——在新形勢下如何做好“治超”工作
貨車超限超載，經過多年宣傳治理，社會各界對公路超限運輸是公路“第一殺手”有了較普遍一致的認識，並對這種嚴重損害公路基礎設施、減少等級公路使用年限、誘發大量道路交通安全事故、造成道路運輸市場惡性競爭的行為深惡痛絕。如今，廣大人民群眾對其危害性的深刻認識及迫切要求遏制車輛超限超載運輸，成為我們做好當前治理公路超限運輸的動力，也是公安交警、公路路政、運政執法人員及轄區鄉鎮府、派出所和鄉(鎮)政府工作的重中之重。
目前，治超工作已經進入一個穩步發展的關鍵階段，隨著此項工作的不斷深入，必將出現更多的新情況、新問題，工作任務也會更加艱鉅。為此，針對近10天與固原市運輸管理分局、原州區城鄉交通建設局、原州區公路段、轄區派出所和官廳、炭山、寨科人民政府聯合治超現狀，那麼，該如何開展當前治超管理工作呢？
第一，做好治超工作，應繼續紮實做好宣傳工作，治教結合。治超工作從開始到現在已經有一段時間了，但有些司機、貨主對治超政策、治超內涵瞭解不深，理解不全面，在執法過程中與執法人員往往出現爭執現象。這就要求我們治超聯合執法人員必須加大宣傳工作力度，進一步營造良好的治超宣傳氛圍，在充分利用現代媒體大力宣傳的基礎上，加大對超限運輸的車主、駕駛員進行政策法規引導，確保治超宣傳到位、解釋到位、服務到位，使宣傳工作貫穿於治超工作的各個環節。
第二，做好治超工作，應繼續落實好政府主導，職能部門聯動、齊抓共管、綜合治理的工作方法。治超工作是一項長期的、複雜的系統工程，只靠交警或者路政、運政一家去唱獨角戲、跳獨人舞是不行的，只有緊緊依靠政府的大力支持，依靠廣大人民群眾的理解和配合，這項工作才能起到事半功倍的效果，才能為治超工作提供一個良好的社會環境，奠定一個良好的執法基礎。近年來，超限超載根據實際工作經驗和網絡瞭解，各省、各市等各級政府對治理公路超限運輸工作高度重視，先後出臺了多項政策法規，通過職能部門聯動，齊抓共管、綜合治理，取得了治理公路超限超載運輸工作階段性成效。但是，作為治超工作的基層單位，面對超限超載的 隱蔽性，與管理部門打起了長時間時間差，且隨之增加的運輸貨運車輛，技術部門的不規則設計，給管理者帶來了深層次壓力和管理難題，衝卡、利益集團、超限治理又缺乏必要的專題彙報，職能部門之間缺乏主動溝通，是今後需要發展的空間，更是綜合治理的工作格局走向深入……
第四，做好治超工作，要文明執法，規範執法。在做好治超工作的同時，以關注民生、服務群眾為主線，切實轉變工作作風，把“文明治超，熱情服務，讓群眾滿意”的工作宗旨和以人為本的人性化治超原則貫穿於治超的全過程，及時有效地為司機、貨主排憂解難，辦實事、辦好事。一是加強文明執法，杜絕執法簡單粗暴、執法形象差；二是按規範程序執法，嚴格認真地製作執法文書，及時準確地抄報信息；三是強化督導監管，加強內部稽查，堅決杜絕公路“三亂”；四是加強政策法規學習，提高執法能力，提升綜合素質。
總之，以黨的十九大精神為指導，以習近平新時代中國特色社會主義統領全局，堅持立規矩、學規矩、懂規矩、講規矩，規範執法、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、科學治超的方針，團結協作，密切配合，治超工作一定能取得更大的成效。
從6月22日至今，近10天來，固原交巡警四大隊與路政、運政、城鄉交通建設局、官廳鎮、寨科及炭山政府同仇敵愾，克服艱難、摸索前進，晝夜兼顧兼程，各職能部門領導都很重視。開展定點就流動相結合的辦法共查處貨車各類違法行為1200餘起，暫扣超限超載車輛27輛，處理超載車輛24起(1353X的14起，1637D的5起，1637E的5起)，待處理3輛，私改車型38起！已卸載超限超載貨物近700噸！
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