吃出美味

确实会有很多物流公司倒闭。

这个问题不得不佩服马云的“高瞻远瞩”。

几年前阿里巴巴、银泰联合复星、富春控股、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）宅急送、汇通，以及相关金融机构共同组建了“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目，俗称“菜鸟网络”。

这是个什么公司呢？

一切从淘宝（天猫）的包裹说起。随着电商平台业务量的迅猛发展，淘宝掌握了大量的物流数据。这些大数据经过研究分析，阿里巴巴发现了其中的价值：原来每个地区在每个时间段对物流的需求是有规律可循的，对商品的消费能力也有一种大致可预测的数据。合理利用这种预测的趋势能够大幅提高物流的效率！

打个比方：平台经过测算今年在某省有10亿个包裹，这么多包裹在每个月的分布规律可以结合往年数据测算出来，每个城市的包裹比例也可以，甚至精确到每周每天。同时，消费者在哪个时间段喜欢消费哪类商品也会产生数据。

这样的话，菜鸟网络可以根据需求建设物流中心节点。这个中心节点有几大功能：

1 物流商品的中转站，服务周边地区。

2 大型仓库，可以根据大数据分析，提前备货。

3 实时调度物流车辆，降低成本，提高效率。

也就是，你在平台上购买的商品是从离你最近的中心节点发出来的，所以马云有底气喊出“全国各地24小时送达”。

京东和顺丰也在做着类似的事情，可以说谁先干成，今后就会在物流行业有话语权。这也是为什么菜鸟会被很多公司怼的原因了。

而传统的物流公司由于没有如此高的效率，成本无法控制，势必在这场竞争中会败下阵来（试想三通一达都沦为帮菜鸟打工了）。

那么这些小物流公司是不是没机会了？还有一个不是机会的机会：最后几公里的配送。这是菜鸟网络暂时顾及不到的，或许在某个地区你做好了，占据了主导地位，将来菜鸟会找你合作。

除此之外，传统物流公司没有出路，因为这本身就是利用互联网对物流行业的一种改造。提高效率这种趋势没法被打败！

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中国每天一亿包裹时代即将来临，为何反而会有很多物流公司要倒闭。这个道理很简单，每个行业都一样，从一开始的遍地开花，到血腥争夺，最红行业逐渐走向集中式发展，进入寡头时代。大者越大，强者恒强。

看看想在各行各业，腾讯率先发力拿下了中国的即时通讯市场，一家独大到现在，后来者做得好的能分到一些残羹冷炙，做得不好的，分分钟被淘汰掉。再看房地产市场，碧桂园、万科、恒大三个巨无霸2017年全年销售收入均登上了5000亿大关，排名前十的房企销售总收入占全国房企销售总收入的30%左右。

快递行业也逃不出这个规律，四通一达的桐庐系，顺丰，阿里巴巴旗下的菜鸟驿站，宅急送以及邮政，市场上基本就这些了。快递已经走过了疯狂发展的阶段，市场格局基本已定，基本也已经进入了诸侯割据的格局，整个快递市场基本掌握在以上几家快递手中，后来者基本难成气候，一些小的快递公司想做大也非常难，会慢慢被淘汰掉，除非你有新的玩法。能快速吸引用户前来，做的自己的流量，否则也没被淘汰也只能吃别人剩下的残羹冷炙。

天天说钱

虽然有人说过，风口之上，猪都能飞起来，但是如果你质量不好，漏气了还能飞吗？

现在的物流公司就是这个道理，每天一亿个包裹意味着什么？意味着物流公司忙到飞起、但同时也意味着错件率的大幅提升，这个时候如果不能保证仓库的容量、快递员的水平、紧急应对措施的完善，那就代表着投诉率的直线上升。就拿双十一举例，如果在双十一的时候物流公司个个爆仓、快递员罢工、快递员业务能力差，那双十一的体验感何来？大家第二年还会在双十一买东西了吗？举一个真实的例子，在我家附近的一个快递点，具体是什么快递就不点名了，十月一的时候我买了一套床品，过了十天，这套床品一直显示在派送点停滞、打电话给派送点，派送点无人接听，打电话给客服，客服说等等给反馈，过了两天，快递客服打电话来说，这个快递仓有问题，无法进行派送，只能进行退款，这时距离我拍下这套床品已经过了半个月。从此我再也没有用过这家快递。

我认为快递是一个重要的行业，如果三天两头爆仓、丢件，是做不久的，这就要求物流公司有足够好的人才、技术、格局，在什么都要求快、准、稳的年代，一定要对自身改革、提高技术能力、走在行业的领先位置，做好这些准备、每天一亿包裹的时代只会让物流公司蒸蒸日上~

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biubiu先分享一个故事，「创京东」中写道，当年京东扩张到深圳时，需要建京东快递的站点。他们找了当地的韵达站点，谈条件，韵达站长说，好。第二天，站长带着韵达的全体兄弟，把衣服一换，韵达消失，京东深圳站成立。

怎么做到的？京东说，我们给装空调，而当时韵达站连一台电风扇都没有。

这是物流行业的早期，野蛮生长，你争我抢。没有准备好的快递公司，不注重人才储备，团队的氛围，眼光和格局比不上别人，就失去了先机。员工对工作没热诚，客户的体验能好吗？

如今，物流行业的竞争升级，无人汽车，自动分拣机器人，流程越来越高效和智能。像京东，阿里和苏宁这样的电商公司，掌握用户和订单的大数据，做起了快递公司。他们知道哪个地区，有多少订单，在什么地方设立站点最合适。

马云说，真正的物流，一定是数据的物流。小伙伴们有没有发现，就连双11购物节，订单一年比一年多，快递速度却一年比一年快？

在大数据时代，物流公司能提前预测地区的购买力，提前在当地仓库备货，实时调度车辆，提高效率，又降低成本。

所以，京东快递，菜鸟裹裹，它们成功的将了传统快递一军。

另一个原因，就是对基层快递员的关怀（工资）了。很多快递公司，喜欢用罚钱来代替管理。顺丰快递员却有出了名的段子：我一个月工资一万五，会为了你这2000块礼品丢饭碗么！

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这是马云在2017年的智慧物流峰会上提到的，原话是“大概在四年以前，菜鸟成立的时候，我跟同事们讲，大家要准备好中国一天一个亿的包裹的时代很快就会到来”。

一天一亿包裹的时代已经来临

2016年全年的包裹量就达到了313亿，马云认为2017年突破365亿，每天一亿个包裹量轻而易举。

而事实也确实如此，中国2017年全年包裹量达到了401亿，占据了全球总量的一半，中国已经成为名副其实的“快递大国”。

从中国产业信息网对物流行业的发展概况分析来看，2010-2016 年，我国社会物流总额从125.4 万亿元攀升至 229.7 万亿元，实现10.61%的年均复合增长率，总体社会物流需求呈增长态势。

在此期间，全国物流总费用与 GDP 的比例从 17.8%下降至 14.9%，物流效率总体有所提升，这都说明我国现阶段物流行业的朝气蓬勃。

很多物流公司要倒？

而之所以在物流行业蓬勃发展之时，有很多物流公司要倒闭的说法，或许是出自人们对马云这句话的解读，

但是与其断言很多物流公司会倒闭，倒不如说这是马云给物流行业的一个警醒。因为我们可以看到可预见的将来十亿包裹将会给物流行业带来的巨大挑战与冲击，所以更应该提前做好规划，加大技术上的投入、培养优秀专业人才、思考新型组织架构等等。

在自动分拣机器人、无人机等新型技术逐渐成熟的今天，物流业的变革也必须要处于正在进行时。

每个行业都一样，从一开始的遍地开花，到血腥争夺，最红行业逐渐走向集中式发展，进入寡头时代。大者越大，强者恒强。

四通一达的桐庐系，顺丰，阿里巴巴旗下的菜鸟驿站，宅急送以及邮政，市场上基本就这些了。

快递已经走过了疯狂发展的阶段，市场格局基本已定，基本也已经进入了诸侯割据的格局，整个快递市场基本掌握在以上几家快递手中，后来者基本难成气候，一些小的快递公司想做大也非常难，会慢慢被淘汰掉。

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金十数据

有利可图是商的囧态，追逐利润要从每个环节里创造最大的可能性。不管是谁都会这么做的。

1.过去电商婴弱的时候，自身不具备物流的投资本钱。所以当时市场急需物流公司，也催生了众多物流公司。

2.如今电商经营下积累了大量资本，有本钱开拓自己独立的物流业务。很快物流业只是电商发展壮大的垫脚石。

3.所以电商在这一过程里慢慢完善了自己商业运作的生态圈。而第三方物流最终被取缔。

4.所以物流行业就不好就会倒闭，当然这只是一种可能性。

那么综上所述看似物流行业岌岌可危，其实不然，电商发展自配物流一定会用最短的时间最少的投资来建设物流体系，被电商遗弃的物流公司恰恰具备了他本身的优势，物流的布局。基础设施齐全人员完善，运作良好这些优势，都会看在电商的眼里。

换句话说电商一定不会让物流死掉，物流也一定不会甘心死掉，那么机会来了坐下来谈谈，电商将买断物流，或者以其他方式拥有物流的控制权。就这么简单。双方都很高兴的达成了协议。而物流本身的人员，基础设施则是换汤不换药继续为你我他服务。

简明扼要侃大事互注吧

“中国很快会面临一天十亿个包裹的挑战，也不知道大家有没有准备好，现在听来几乎是不可能，但是我告诉大家，一天十亿只包裹，不会超过八年，估计在六七年左右，就能实现”。

这是马云在今年的物流智慧峰会上提到的一个说法。

关于为什么物流公司会倒闭，我这么看：

1.技术升级，竞争加剧。智能机器时代来临，物流体系经过无人汽车和大数据的渗透。包裹越多越容易流程化和智能化处理。你要是在技术上更新换代不及时，在处理效率上赶不上别人，就难以立足。

2.快递竞争升级。技术升级背景下，快递公司无任何门槛了。反而是电子商务公司掌握包裹终端的企业，直接做快递公司，把没有终端话语权的公司全部干掉。菜鸟裹裹，苏宁物流，京东自营都是走的这个路子。

简单地说，在智能化时代，不仅仅是物流行业，其他行业也是一样的，更新换代不及时，就要倒闭。

我是李合伟：伯乐创投俱乐部创始人，创投商学院首席讲师，著作《觉悟行果创业论》。帮助过300多位创业者创业成功。期待与您分享交流～～～

合伟说

为什么说中国每天有一亿包裹时代即将来临，反而会有很多物流公司要倒闭？在外行看来，真的想不通，但行业内的人，却深知存活不易!主要有以下原因:

第一:供大于求。网络购物，越来越为大众所接受，中国每天约有1亿左右的包裹要运送，很多人都看好了物流快递行业这块大蛋糕，于是乎，大大小小的物流快递公司如雨后春笋般篷勃发展，未来，其总体输送能力，将远远超过了市场需求。

第二:效率决定生命。大大小小的物流快递公司，其运输工具、技求水平、运送能力等不尽相同，导致运输效率高低不齐，甚至有天壞之别。比如:有的花钱请人分拣大堆快递，用自家小车运送快递，虽累得半死，但效率低下，开支大，收益低，甚至入不敷出;有的大型巨头物流运输站，动用高科技的人工智能分拣快递，无人机配送快递，效率天高，收益巨大。

第三:大型垄断。大型物流公司效率高，相对收费低廉，大宗大宗的快递包裹都由他们承接了，比如:京东、莱鸟驿站;小型的物流快递公司承接的仅仅是一些小额配送，多为散户，成本投入还要大些，但收费却不能偏高，否则谁找他送？所以盈利不多。

总之，由于以上主因，有些物流么司，很难盈利，甚至入不敷出，当然只有倒闭。

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这是马云在今年的智慧物流峰会上提到的，原话是“大概在四年以前，菜鸟成立的时候，我跟同事们讲，大家要准备好中国一天一个亿的包裹的时代很快就会到来”。2016年全年的包裹量就达到了313亿，马云认为今年突破365亿，每天一亿个包裹量轻而易举。

至于倒闭这一说法，则是其他人对马云这句话的看法。“过去的半年，我高度关注了物流和快递行业，我发现绝大部分物流公司组织没有准备好、人才没有准备好、技术没有准备好、眼光格局没有准备好”