侯佳儀
2018款的川崎小忍者，終於不再忍了。
外觀上2018款的小忍者250顯示出更加明顯的攻擊性，線條更加犀利，車頭大燈處明顯更加前突下沉，有點它大哥Z1000的風格。
最大的改變來自於發動機，雖然還是250CC排量的水冷雙缸發動機，缸徑與行程也保持不變，但是明顯上調了最大功率和最大扭矩的出現轉速，分別達到了39匹馬力和23.5NM(印尼版)，對應轉速分別為12500轉和10000轉，這個就屬於典型的性能取向了，靠拉高轉速來榨取高馬力輸出，只不過這樣的設定是否會失去中低轉速下的動力表現就不得而知。
上代的川崎小忍者250最大馬力為31匹/11000轉，最大扭矩為20.6NM/8500轉，雖然也是高轉速發動機，但是沒有這一代那麼誇張，市區內行駛時動力還算平順易控，如今新一代車型徹底脫下溫情脈脈的外衣，露出了獠牙。
其他的改動還有，加粗了前叉內徑，由37MM加粗到了41MM，整備質量由172KG消減為167KG，油箱容量由17升減少到14升，這一切都顯示出川崎小忍者拋棄了實用與運動兼顧的用途，全力向運動用途靠攏的意圖。
不過不難理解川崎的轉變，主要對手雅馬哈R25的實力越來越強，作為高性能，暴力車型的一貫踐行者，川崎是嬸能忍叔不可忍！
不過新一代的川崎小忍者，實力確實不俗，據說在泰國的某個賽道，川崎新一代忍者取得了極速198.1KM/小時的正式速度記錄。目前價格未知！
至於是否值得期待，驃騎府認為還是值得的，如果你喜歡這種運動風格，建議持幣觀望！呵呵！
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