虽然早在2004年比亚迪正式进军汽车领域的时候，比亚迪公司董事局主席王传福就很明确的表示过，比亚迪是要做新能源汽车的。可近几年比亚迪一直都没有在电动车型领域有太大的动作，反而是在传统燃油车宋MAX上吸引了很多目光。
但随着国家对新能源汽车的各种补贴、鼓励和支持，仍不断促使着越来越多的车企纷纷加入电动车型领域，比亚迪又怎么会放过新能源的这块大蛋糕，于是在4月25日，比亚迪汽车强势登陆第十五届北京车展，带来了全新的比亚迪秦pro，车标蓝色的背景暗示着这款车的动力正是由一套插电式混动系统所提供，宣示其国产的电动霸主地位。现款秦定位在20万左右， 而这款全新的秦Pro豆哥认为估价可能要30万以上，到底为什么呢？现在来简单看看:
由前奥迪设计总监艾迪先生亲自操刀设计的改款秦pro，外观可以说和上一代相比，发生了天翻地覆的变化。前脸部分的设计十分惊艳，和前段时间成为网红车型的宋MAX一样，都采用了全新的比亚迪家族设计语言——龙颜Dragon Face，矩阵式的大灯组象征着龙颜的的双目，由多条双镀铬线条装饰的进气格栅则象征着龙颜的大嘴，而穿插在其中的镀铬饰条则像是两根龙须，成功将大灯和格栅连系在一起，最后置于其中的小篆体“秦”则像龙鼻，点活了整张龙颜，使其前脸的造型不威而怒，逼格十足；侧身整个车长相比于现款，增长了25mm，为内部的空间布置增添了施展空间，后部稍稍的溜背设计，不仅给我们带来了一点运动的气息，也有了些轿跑的意味；尾部同样有着很大的惊喜，秦pro在继承了贯穿式尾灯的同时又通过一条细长的镀铬饰条将两个尾灯连结在了一起，整个尾灯相比于现款的尾灯，格调提升了很多倍。整个外观颜值一直在线，虽然这款秦pro要到19年才能推出市场，但凭借其高颜值的国际范外观，秦pro在起点线上，已经和将来要同台竞技的轿车拉出一大截了。
整个内饰的风格也是相对于现款发生了很大变化，可旋转的超大屏幕，可根据个人的需求进行横屏竖屏的切换，在给人科技感的同时也符合了秦pro新能源的身份；中控台则用了仿木纹材料进行装饰，更具有朝代感，给人一种梦回大秦的错觉。由于秦pro车身尺寸4765*1837*1495mm相比于现款4740*1770*1490mm的尺寸，整个车身都比现款大了一圈，让豆哥对其内部空间的表现，有着很高的期待。
动力方面，1.5T的涡轮增压发动机搭配电动机组成了秦pro的插电混动系统，发动机的最大功率为147千瓦，纯电续航里程达到80公里。动力参数十分漂亮，与此同时秦pro依旧保持着5.9s的百公里加速速度，直线加速达到了不少性能车的水平。
作为比亚迪在新能源领域的代表之作，秦pro的龙颜概念式前脸，不仅紧跟上了全新比亚迪家族的前脸时代，还将吸引更多的年轻群体对其国际范颜值的关注。而其采用的新能源动力系统，在顺应了市场的潮流，积极响应政府的号召的同时，也让我们看到比亚迪作为一个大的车企，所体现出的对生存环境的保护意识和未来人类生活方式的深刻思考。当然，豆哥依旧是希望，这款能够让比亚迪证明自己的车型，实际定价能够亲民些，像宋MAX那样，定能大卖！
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