寶馬5系在去年上市當初，強大的產品力讓一直肆意在加價的奔馳E級取消了加價甚至是出現了一定的優惠幅度，在今年的1-5月份，5系依舊保持著月銷萬輛以上的成績也說明其產品力持續受到市場的認可。而對於上市不久的寶馬525Li，屬於入門車型，在價格方面進一步降低了入門檻。那麼它開起來又會怎樣呢？值不值得買呢？
外觀和7系很靠近
內飾豪華細節夠誠意
內飾方面，全新5系不在是槽點，其風格進一步向7系靠攏不再平庸，不再缺少豪華感。中控沒有采用傳統對稱的佈局，而是使用偏向駕駛員的風格，在設計上也很有層次感，讓人更有興趣去駕駛它。裝飾上，5系採用了大面積的木紋飾板，但是加上適量的鋼琴烤漆和銀白色的飾板，整體稍顯年輕卻不失豪華感。中控臺上方雖然不是皮革包裹，但是軟質材料的使用加上細膩的縫線，也是十分有檔次感。
在內飾的細節上，這款525Li也是相當的不錯，首先是駕駛者最多接觸得到的方向盤，柔軟的皮質手感很細膩，大小的很得當，握感也不錯，而且還帶有電動調節和集成了定速巡航、中控屏幕控制的按鍵。
10.25英寸的中控屏幕清晰度很高，最重要是可以觸屏操作和無線CarPlay功能，而且反應速度和流暢度都不錯。
全系標配了全液晶儀表盤，同樣清晰度和功能也挑不出毛病。
軸距超過3.1米的5繫帶來了十分充裕的後排腿部空間，而且後排座椅配備了航空頭枕，在乘坐舒適性上有很大的提升。
動力夠用嗎？
在操控方面線性精準轉向一直以來都是寶馬的精髓，在這輛525Li同樣也延續了寶馬的精髓。在舒適模式下，它的轉向相對比較輕柔，而在運動模式下，回饋的力度變得稍微重一點，激烈駕駛的情況下很有信心。而底盤懸架的調教以舒適性為主，但是對路面細碎的起伏和顛簸處理的很到位，對路面的坑和減速帶也能夠緩衝較大的衝擊。整車開起來能夠給人一種輕鬆舒適的感覺。
總結：雖然本次體驗的寶馬525Li是入門的車型，但是大體的外觀和足夠豪華的內飾細節，不會讓人覺得這是一輛入門級車型或者是一輛乞丐版的車。而且43.99售價結合終端一定的優惠，這款寶馬525Li的性價比還是比奔馳E級和奧迪A6有優勢的。
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