牌后不允许用于经营，而上牌的好处是可以监控投放量，便于监管。
其实不仅仅是牌照问题。电动单车本身重量超过正常标准就属于机动车辆，安全性存在很大的隐患。而且电动车驾驶者没有完善的培训考核机制，在交通法中出于灰色地带，难以管控，这就造成了很严重的安全问题。
还有很多没有考虑到的问题正一一浮出水面，现在共享单车遗弃的现象很严重，制造城市垃圾。而共享电动车会不会有这些问题？相对于自行车，电动车的环境问题是不是更大？共享经济无疑是一块大蛋糕，有着滴滴、摩拜、ofo这样的榜样，自然会吸引无数创业者的涌入，被紧急叫停的共享电单车和共享单车出现的各种问题不断的警示着人们，对未来抱以期望的同时，一定要理性看待安全、牌照等最基本的问题，是否真的沉浸在自己的梦中而考虑掉了最基本的现实呢？
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