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关于副中心那点事，每天上百万人都在关注TA
八通网（bjbato）获悉，近日，有关方面曝光了一组正在研究中的轨道交通规划，涉及途经通州的最多8条轨道交通，包括7条市域铁路及1条环线。厉害了！
人民之环
今年5月，北京清华同衡规划设计研究院详细规划研究三所副所长陈永强《人民城市的服务设施供给模式探索---以北京城市副中心“人民之环”规划研究为例》PPT被披露，详述了副中心“人民之环”的规划设计。而清华同衡规划设计研究院正是参与了副中心规划设计的设计院之一。
人民之环位于城市的服务中心，全长约35公里，将为城市副中心所有人和所有地区均等、高效提供各种基础设施服务和公共保障服务。
地下部分将集成多项全球最前沿的城市建设科技，涉及城市的轨道交通、市政设施、物流仓储、能源储配、应急避难、战略储备等多项城市基础设施系统。包括轨道交通、综合管廊、隐形市政设施、垃圾收集、物流系统、局部包括地下道路、平战结合人防工程、精明深隧、能源系统。
人民之环地上部分采用“环形绿带慢行体系+特色公共服务节点”布局形式，包括全龄全时服务、全民共享公园系统、轨道站点、特色公共服务节点等。
地上地下一体化开发的城市环状基础框架，用最集约的方式获得支撑城市长久稳定发展的基础骨架。将极大突破城市的承载能力、服务效率和发展韧性，让北京城市副中心拥有长久的战略性优势地位。
那么是否就是传说中的“人民之环”呢？因为人民之环地上部分有特色公共服务节点提供全龄全时服务，因此是的可能性很大。
市域铁路
配图显示途经通州的有6-7条：
S1：门头沟-北京西-北京站-北京东-通州站-北京副中心站-燕郊-三河
S1分支：门头沟-北京西-北京站-北京东-通州站-北京副中心站-燕郊-大厂-香河（通州站及北三县站点等未显示）
S3：与此前公布的平谷线走向一致。途经平谷-燕郊-通州-北京东四环。（具体站点未显示，可参考本号此前介绍）
S6：密云-怀柔-通州-亦庄-房山（此为途经区域，具体站点未显示）
S7：与此前公布的城际铁路联络线走向一致。城际联络线走向为首都机场-徐辛庄-北京副中心站-施园站-亦庄东-新机场。（徐辛庄、施园站未显示）
S12：走向为北四环-东四环-亦庄。标明的站点为北京东站和亦庄火车站。
S14标号上方东西向线路：走向为亦庄火车站-大兴-房山（注：此段连接亦庄火车站，依图不能明确是否单独成线，也可能与S12、S6线为一体）
结合最新的街区规划图，有眼尖的网友作出了如下分析：
如果像PPT，京承铁路东延连到副中心站，接京唐城际，那完全有可能在范庄设站，旁边有D1线北马庄或者范庄站快速分散人流，还有M6通州北关站~~~~
标红的那个地方，与规划中的
人民环、京承、D1三线合一，恰好又有两个交通用地，这地方会不会有加站？ 尤其是红框里的交通，地方还不小哦。
当然以上都是网友的分析，分享出来仅供大家交流讨论。此外本文所谈到的相关资料，原题已经说明是探索、研究，而非敲定的最终规划。请大家不要误传，谢谢啦！
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