你是疯儿我是傻55
整个头条都在说粤西高铁系列
作为一个消费者，我只想说：太贵了！贫穷已经让我不敢想象
深湛铁路江湛段通车了!粤西也终于通铁路客运快线列车了，时速200公里，本来应该是挺开心的事情，但是这高铁的定价也是让人直呼：这是要闹哪样呢？
来看一波票价对比
广州南到潮汕416公里，收179.5元
广州南到厦门，594公里，收180元
广州南到桂林，502公里，收137.5元
都比到湛江、茂名的时速快得多，达到每小时250至300公里，票价却便宜得多。粤西人表示不服啊！
不过，冷静想想，票价的定制我们还是需要考虑很多方面的。比如说上座率，以及在考虑铁路运输在与航空运输、公路运输等市场竞争等多种因素。
- 此外，票价是按照市场供求调节的，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。
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换句话说，可以使劲涨，比如说东南沿海高铁都涨了至少30%，当时吵得沸沸扬扬，原因就在于这些线路是很多社会资本投资的，票价的定制基础就是要把成本赚回来并能因此多赚点钱，毕竟这世界上哪有什么亏本买卖啊！
但是如果价格太高，消费者不买账，票价自然也会有所下调，毕竟这也是铁路局不想看到的一幕。
身为一个普通消费者，我还是希望降价降价降价！
旅游消费视界
作为一个经常坐火车，又经常去广东的人的理解：广铁集团本就是一个特殊于全国的地方，它的定价机制根本就不同于全国铁路网，比如广州到厦门，由昆明始发并由昆明局所属路过广州的k229次硬座票价是102元，而广州始发由广铁集团所属的k297次的硬座票价却是130元。两趟列车同样都是k字头，两趟列车都是走的同一条线路，两趟列车的到达时间也仅仅相差将近一个小时，就是不知道这28元的差价是如何出来的，也许是因为广东人有钱吧。所以广东的火车票价根本就不是外省人所能理解的了！
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