康巴传媒（综合自 新华社）
在泸沽湖回成都的旅程上
突然一块巨石砸向驾驶室
生死关头
这位有着多年车行蜿蜒山路驾驶大客车经历
如今紧握川V牌照旅游大巴方向盘的驾驶员
死死踩住刹车
救了一车人的性命
自己却被巨石压住
不幸身亡……
生死关头
果断而悲壮
留给驾驶员赵师（赵建国）的判断时间
几近于无
刹车
全靠平日里长期养成的本能反应
而这与赵建国常年翻山越岭
车行在道险路曲车多的甘孜州
当过多年客车驾驶员不无关系
事故车辆所属于雅克公司
而在2017年1月入职雅克公司前
赵建国一直服务于
甘孜州康定新川藏运业有限公司
今天
全文刊载了该事件
文章发布不久
即达到10万+的阅读量
关于泪目、感动、铭记的......
留言更是难以计数
亿万网民有感于赵建国这一举动
热议声不绝
▼
旅游大巴被滚石砸中
而在陈勇所在宾馆几公里外的石棉县殡仪馆，赵建国面对亲人们撕心裂肺的哭喊，却长眠不起。
6月30日，石棉县委宣传部曾通报：
事故发生后，石棉县委、县政府第一时间组织交通、交警、消防、120等部门赶赴现场实施救援处置。
通报中的死亡司机，正是陈勇口中的英雄——赵建国。
“你累了我来开”
此番出行，原本和平常一样，也是一趟愉快之旅。
6月27日，赵建国和陈勇两人上车，车上除了他俩和一名导游外，有35名游客，此行从简阳出发，目的地是泸沽湖。
出发前，赵建国特意和陈勇交流起来：这次我们两人换着开，一定要严格遵守规定，累了就说。
6月27日晚，车辆抵达西昌，一晚修整后，28日，车辆抵达泸沽湖，大家愉快游玩，赵建国也在“亲爱的客栈”取景点外拍照留念，照片显示，光着头的赵建国笑着，头上还围着一条头巾。
事后，陈勇才知道，其实赵建国比自己大一岁。“你看嘛，他对人好就是这种类型，让大家都温暖。”
出门在外，晚上客人们载歌载舞，经常玩到深夜，但赵建国和陈勇连电视都很少看。陈勇说，一来是长途驾驶，需要足够的休息恢复，二来是想到第二天还要长途驾驶，不能掉以轻心。
6月29日晚，车辆顺利返回西昌。30日早上，原本计划是7时30分出发，但天空中下起了雨，赵建国望了望天：晚一点再出发吧。
8时许，陈勇驾车载着客人们出发，赵建国当起了副驾驶，坐在饮水机的后面一排。
10时30分左右，客车来到了雅安市石棉县，由于之前雅西高速交通管制，客车不能行驶其间，一车人在简单吃过团餐后，登车准备经省道217线取道泸定、二郎山等至雅安。
由于陈勇已经驾驶了2个多小时，上车前，赵建国走了过来，拍了拍陈勇的肩膀，一脸的微笑：陈师，你累了，我来开。
“就像炮弹击中了客车”
省道217线石棉至泸定基本上都是双向两车道，一边靠着山体，一边就是奔腾而下的大渡河，之前，有车辆被山上下来的石头砸中过，也有车辆掉入过大渡河。
不过，这段路对赵建国和陈勇来说，并不陌生。
在2017年1月入职雅克公司前，赵建国在甘孜州康定新川藏运业有限公司当过多年的驾驶员，陈勇也有丰富的山路驾驶经验。
陈勇举例说，像山路上有小石头的话，一般就要小心，因为山体垮塌或者山石滚落前，会有小石头先掉下来。但这一次，路面没有小石头。
上车后，陈勇坐在饮水机后排，是除了驾驶室外，向前方看视线最好的位置，天空中虽然飘着小雨，但没有影响到陈勇的视线。
登车出发只有10多分钟，刚过了两个红绿灯，也就是通报中所说的S217线石棉至泸定方向出城一公里处（S217线388Km+900M），陈勇突然感觉挡风玻璃前一黑。几乎同时，他感觉到了车辆猛地减速，身体往前一倾。
来不及说话，“轰”地一声巨响，石头砸下，如同一枚“炮弹”击中了客车，客车剧烈地震动起来。
几秒钟后，陈勇发现，一块“起码有几吨重”的石头砸在了驾驶室。
“赵师，赵师！！！”懵了几秒钟，陈勇大声地呼喊起来，以前只要有人一呼唤，赵建国多远都能听见，回答一声“哎”。
但这次，10多分钟前还笑着的赵建国没了回应，车厢内游客们哭喊声一片，陈勇定了定神，几乎吼着说：
大家不要慌，不要慌，窗子那有安全锤，打烂玻璃快出去。当时，陈勇并不知道车内有没有人受伤，他最害怕的是，山上会不会还有石头下来……
“没有他，我们都在大渡河里了”
下车后，陈勇发现，自己不知道在哪儿受的伤，手上血流不止。
然而，让他后背发凉的是，那块从山上下来的石头将驾驶室砸得严严实实，之前靠着山边的客车已经被石头的冲击力带到了最左边，车辆已经让护栏变形，要是冲击力再大一些，客车肯定就已经在大渡河里了。
再上前去，只看见赵建国的手依稀还在方向盘上，几声呼喊无果后，陈勇等人一边报警，一边催促着乘客们往石棉县城里走。
很快，公安、消防等救援人员前来。雅安市石棉县公安局民警肖宇是其中一员，看见过很多事故的他在感叹幸运的同时，也为赵建国感动。
肖宇回忆，在营救时，他们发现车辆撞在护栏上，护栏边，就是大渡河。司机赵建国的下半身在石头下面，双手握住方向盘，脚踩在刹车上，地面上有一条10多米的刹车痕迹。
10多米的刹车痕迹是由于石头砸下来产生的，还是驾驶员踩下的？
肖宇说，明显能确定，是人为的刹车痕迹，当时车上有两个驾驶员，事发时赵建国在驾驶，大家都是驾驶员，能感觉到刹车没刹车，车上的乘客也在说，要不是驾驶员刹车，也不可能只有几个人受轻伤。
“按照常理来说，这么大的落石砸中车辆后，受冲击力等影响，一般车辆会发生侧翻，但这个车没有，只是车辆速度减下来了，车辆和护栏发生了轻微的接触，可以说，
因为这脚刹车，车辆停平稳地停在了公路上，挽救了整车游客，避免造成更大的伤亡。”肖宇说，在生命的最后一刻，他（赵建国）保障了大家的安全。
运输公司：他是一个很热心的人
雅克公司分管驾驶员的安全部副部长钟新义表示，事发前车速并不快，约有40多码，整个过程可能也就只有1、2秒钟，留给驾驶员判断的时间几乎没有，他的脚在刹车上，这全靠平日里长期培训养成的本能反应。
2017年1月，赵建国入职雅克公司后，开始承包车辆和公司合作经营。
赵建国生前影像
赵建国遇难，让钟新义很内疚，他说，赵建国到公司一年多，他是一个很热心的人，性格直爽，很踏实，在外面我们很放心。
在我们的群里，只要哪个驾驶员有困难，他都要出面，比如车辆坏了在哪儿修理啊，有什么问题该怎么处理啊，他都会解答。
钟新义说，这个事情发生后，自己第一时间赶到了石棉，赵建国的妻子和妹妹也赶了过来，看着她们悲痛的样子，自己更加内疚了，公司会积极处理善后事宜。
目前，钟新义等人还在石棉处理赵建国相关事宜。事发路段已经恢复通行，经过雨水的冲刷，地面上的血迹已看不清，一些人从这里过往，甚至都不会再想起。
陈勇说，不管别人会不会忘记，赵师的右脚永远定格在刹车上的画面，自己可能一辈子都忘不了。
閱讀更多 康巴傳媒 的文章
