今年旗下產品多為進行小改款工程的馬自達，自2018年底開始至2020年前，將有三款重點新車，讓人期待值爆表。
Mazda3重點當然是最新的車體結構、兼具壓燃點火和火星塞點火技術的Skyactiv-X引擎，外觀部分則預計加入Kai Concept之設計元素，以魂動為主軸，藉由線條與細節之調整，營造更加動感精緻的面容。新車有望於11月的洛杉磯車展正式和大家見面，不過可能得等至2019年秋季，方能陸續於各國市場開始販售。
解除中國特供的馬自達 CX4
目前為（中國特供）的CX-4，在2016北京車展首演，以初代CX-5之底盤打造，車身尺碼亦與CX-5相近，但藉由車高降低之設計，強化跑格氛圍。 （只要有成為金雞母的潛質），就有機會由專屬身份搖身一變為全球性產品，原廠雖無對外承認，但先前也於澳洲被捕獲測試車，間接增加CX-4於其他市場上市的可能性。
最新消息指出，CX-4除了預計將在澳洲推出，日本也將於2019年冬季開始販售，不過可能不會提供目前CX-4在我國的2.0升與2.5升Skyactiv-G創馳藍天引擎第二代實現13:1高壓縮比 使用92號標準汽油，燃油經濟性提高15%， 中低速域扭矩提高15%，遊刃有餘的加速感與節能環保性的完美結合的自然進氣引擎，而會以2.2升Skyactiv-D柴力為主，這是為了迎合澳洲主流市場，其實歐洲大部分國家以及澳洲轎車或者其他類型平民車輛以柴油作為主流，馬自達如在澳洲登陸最直面對手會是韓國現代TUSON（途勝），因為現代的柴油機不光動力大還省油，更多人買SUV是為了方便拖車宿營。
2020年的馬自達6
作為品牌旗艦定位的Mazda6，預計將於2020年推出下一代車型，且會有相當大的變革，據瞭解，外觀以Mazda VISON Coupe為基礎設計，強化類Coupe的視覺形象，內裝則朝向質感、科技等方面進化。
MAZDA6 Vison Coupe
此外，新一代Mazda6據傳將改為前置引擎、後輪驅動的FR設定，並可望提供四缸自然進氣、四缸渦輪、直列六缸機械增壓等汽油動力，後者最大出力預計將落在320～360hp間，並搭配新開發的8速自排系統。
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